多方联手，开发核动力商船!

多方联手，开发核动力商船!:挪威船舶设计、建造公司Vard宣布，已加入商船核推进（Nuclear Propulsion in Shipping，NuProShip）项目…

挪威船舶设计、建造公司Vard宣布，已加入商船核推进（Nuclear Propulsion in Shipping，NuProShip）项目，与其他合作伙伴共同探索将新一代核反应堆作为船舶动力源的可行性。
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项目合作伙伴包括航运公司Knutsen Tankers、DNV船级社、挪威科技大学和核工程咨询公司IDOM，其中IDOM负责船舶核心区域“核岛（nuclear island)”的设计。
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Vard表示，公司致力于将核反应堆系统集成到各种船型中，评估需要克服的技术挑战，以实现未来核动力船舶的商业化使用。
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$ j# W/ i3 d4 u9 s' Y0 L1 n# i3 ^Vard表示，在对99家开发先进反应堆技术的公司进行评估后，最终选择了三种反应堆：Kairos Power（美国）的氟盐冷却高温熔盐反应堆，使用TRISO燃料颗粒；Ultrasafe（美国）的氦气冷却气体反应堆，同样采用TRISO燃料粒子；Blykalla（瑞典）的铅冷反应堆，使用氧化铀作为燃料。TRISO燃料比传统核燃料更耐用、更安全，被誉为目前最具弹性的核燃料类型之一。

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: X0 p5 j( D3 x4 nNuProShip项目分为三个阶段。NuProShip I阶段对三种第四代核反应堆技术在航运中的应用进行了可行性研究，研究范围涵盖监管和安全问题、船舶设计、船员需求以及放射性废物处理，并获得了挪威研究理事会1000万挪威克朗（约合89万美元）的资助。

7 e- m* x7 t( C) n$ _NuProShip I阶段在2024年底过渡到NuProShip II阶段，进入为期两年的反应堆技术改进期，目标是开发出原型解决方案。在这一阶段，保险公司将加入联盟，这是评估核技术在航运业中的商业可行性的关键一步。NuProShip III阶段将对改进后的船舶设计进行测试。

& L: o; g' T; U核动力是航运业正在开发的零排放技术之一，其愿景是在商船上安装小型模块化反应堆，为电动机提供电力，实现船舶的零温室气体排放。目前，小型模块化反应堆技术在陆上已多点开花，海上应用的开发仍处起步阶段。
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数据来源：龙de船人
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