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长荣海运宣布11艘24000TEU箱船订单,中韩船厂承接
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发表于 2025-2-13 14:30:29
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长荣海运宣布11艘24000TEU箱船订单,中韩船厂承接:随着又一波“订单潮”的到来,集装箱船订单量再次创下历史记录! 2月12日,中国台湾集装箱航运公司长荣海运发布公告,确定在两家中韩船厂下单11…
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随着又一波
“订单潮”
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集装箱船订单量再次创下历史记录
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2月12日,中国台湾集装箱航运公司长荣海运发布公告,确定在两家中韩船厂下单11艘24000TEU LNG双燃料超大型集装箱船,总价值最高达32.45亿美元
(约合人民币236亿元)
。
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其中,在广船国际订造5艘新船,单船价格2.65亿美元至2.95亿美元,总价格13.25亿美元至14.75亿美元;在韩华海洋订造6艘新船,单船价格2.65亿美元至2.95亿美元,总价格15.9亿美元至17.7亿美元。
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据搜船订单库跟踪,2023年年中,长荣海运在三星重工和日本造船
(Nihon Shipyard)
下单订造了24艘16000TEU甲醇双燃料集装箱船,此后未订造大型和超大型集装箱船。
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值得注意的是,长荣海运在本次大单中重新选用LNG燃料,放弃了前两年采用的甲醇燃料。这表明这家班轮巨头对燃料策略进行了重新考量,转而选择了更为稳妥的燃料过渡方案。
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在行业热潮推动下,班轮巨头近几年一直在
“疯狂”
下单。刚过去的2024年,集装箱船新签订单达440万TEU,达到了有史以来第二高的水平;全球手持订单达到830万TEU,创下新高。
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2025年刚开年,集装箱船下单热潮仍在延续。随着最新订单的签订,全球箱船手持订单预计超过900万TEU,再创新记录。
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大型和超大型集装箱船方面,法国达飞海运
(CMA CGM)
在与韩国HD现代重工签订12艘18000TEU LNG双燃料集装箱船合同后,还有一批新船即将下单。据Alphaliner消息,达飞海运即将敲定合同,在中国船舶集团下属船厂再订购12艘18000TEU新船。
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此外,德国赫伯罗特已经和韩华海洋签署意向书,将订购6艘16000TEU级LNG双燃料集装箱船,并拥有若干选择船。为抢到这份订单,韩华海洋报出了低于中国船厂的价格——单价仅2亿美元,中国船厂的价格约2.1亿美元。
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据MB Shipbroking报告,目前中韩船厂仍在洽谈许多项目,部分订单预计将在未来几周内敲定。这家船舶经纪称:
“由于油轮、气体船和散货船需求减弱,多家大型造船厂现在高度关注集装箱船项目。因此,目前箱船造价趋于稳定,付款条件有所放宽。”
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数据来源:
龙de船人
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