波交所：每周运费市场报告2024年12月20日

波交所：每周运费市场陈诉2024年12月20日:2024年12月20日 海岬型船舶 海岬型船舶市场上周开盘体现优秀，但跟着工夫的推移逐步走强。上周初，承平洋板块战年夜西洋板块市场泛起了悲观迹…

  s, u/ K& ^: c. A* }2024年12月20日
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) y9 d# v5 J% x1 p2 z3 k1 F海岬型船舶

5 f5 P6 d7 r" i( B7 W海岬型船舶市场上周开盘体现优秀，但跟着工夫的推移逐步走强。上周初，承平洋板块战年夜西洋板块市场泛起了悲观迹象，那得益于货运量增添战空放船数目淘汰。但是，因为承平洋板块市局面临连续的运力供给多余，船东正在圣诞节假期前争取租船条约，招致C5航路运价指数从上周一的7.34美圆稳步下跌至开盘时的6.385美圆。巴西北部战西非至中国航路体现出必然的韧性，遭到1月份货运量上降战空放船淘汰的撑持，给邻近周终的市场带去了悲观感情，C3航路指数爬升至16.950美圆。只管波罗的海海岬型航路(5TC)上周团体体现欠安，但仍乐成上涨299美圆，支报9,244美圆。

巴拿马型船舶

8 W& K* w3 `' i1 a巴拿马型船舶市场团体持续上上周趋向，此中年夜西洋板块房钱呈迟缓上涨。上周，北年夜西洋板块运力供给再次支松，矿产需供稳固。82,000载重吨船舶正在跨年夜西洋谷物航路上，告竣了数次房钱为10,500美圆的成交，那些航路市场感情坚硬。比拟之下，上周来程航路生意业务体现仄仄，房钱价钱团体持仄。亚洲地域履历了困难的一周，运力数目增添，险些出有新的需供去均衡，从一最先压力便不停删年夜。一艘81,000载重吨的船舶从中邦交船，往复北承平洋，以5,500美圆的房钱价钱成交。有新闻称，一艘75,000载重吨的老旧船舶从华北地域交船，将煤冰运往印度僧西亚，以3,250美圆的房钱价钱成交。没有出所料，因为即期成交较低，按期期租营业有限。不外有新闻称，一艘82,000载重吨的船舶正在日本交船，租期14/15个月，以12,000美圆的房钱价钱成交。

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- d2 @" M+ @8 u7 [, S! Z( V5 }$ L本年最初一整周，极限灵活型船舶/超灵活型船舶市场根本里转变没有年夜，对很多人来讲，圣诞节的高兴微不足道。北年夜西洋板块的运力仍旧相称富足。一艘61,000载重吨的船舶正在好湾交船，开往近东地域，以18,750美圆的房钱价钱成交。再往北，便北好东岸而行，掮客商表现市场感情低迷。一艘63,000载重吨的船舶从该天开往阿推伯湾，以14,500美圆的房钱价钱成交，另减450,000美圆空放补助。欧洲年夜陆至天中海市场缺少新的动力。一艘63,000载重吨的船舶从欧洲年夜陆北部开往天中海东部，以14,750美圆的房钱价钱成交。亚洲市场持续了温顺的下跌趋向，大批船舶租出。一艘61,000载重吨的船舶从格雷西初航，驶经西澳年夜利亚，正在菲律宾借船，以13,000美圆的房钱价钱成交。印度僧西亚地域生意业务运动较少。一艘63,000载重吨的船舶从杜迈初航，驶经印度僧西亚，正在中国借船，以10,750美圆的房钱价钱成交。印度洋地域一样体现欠安。一艘61,000载重吨的船舶从北非开往巴基斯坦，以16,000美圆的房钱价钱成交。
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上周，年夜西洋板块战承平洋板块险些出有显着的生意业务运动，欧洲年夜陆战天中海房钱价钱持续下跌，市场感情遍及疲硬。一艘33,000载重吨的船舶于12月20日阁下从英国纽波特初航，正在新港交船，经俄罗斯波罗的海，开往西非，以9,000美圆的房钱价钱成交。北年夜西洋板块战好湾地域市场感情仍旧低迷，可用运力给房钱价钱带去了分外压力。一艘36,000载重吨的船舶正在桑托斯交船，正在僧日利亚借船，以17,000美圆的房钱价钱成交。一艘39,000载重吨的船舶从好国东岸初航，正在萨凡是纳交船，正在欧洲年夜陆借船，以13,000美圆的房钱价钱成交。亚洲市场也面对运力上降战货色欠缺的应战。一艘39,000载重吨的船舶正在近东地域交船，正在东北亚借船，以8,750美圆的房钱价钱成交。
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! {: w' w, F# m- g& w4 X5 e  r) u制品油油轮
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+ s! x' X3 @5 B% x1 ?% d& mLR2油轮
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0 ]1 V* |9 b8 a; s; q中东湾LR2油轮上周略有下跌，但询盘量借算富足，市场还没有完整瓦解。中东湾至日本TC1航路75,000吨油轮运费指数下跌3.06面，支报WS106.94面。西止的中东海湾至英国-欧洲年夜陆TC20航路90,000吨油轮房钱价钱下跌21.25万美圆，支报306万美圆。
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苏伊士运河以西地域，天中海至东圆TC15航路LR2油轮一连第三周持仄于310万美圆。
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LR1油轮

) {& H5 d& Q' h- l, a- W; p( C中东湾至日本TC5航路55,000吨油轮运费指数上全面程持仄于WS110面阁下。中东湾至英国-欧洲年夜陆TC8航路65,000吨油轮房钱价钱再次下跌114,400美圆，支报236万美圆。

英国-欧洲年夜陆地域，ARA至西非TC16航路60,000吨油轮运费指数上周稳固正在WS129面阁下。
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MR油轮

上周，中东湾MR油轮体现努力。中东湾至东非TC17航路35,000吨油轮运费指数小幅上涨9.64面至WS210面，现在仿佛已趋于安稳。

英国-欧洲年夜陆MR油轮上周裹足不前。ARA空至好国年夜西洋沿岸TC2航路37,000吨油轮运费指数逐渐下跌5.31面，支报WS131.88面，波罗的海往复航程等价期租房钱11,571美圆/天。ARA至西非TC19航路37,000吨油轮运费指数下跌幅度略下于TC2航路，从WS186.25面下跌至WS171.25面。
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好湾地域MR油轮上周持续了现在的坚硬感情，好湾至英国-欧洲年夜陆TC14航路38,000吨油轮房钱价钱相较上上周上涨22.86面，支报WS210面。好湾至巴西TC18航路38,000吨油轮运费指数一样从WS237.86面上涨至WS271.25面。好湾至减勒比TC21航路38,000吨长途航路房钱价钱一样上涨20%，支报113万美圆，波罗的海往复航路的支益为47,379美圆/天。

6 C" j; l: d& r# {: e4 n5 L年夜西洋三角洲MR油轮等价期租房钱上涨3,170美圆，支报36,605美圆。

灵活型油轮

天中海地域，灵活型油轮房钱价钱也遭受重挫。TC6航路运费指数从WS204.44面下跌至WS166.67面。

# W$ p8 D; G' G) S8 \4 U. t英国-欧洲年夜陆地域，跨英国-欧洲年夜陆TC23航路30,000吨油轮运费指数整周均持仄于WS180面阁下。
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' g% s! J9 n6 S$ kVLCC油轮
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便现在情形而行，VLCC油轮市场仿佛曾经触底。中东湾至中国TD3C航路270,000吨油轮运价指数持仄于WS39-40面，基于波罗的海尺度船型的往复航程等价期租房钱18,700美圆/天。
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, v9 k1 ?3 x- j4 l; L年夜西洋板块情形相似。西非至中国TD15航路260,000吨油轮房钱价钱持仄于WS46.5/47面阁下，往复航程等价期租房钱约26,600美圆/天。好湾至中国TD22航路270,000吨油轮房钱价钱相较上上周五下跌359,667美圆，支报6,445,333美圆，往复航程等价期租房钱28,006美圆/天。
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苏伊士型油轮

上周，租家持续对船东施减压力，特别是年夜西洋板块，好湾地域生意业务运动放缓影响了西非地域的商业。僧日利亚至英国-欧洲年夜陆TD20航路130,000吨油轮房钱价钱下跌约6面，支报WS81.94面，往复航程等价期租房钱28,613美圆。圭亚那至英国-欧洲年夜陆TD27航路130,000吨油轮房钱价钱下跌约3.5面，支报WS81.94面，正在鹿特丹生意业务的往复航程等价期租房钱28,311美圆/天。CPC至天中海TD6航路135,000吨油轮房钱价钱再次下跌9面，支报WS88.30面，往复航程等价期租房钱25,681美圆/天。中东地域，中东湾至天中海绕苏伊士运河TD23航路140,000吨油轮运价指数下跌1面，支报WS90.83面。
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0 c8 W" n3 q5 _' q7 Z$ l! W0 ^! N阿芙推型油轮

& Y7 P$ q5 `* t) M; n) b北海地域，跨英国-欧洲年夜陆TD7航路80,000吨油轮运价指数下跌4面至WS131.67面，基于霍得角至威廉港航路的往复航程等价期租房钱35,817美圆/天。

天中海市场，跨天中海TD19航路80,000吨油轮运价指数上涨8面至WS152面，基于杰伊汉港至推瓦推港航路的往复航程等价期租房钱42,246美圆/天。

年夜西洋板块，长途航路市场上周初有所改进，但停止周四已回降至上上周五的程度，远程航路吸收了最多存眷。相较上上周，朱西哥东海岸至好湾TD26航路70,000吨油轮战科韦僧亚斯至好湾TD9航路70,000吨油轮房钱价钱持仄于166美圆战170美圆阁下，往复航程等价期租房钱划分为38,039美圆/天战42,732美圆/天。但是，跨年夜西洋航路好湾至英国-欧洲年夜陆TD25航路70,000吨油轮运费指数泛起反弹，相较上上周五上涨10面，支报WS172.22面，戚斯顿至鹿特丹往复航程等价期租房钱41,397美圆/天，便现在来讲，那最少会抑止更多去自欧洲的空放船。

4 R6 `  P: B; R1 c4 b液化自然气鼓鼓船舶

跟着年末庆贺运动的周全睁开，液化自然气鼓鼓市场履历了布满应战的一年，2024年的情势比很多人预期的借要困难。虽然说宏不雅经济事务正在必然水平上影响了市场静态，但实在，另有其他没有太显着的招致经济低迷的身分存正在。上周，年夜大都航路的货运量皆很少。

/ G- A  J- U% M% u' {5 A; n2 S' aBLNG1航路174,000坐圆米两冲程船舶指数小幅上涨1,100美圆，支于22,300美圆。而该航路160,000坐圆米三燃料柴电船舶体现仄仄，仅下跌200美圆，支于14000美圆。年夜西洋板块市场体现出一样的趋向。戚斯顿-欧洲年夜陆BLNG2航路174,000坐圆米两冲程船舶房钱价钱小幅上涨800美圆，支报23,200美圆，而160,000坐圆米三燃料柴电船舶房钱价钱下跌600美圆，支报14,000美圆。戚斯顿-日本BLNG3航路松随厥后，174,000坐圆米两冲程航路上涨1000美圆，支报29400美圆，160,000坐圆米三燃料柴电船舶下跌400美圆，支报17000美圆。只管三燃料柴电船舶略有下跌，但运力少度战缺少询盘使房钱价钱蒙受了看跌压力。
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正如预期的那样，按期期租市场连结清静，船东正在新年前停息生意业务，从头评价计谋。六个月租船条约的房钱降至天天25,600美圆，一年期租船条约的房钱降至天天33,067美圆。降落幅度最年夜的是三年期，天天下跌10,250美圆，至43,600美圆。跟着掮客商战船东正在2024年结浑账目，很多人皆盼望新的一年从头最先，期望得到新的时机战更有益的市场前提。

液化石油气鼓鼓船舶

跟着圣诞节的邻近战沙特上周宣布的采取名单，只管正值节庆日，但市场估计泛起微弱的上涨。虽然说房钱有所上降，但涨幅出有到达预期。据报导，一笔以67美圆的房钱价钱成交的生意业务已能对更普遍的市场发生严重影响，鞭策房钱上涨。
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推斯坦努推-千叶BLPG1航路上周开盘报62.667美圆，上涨3.084美圆。那持续了远期的上降趋向，等价期租房钱支益上涨至45,216美圆/天。比拟之下，戚斯顿-千叶BLPG3航路面对着应战，只管货运运动仍正在举行，西部货运的运力重要。该航路下跌3.5美圆，支报110.167美圆。那一降落反应了即期生意业务低于此前程度，障碍了市场苏醒。该航路等价期租房钱日支益下跌3,134美圆，开盘时报44,936美圆/天。

取此同时，戚斯顿-法推衰BLPG2航路生意业务运动有限，有新闻称一笔租船生意业务包罗正在英国-欧洲年夜陆卸货。该航路房钱下跌2.25美圆，支于0.75美圆，其等价期租房钱支益仍旧连结微弱，出有泛起严重颠簸，为61,274美圆/天。

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数据泉源：龙de船人
; L4 [; q$ K, u( I' G. g购船、卖船、船舶生意、船舶生意业务、船舶出卖：干货船3500吨,船舶生意业务,集货船,纯货船
* @. G0 w0 E$ W0 S) o- I: t5 b干货船3500吨, - 出卖14500吨多用处船, || 下载 搜船APP 正在线生意业务两脚船舶 原文作者：ing="0" class="t_table" >