| 武昌造船项目建造加速跑:9200DWT不锈钢化学品船1号船顺利离厂 12月6日，武昌造船建造的9200DWT不锈钢化学品船1号船顺利离厂，向着顺利交付全力冲刺。 9… |
! v: v4 W! F P; U S) R
9200DWT不锈钢化学品船1号船顺利离厂& d) i* D$ p1 X% k' w0 f7 X
/ N; j+ F0 s: X
12月6日，武昌造船建造的9200DWT不锈钢化学品船1号船顺利离厂，向着顺利交付全力冲刺。
0 y$ k3 m* k, o, T7 J0 U, j8 m, A% a( a3 N1 f( @3 v
20241207203806812.jpg
4 W& L2 v& ]8 q Q) F/ q2 h8 d/ Z: Y& j0 k8 Z# l
! b# d. ?" ^: W0 w, ?
9200DWT不锈钢化学品船为无限航区的双相不锈钢化学品船，同时能装运8种液态化学品，适用于装载IMO Ⅱ、Ⅲ型液体散装化学品，续航力 7500 海里，入级中国船级社，属于新一代高效节能、绿色环保的不锈钢化学品船。
' z# P8 c& h n8 A- _' W9 @6 B% b1 x
自该船下水以来，项目组加大调试工作总体协调力度，对照试验条件清单扫清调试障碍，高效完成主推进系统、FRAMO液压系统调试工作，攻克双相不锈钢非清根埋弧焊难题，首次采用双相不锈钢槽壁与甲板反身总组工艺，通过工艺优化和精益管理持续提升船舶完整性。全体施工人员全力推进系泊试验项目，两个多月时间内顺利完成船舶倾斜试验以及其他试验项目，极大增强干部职工攻坚克难的信心和决心。
8 G# l! B* z% V8 p) |! n1 n3 h v2 s) w5 e4 ]& k6 o8 b
20241207203908565.jpg
; V+ X W: `# ^. u7 T* w/ @0 t8 O3 k% ?4 X0 S; s; A/ {. ]' h
/ v& y `& G0 [0 p! t
该船即将进行海试，武昌造船将全力做好技术保障，用实干实绩为完成年度目标任务交出一份满意答卷。
& p6 h8 ~ M" H8 r
5 N1 ?, V( l4 f; y8 O0 B' p6 p H风电地面试验平台联轴器完工发运
" t- B" _% T) l. l" S, T% E7 X' E1 w1 u
近日，武昌造船重装公司建造的全球最大海上风电全尺寸地面试验平台联轴器顺利通过出厂验收，发往位于福建省福清市的国家级海上风电研究与试验检测基地，标志着具有世界领先水平的我国首个国家级海上风电研究与试验检测基地建设取得关键性突破。
- f7 I$ K! ]" I3 i2 J+ i: R2 p. _6 b9 U* ~& o: A/ U
20241207204026434.jpg
9 W- ~9 G0 ^! X4 N4 u0 r
# D0 V" A9 `# ~, j6 M( f6 @6 i$ F- x x1 P8 ?1 i
风电地面试验平台是“十四五”规划建设的国家级海上风电研究与试验检测基地的核心平台系统，能够在陆地上模拟海上的各种风况和工况。平台建成后，将为风电企业的机型开发、 原型试验、性能改进提供全面的试验和验证条件，并对风电装备领域科研攻关、试验检测、学科建设和促进风电产业转型升级等发挥不可替代的重要作用。
% B9 W/ ~" X( K- P- o- J" I( Q1 w+ t* L( h# G$ l5 k/ _
此次完工发运的联轴器是风电地面试验平台的核心设备，其拖动能力功率达到325兆瓦，加载扭矩达到35MN·m，在最大测试机组功率、六自由度加载能力、电网模拟器容量等3大核心技术指标方面世界领先，实现了跨越式发展，填补了我国相关领域的技术空白，对完善我国风电产业链，加快能源清洁低碳转型具有重大意义。' ?" Q- ]! c# ?9 V9 q+ a
4 [3 A. W, F1 n' ]
18500DWT成品油/化学品船1号主船体形成0 N; v/ T2 q% D+ N1 _9 o8 y( r
6 _2 y5 `- m8 x: q; H近日，武昌造船建造的18500DWT成品油/化学品船1号船完成艏、舯、艉三岛大合拢，标志着该船主船体形成。7 ^$ |* t3 [2 `' V* Y. u9 @- u
$ T: a6 q5 C2 u* ~) F
20241207204127557.jpg
, v; s2 F! K& J& Z/ W% ^
9 h3 v7 z; _! V4 y! d# R9 B8 C+ T! X/ N4 d0 I: E: G9 Y
该船总长149.8米，型宽22.8米，型深12.7米，设计吃水8.5米，续航力10000海里，航速13节，入级LR船级社。本船为甲醇/LNG双燃料就绪设计，在未来的双燃料和其续航力选择上具有高度灵活性。本船在燃油模式下满足最新的IMO III排放要求，能效设计指数EEDI达到2025年开始的3阶段要求。本船配置适装IMO II类和III类化学品，带冰区加强，适应全球航行。与市场主流船型设计相比，本船具有绿色环保，装载量大，燃油效率高，排放低，碳足迹小的优势，具有广阔的市场前景。
* M7 `' x. Y" q# c/ t( X* O: I9 z: r, c# V+ N2 J- {9 `
在该船建造过程中，武昌造船实施三岛同步并行作业，应用硬轨小车和软轨小车进行焊接，提高施工效率。同时合理安排吊装计划，抢抓总组施工、总段搭载、主机进舱、舱室密试等任务，稳步推进船台流水作业，顺利实现主船体形成节点。
' Y* t/ T9 O \, ?0 w
' V7 A. U: H' ^4 c) } 8 {- u8 X( Q. \# S: |
数据来源：龙de船人
8 ?- Q4 g9 }/ I( |) Q; `买船、卖船、船舶买卖、船舶交易、船舶出售：出售 17000吨多用途船/集装箱船/ 装载集装箱：1148TEU 建造年份：2013年 建造地址：中国 浙江 For sale: 17,000T multi-purpose/container sh,船舶交易,散货船,多用途船3 H$ U9 \$ Y3 @ F" n3 \3 z
出售 17000吨多用途船/集装箱船/ 装载集装箱：1148TEU 建造年份：2013年 建造地址：中国 浙江 For sale: 17,000T multi-purpose/container sh, - 出售4250吨双壳干散货船, || 下载 搜船APP 在线交易二手船舶 |
|
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
千斤顶
照妖镜
微信公众号
官方抖音号