| 全球首艘商用液化二氧化碳运输船交付:11月29日，中国船舶集团有限公司旗下大连船舶重工集团有限公司为挪威北极光公司建造的全球首制商用7500立方米液态二氧化碳运输船首制船“NO… |
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11月29日，中国船舶集团有限公司旗下大连船舶重工集团有限公司为挪威北极光公司建造的全球首制商用7500立方米液态二氧化碳运输船首制船“NORTHERN PIONEER”号交付。5 a7 ]- A& K+ L, \' m! ^
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Y3 @, P- n$ ~该型船由大连造船自主设计建造，拥有完全自主知识产权，总长约130米，型宽21.2米，结构吃水8米，悬挂挪威国旗，入级DNV船级社。秉承绿色、环保、安全、高效、舒适的设计理念，该型船采用多种创新技术手段，引领未来发展方向。船上配置两个特殊材料制造的全压式C型液货罐，用于运输二氧化碳，最大承载压力达19巴（barg），可耐零下35摄氏度低温；主机配置液化天然气（LNG）与船用轻柴油两种燃料，船舶硫氧化物和氮氧化物的排放水平满足最严格的要求；应用转子风帆、气泡减阻、主机废气监测系统及轴带发电机等多种创新技术，大幅降低排放水平，提升了节能效果，满足船舶能效设计指数（EEDI ）Phase Ⅲ要求。+ W2 q" F/ r% m A* P L
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该船的成功交付，标志着大连造船攻克了船型优化（包括总体性能、快速性、操纵性等）、液货罐材料CTOD试验、液货罐及鞍座加强方案、液货系统设计方案、新型节能装置（包括节能风帆、气泡减阻、轴带发电机）、大型总段吊装、振动噪音等一系列技术难关，掌握了大型液态二氧化碳运输船的设计和建造技术，巩固了中国造船行业在二氧化碳运输船建造市场领先地位。
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" |% J9 W! T! ?. d据悉，该船交付后，将服务于挪威的世界首个大型商用液化二氧化碳海底封存项目。欧洲工业产生的二氧化碳被收集后，将由该船运至挪威西海岸地区二氧化碳接收端码头，经过处理后注入海底地下2600米永久封存。因此，作为目前全球首个专业服务于海洋碳运输与封存的船舶，该船将为全球解决陆地二氧化碳排放的模式起到引领作用。7 |4 _* V6 ^, e3 x7 \
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) y" w& d8 l, a; g% X数据来源：龙de船人 V g9 ]3 I- s9 `
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出售3500吨双底双壳油船, - 出售：5020吨在航散货船 2007年12月湖南常德建造, || 下载 搜船APP 在线交易二手船舶 |
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