上海中远海运重工完成海缆铺设船——“中海科1号轮”改造工程

上海中远海运重工完成海缆铺设船——“中海科1号轮”改造工程:日前，上海中远海运重工有限公司承接的第一艘海缆铺设与抢修船舶——中海科1号轮顺利交付。 该船是我国目前最先进的自主动力海缆铺设船，其船身长达…

6 G& [+ A7 R' d0 f6 X+ ~* \# Z! h日前，上海中远海运重工有限公司承接的第一艘海缆铺设与抢修船舶——中海科1号轮顺利交付。
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该船是我国目前最先进的自主动力海缆铺设船，其船身长达108.56米，宽24米，总装缆量达到3000吨，满载排水量更是高达10705吨。该船配备了先进的电驱动力系统，其拥有的10260千瓦总输出功率和DP2动力定位技术，使其能够在全球任何海域稳定作业，具有强大的抗风浪能力和无限航区的作业能力。
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据悉，自2023年8月底项目启动以来，上海中远海运重工高度重视并迅速行动，从结构改造、铺缆设备精密安装以及特殊功能设备系泊试验三方面入手，全力推进项目进展，并组建了一支关键的技术团队开展技术攻关和精准设计，制定了一系列切实可行的解决方案，确保了生产改造的有序进行。在尾部电缆入水分段的制作过程中，项目团队通过现场测绘、制作模型并与现场反复比对修正，在两周时间内整理出了正式图纸，并在26天内完成了4个分段的制作和CCS验收，为上海中远海运重工制作同类型的复杂球体结构整理出了一整套详尽且极具指导性的工艺文件。
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铺缆设备的精密安装是中海科1号改造中的另一大难点。该轮因承载了众多国内第一的荣誉，许多设备都是国际顶级最新一代专为海缆施工定制的作业设备。这些设备的安装调试要求极高，项目团队在项目的初期便开始进行详细策划，紧密与设备厂商磋商沟通，在关键细节上始终奋战在一线，最终确保了所有设备的顺利安装和调试。
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随着中海科1号轮的正式列装，上海中远海运重工在特种船舶改造领域的卓越实力和技术优势得到充分验证，是该企业发展历史上一项里程碑式的成果，为建设科技强国与海洋强国起到至关重要的作用。上海中远海运重工坚持“一体两翼”战略，持续推进数字化转型与科技创新，为全力打造绿色、低碳、智能船舶与海洋工程修理改装旗舰工厂而奋斗。
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