FPSO、LNG船、双燃料箱船！大连造船节点连连

FPSO、LNG船、双燃料箱船！大连造船节点连连:中国船舶大连造船各生产线铆足干劲奋战金秋，抢抓造船黄金期，按下生产“快进键”。 FPSO-10项目 9月22日，大连造船为MODEC/EXX…

" q) l( a. ?- z中国船舶大连造船各生产线铆足干劲奋战金秋，抢抓造船黄金期，按下生产“快进键”。
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2 W( @, d+ p- G  _FPSO-10项目

  _9 A/ K5 E" `9月22日，大连造船为MODEC/EXXON MOBIL公司新建的FPSO-10项目在2-1船坞顺利实现整船成型节点，比年度计划提前20天。该项目整船成型前已经完成管系压力包交验604个，完成磅压ITR交验288个，建造进度提前5.37%。

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/ y- {2 ?3 e8 |: m3 u& p; V在技术方面，前期策划技术攻关项目共计94项，目前完成93项，顺利实现预定策划建造目标。管路方面，机舱区域管子施工建立专门数据库，每天跟踪反馈生产进度，船舶成型前机舱管路安装率达到96.4%；机舱设备基座焊后交验完成率99%，机舱设备ITR交验完成50%；完成机舱各平台铁舾件焊后交验。电气方面，机舱区域完成所有电气一道工序交验，其中机舱一平台电缆拉放完成7200多米。涂装方面，机舱涂装施工采用跟踪补图机制，船舶成型前完成机舱90%绝缘区域漆膜交验，机舱三平台绝缘施工结束，大大缩短施工周期。
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LNG双燃料16000TEU集装箱船
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9月27日，大连造船建造的LNG双燃料16000TEU集装箱船首制船10号船顺利完成燃气试航，凯旋归来。

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: v) o& u4 B- t$ b; i' E8 E/ E; F为按期实现燃气试航节点，由大连造船项目组、总装二部、大船研究院、安环保卫部、生产保障部组成加注作业小组，严格按照规定程序开展加注作业，顺利完成了B型舱惰化、冷舱、置换、加注等工作。短期内完成发电机与锅炉的燃气模式调试交验，其中仅用4天时间便完成发电机燃气模式报警点、负荷、特性及并车试验，为燃气模式试航奠定坚实基础。
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燃气试航当天，该船即完成了主机首次柴油换气，并进行不同负荷的调试工作，次日完成了主机油气转换、燃气模式下安保、主机耐久及造水机等相关交验，仅用不到72小时便完成所有气体试航报验项目，均一次性报验成功。
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17.5万立方米LNG运输船
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9月27日，17.5万立方米LNG运输船12号船开工，该船是大连造船承接中国燃气、华光海运、中船租赁合资公司4艘17.5万立方米LNG运输船建造项目中的首制船。
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8 z9 [" y& c$ ?. [该船型由大连造船自主研发，货舱总舱容17.5万立方米，采用GTT专利公司的Mark III Flex型货物围护系统，设置4个货舱，液货系统仅用于LNG货品运输，同时配置再液化系统。本项目安装两台WinGD LNG双燃料低速主机，集成iCER系统，在降低油气耗的同时，使得燃油和燃气模式下均可以满足国际海事组织最严苛排放标准。采用最新优化的双艉线型，高效螺旋桨和带舵球的高效扭曲舵，进一步提高水动力性能，增强了推进系统的安全冗余。可停靠全球绝大多数的大型LNG岸站，具有极佳的适港性和船岸兼容性。配置4台双燃料发电机，通过优化设计可覆盖全船在不同工况下的电力负荷需求。

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数据来源：龙de船人
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