| 新删1477人！韩国三年夜船企减缓人力逆境:韩媒新闻，停止6月尾，HD当代重工、韩华陆地、三星重工的员工人数到达33286人，较2023年年末的31809人新删1477人，较2022年… |
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韩媒新闻，停止6月尾，HD当代重工、韩华陆地、三星重工的员工人数到达33286人，较2023年年末的31809人新删1477人，较2022年年末的31690人比拟，时隔18个月新删3117人。
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自2020年COVID-19年夜盛行以去，韩国制船业面对的劳动力欠缺成绩进一步加重。跟着COVID-19年夜盛行前后韩国年夜型制船企业的吃亏额不停增添，员工人数降幅进一步删年夜。HD当代重工、韩华陆地、三星重工的员工人数从2020年年末的32748人连续降落到2022年年末的31690人。9 n5 _& {& U% p8 o( g/ z& O8 W
2 ^( a- _1 B8 Z* M; A* Z8 _* }正在此时代，因为环球制船业进进新一轮繁华期，韩国年夜型制船企业正在吃亏形态下照旧签署大批制船条约，进而形成劳动力萎缩但船坞事情剧删的近况。
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3 K4 V' W, C8 G因为COVID-19年夜盛行连续影响到2022年年末当前，韩国制船业劳动力欠缺成绩已到达极限，迫使该国当局不能不接纳动作。+ A( b0 M+ u/ ]' Y
r" k, x3 r# M9 w3 X2023年，韩国工业互市资本部团结法务部颁布发表一项新企图，以处理该国制船业引进中籍劳动力的困难。该企图包罗将每家公司许可的中籍劳动力比例从20%进步到30%，并为从韩国年夜教结业的本国门生制订特别划定规矩。跟着各项行动不停促进，自客岁以去，韩国年夜型制船企业的员工人数有所上升，并正在本年上半年获得进一步减缓。
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因为饱受严峻劳动力欠缺搅扰，韩国年夜型制船企业正在扩展员工人数的同时，也正在努力促进数字化转型，以便用更少的员工促进制船进度。
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当前，HD当代重工正正在实行制船将来计谋（Future of Shipyard，FOS）项目。该项目分三个阶段实行，第一阶段“可视化船坞”建立已于2023年12月完成；第两阶段到2026年，建成“互联可展望的最劣化工场”；第三阶段到2030年，转型为“100%数字孪死智能自立运营船坞”。FOS项目完成后，HD当代旗下船坞的消费率将进步30%、交船期收缩30%并完成资本整铺张。
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. W% B/ p1 ~5 X* o' _韩华陆地正正在将旗下船坞晋级为基于年夜数据的智能船坞。以互联互通、主动化、智能化为目的，智能船坞将从消费基天的各个部门网络战同享年夜数据，并将其毗连到船坞一切员工。同时，韩华陆地正正在促进智能化转型，将最新的野生智能、传感器战物联网手艺散成到全部巨济船坞的主动化消费线中。
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三星重工也正在加速智能船坞建立，经由过程使用基于数据的综开监控体系，能够了如指掌天查抄战调解全部制船历程的疑息数据。, q% D4 X+ }3 ?' ~* u
& k: N& ~. s3 ^! `4 }: P韩国制船业内乱部人士称：“现在船坞曾经别无挑选，只能依靠中籍劳动力，因而劳动力欠缺能够会再次变得严峻，那与决于COVID-19等环球变数。一切年夜型船坞皆正在鼎力大举促进数字化转型，以便淘汰对人力的依靠。”) Z) N) q9 ~6 V7 ~
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数据泉源：龙de船人 $ l" t; t; L- G$ u
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| 新增1477人！韩国三大船企缓解人力困境:韩媒消息，截至6月底，HD现代重工、韩华海洋、三星重工的员工人数达到33286人，较2023年年底的31809人新增1477人，较2022年… |
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韩媒消息，截至6月底，HD现代重工、韩华海洋、三星重工的员工人数达到33286人，较2023年年底的31809人新增1477人，较2022年年底的31690人相比，时隔18个月新增3117人。
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自2020年COVID-19大流行以来，韩国造船业面临的劳动力短缺问题进一步加剧。随着COVID-19大流行前后韩国大型造船企业的亏损额不断增加，员工人数降幅进一步增大。HD现代重工、韩华海洋、三星重工的员工人数从2020年年底的32748人持续下降到2022年年底的31690人。
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2 ^( a- _1 B8 Z* M; A* Z8 _* }在此期间，由于全球造船业进入新一轮繁荣期，韩国大型造船企业在亏损状态下依旧签订大量造船合同，进而造成劳动力萎缩但船厂工作剧增的现状。
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3 K4 V' W, C8 G由于COVID-19大流行持续影响到2022年年底以后，韩国造船业劳动力短缺问题已达到极限，迫使该国政府不得不采取行动。
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r" k, x3 r# M9 w3 X2023年，韩国产业通商资源部联合法务部宣布一项新计划，以解决该国造船业引进外籍劳动力的难题。该计划包括将每家公司允许的外籍劳动力比例从20%提高到30%，并为从韩国大学毕业的外国学生制定特殊规则。随着各项举措不断推进，自去年以来，韩国大型造船企业的员工人数有所回升，并在今年上半年得到进一步缓解。
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由于饱受严重劳动力短缺困扰，韩国大型造船企业在扩大员工人数的同时，也在积极推进数字化转型，以便用更少的员工推进造船进度。
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当前，HD现代重工正在实施造船未来战略
（Future of Shipyard，FOS）项目。该项目分三个阶段实施，第一阶段
“可视化船厂”建设已于2023年12月完成；第二阶段到2026年，建成
“互联可预测的最优化工厂”；第三阶段到2030年，转型为
“100%数字孪生智能自主运营船厂”。FOS项目完成后，HD现代旗下船厂的生产率将提高30%、交船期缩短30%并实现资源零浪费。
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. W% B/ p1 ~5 X* o' _韩华海洋正在将旗下船厂升级为基于大数据的智能船厂。以互联互通、自动化、智能化为目标，智能船厂将从生产基地的各个部分收集和共享大数据，并将其连接到船厂所有员工。同时，韩华海洋正在推进智能化转型，将最新的人工智能、传感器和物联网技术集成到整个巨济船厂的自动化生产线中。
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三星重工也在加快智能船厂建设，通过应用基于数据的综合监控系统，可以一目了然地检查和调整整个造船过程的信息数据。
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& k: N& ~. s3 ^! `4 }: P韩国造船业内部人士称：
“目前船厂已经别无选择，只能依赖外籍劳动力，因此劳动力短缺可能会再次变得严重，这取决于COVID-19等全球变数。所有大型船厂都在大力推进数字化转型，以便减少对人力的依赖。”) Z) N) q9 ~6 V7 ~
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数据来源：
龙de船人 $ l" t; t; L- G$ u
买船、卖船、
船舶买卖、船舶
交易、船舶
出售：160油船,
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