| 卡塔我能源将再建20艘LNG运输船:卡塔我国有油气鼓鼓巨子卡塔我能源估计将为其北圆气鼓鼓田再投建20艘液化自然气鼓鼓（LNG）运输船，触及通例型17.4万坐圆米LNG运输船战QC-Max型… |
$ z) s( u! Z7 A. S卡塔我国有油气鼓鼓巨子卡塔我能源估计将为其北圆气鼓鼓田再投建20艘液化自然气鼓鼓（LNG）运输船，触及通例型17.4万坐圆米LNG运输船战QC-Max型LNG运输船，现在正正在取韩国船企洽商。正在此之前，卡塔我能源曾经背中国船舶团体旗下沪东中华乏计订制24艘QC-Max型LNG运输船。# ~" [% l8 w5 s+ K. o+ C
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韩媒克日新闻，卡塔我能源正正在取韩国三年夜次要船企HD韩国制船陆地、韩华陆地（本年夜宇制船陆地）、三星重工便20艘LNG运输船举行会谈，定单代价约为50亿美圆（约开群众币354.68亿元）。+ D7 u, _2 v4 D# Q7 r1 v+ s
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卡塔我能源表现，该团体正正在取韩国船企洽商的新制船项目将分为两个阶段实行，此中能够包罗数目更多的QC-Max型LNG运输船。2 T) r& N+ P+ s
; h8 S. Z ?4 l1 _1 d# t3 `此前新闻称，卡塔我能源取韩国战中国船企划分便4艘QC-Max型LNG运输船举行询价。固然韩国船企的定单数目还没有终极肯定，但中国船企的定单数目已从4艘删至6艘并曾经正式签署制船条约。
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据相识，卡塔我能源汗青性LNG运输船船队扩大企图（“百船企图”）于2020年启动，现在已基于该企图第一阶段战第两阶段乏计背三年夜韩国船坞订购98艘新船，此中HD当代重工乏计接单34艘、韩华陆地乏计启接31艘、三星重工乏计启接33艘，所有为通例型17.4万坐圆米LNG运输船。* w( h& P7 a8 t
6 r8 T6 z# s: p2 ?除背韩国船坞下单中，停止现在，卡塔我能源已正在中国船坞沪东中华下单2型36艘LNG运输船，包罗12艘17.4万坐圆米LNG运输船、24艘27.1万坐圆米QC-Max型LNG运输船，此中最新6艘QC-Max型LNG运输船于9月9日签署制船条约。# E- v) A0 B5 x5 M( a2 }6 G* P
, P! {# i" n, q( T# R凭据卡塔我能源民网新闻，QC-Max型LNG运输船的单船制价约为3.33亿美圆，24艘新船总代价约80亿美圆（约开570亿元群众币），估计将于2028年至2031年间托付。
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) U4 w* v0 F- D- h27.1万坐圆米QC-Max型LNG运输船由沪东中华自立研收设想，并于2023年9月同时得到好国船级社（ABS）、英国劳氏船级社（LR）、法国船级社（BV）、DNV船级社、中国船级社（CCS）发表的准绳性承认（AiP）证书。那是迄古为行环球最年夜型LNG运输船，意味着中国LNG运输船研收设想制作正式跨进超年夜型范畴，也标记着中国下端船舶研收设想才能背着天下抢先的目的又迈进了一年夜步。该船型总少344米，型宽53.6米，型深27.2米，设想吃火12米，接纳单燃料低速机促进战NO96 Super+围护体系，根据环球最新航运理念设想。4 v8 E: L3 ?3 r+ p# m
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现在，卡塔我能源“百船企图”17.4万坐圆米LNG运输船尾造船“雷克斯·蒂勒森”号已于9月12日正式托付，标记着备受环球注目的“百船企图”正式开启定名托付季。( d, f4 E' b+ l7 y. A+ T( j6 k
* M/ U1 G2 C: c( E' {“雷克斯·蒂勒森”号是沪东中华自立研收设想的第五代“少恒系列”17.4万坐圆米LNG船最新船型，并根据卡塔我能源公司运营环球最年夜LNG船队的手艺尺度特殊量身挨制，散最新设想理念、最劣手艺配备、最强环保机能、最具前瞻性，和沪东中华历代LNG船设想之英华于一身。其总少299米，型宽46.4米，型深26.25米，接纳最新一代单艉鳍线型，且拆载多项低碳战数字手艺战配备，进级好国船级社（ABS）战中国船级社（CCS）单船级。 _! {7 Z; Z ]" \ v+ w7 m* L; g* l* B
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据相识，卡塔我做为环球最年夜的液化自然气鼓鼓出心国，北圆气鼓鼓田是环球最年夜的单一气鼓鼓田。卡塔我能源正正在年夜幅增添北圆气鼓鼓田的液化自然气鼓鼓产量，扩容项目第一阶段（2025年）将把年产能从7700万吨进步到1.1亿吨，第两阶段（2027年）将进步至1.26亿吨，项目范围最下可达400亿美圆。卡塔我能源QC-Max型LNG运输船将次要效劳于卡塔我能源北圆气鼓鼓田扩容项目相干的恒久生意业务，包罗取中国客户的生意业务。( h9 w z# \! |, |- z
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数据泉源：龙de船人
2 ~2 M" t' X3 _购船、卖船、船舶生意、船舶生意业务、船舶出卖：出卖4700吨油船（闪面 原文作者：ing="0" class="t_table" > |
| 卡塔尔能源将再建20艘LNG运输船:卡塔尔国有油气巨头卡塔尔能源预计将为其北方气田再投建20艘液化天然气（LNG）运输船，涉及常规型17.4万立方米LNG运输船和QC-Max型… |
$ z) s( u! Z7 A. S卡塔尔国有油气巨头卡塔尔能源预计将为其北方气田再投建20艘液化天然气
（LNG）运输船，涉及常规型17.4万立方米LNG运输船和QC-Max型LNG运输船，目前正在与韩国船企洽谈。在此之前，卡塔尔能源已经向中国船舶集团旗下沪东中华累计订造24艘QC-Max型LNG运输船。
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韩媒近日消息，卡塔尔能源正在与韩国三大主要船企HD韩国造船海洋、韩华海洋
（原大宇造船海洋）、三星重工就20艘LNG运输船进行谈判，
订单价值约为50亿美元（约合人民币354.68亿元）。
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卡塔尔能源表示，
该集团正在与韩国船企洽谈的新造船项目将分为两个阶段实施，其中可能包括数量更多的QC-Max型LNG运输船。2 T) r& N+ P+ s
; h8 S. Z ?4 l1 _1 d# t3 `此前消息称，卡塔尔能源与韩国和中国船企分别就4艘QC-Max型LNG运输船进行询价。虽然韩国船企的订单数量尚未最终确定，但中国船企的订单数量已从4艘增至6艘并已经正式签订造船合同。
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据了解，卡塔尔能源历史性LNG运输船船队扩张计划
（“百船计划”）于2020年启动，目前已基于该计划第一阶段和第二阶段累计向三大韩国船厂订购98艘新船，其中HD现代重工累计接单34艘、韩华海洋累计承接31艘、三星重工累计承接33艘，全部为常规型17.4万立方米LNG运输船。
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6 r8 T6 z# s: p2 ?除向韩国船厂下单外，截至目前，卡塔尔能源已在中国船厂沪东中华下单2型36艘LNG运输船，包括12艘17.4万立方米LNG运输船、24艘27.1万立方米QC-Max型LNG运输船，其中最新6艘QC-Max型LNG运输船于9月9日签订造船合同。
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, P! {# i" n, q( T# R根据卡塔尔能源官网消息，QC-Max型LNG运输船的单船造价约为3.33亿美元，24艘新船总价值约80亿美元
（约合570亿元人民币），预计将于2028年至2031年间交付。
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) U4 w* v0 F- D- h27.1万立方米QC-Max型LNG运输船由沪东中华自主研发设计，并于2023年9月同时获得美国船级社
（ABS）、英国劳氏船级社
（LR）、法国船级社
（BV）、DNV船级社、中国船级社
（CCS）颁发的原则性认可
（AiP）证书。这是迄今为止全球最大型LNG运输船，意味着中国LNG运输船研发设计建造正式跨入超大型领域，也标志着中国高端船舶研发设计能力向着世界领先的目标又迈进了一大步。该船型总长344米，型宽53.6米，型深27.2米，设计吃水12米，采用双燃料低速机推进和NO96 Super+围护系统，按照全球最新航运理念设计。
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目前，卡塔尔能源
“百船计划”17.4万立方米LNG运输船首制船
“雷克斯·蒂勒森”号已于9月12日正式交付，标志着备受全球瞩目的
“百船计划”正式开启命名交付季。
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* M/ U1 G2 C: c( E' {“雷克斯·蒂勒森”号是沪东中华自主研发设计的第五代
“长恒系列”17.4万立方米LNG船最新船型，并按照卡塔尔能源公司运营全球最大LNG船队的技术标准特别量身打造，集最新设计理念、最优技术装备、最强环保性能、最具前瞻性，以及沪东中华历代LNG船设计之精华于一身。其总长299米，型宽46.4米，型深26.25米，采用最新一代双艉鳍线型，且搭载多项低碳和数字技术和装备，入级美国船级社
（ABS）和中国船级社
（CCS）双船级。
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据了解，卡塔尔作为全球最大的液化天然气出口国，北方气田是全球最大的单一气田。卡塔尔能源正在大幅增加北方气田的液化天然气产量，扩容项目第一阶段
（2025年）将把年产能从7700万吨提高到1.1亿吨，第二阶段
（2027年）将提高至1.26亿吨，项目规模最高可达400亿美元。卡塔尔能源QC-Max型LNG运输船将主要服务于卡塔尔能源北方气田扩容项目相关的长期
交易，包括与中国客户的交易。
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数据来源：
龙de船人
2 ~2 M" t' X3 _买船、卖船、
船舶买卖、
船舶交易、船舶
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