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8月15日，舟山长宏国际船舶修造有限公司为EPS公司建造的首艘11.5万吨成品油&原油轮CHB3001顺利上船台。, L9 t0 b$ H4 u
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4 Y% `- P4 {2 C7 X5 V g& Q 0 u# p3 z; _6 E( @+ \据悉，该11.5万吨成品油&原油轮项目是舟山长宏国际与船东公司X-Press Feeders，继2018年签订2艘2700箱，6艘3100箱之后，两家公司深化合作的又一重要成果。! z$ {" b0 b6 f. }, s Y# |
5 k* A+ E, R' e3 Y# E0 O) k u该船型为舟山长宏国际联合中集上海院（CIMC ORIC）基于最新规范规则研发的新一代LR2/阿芙拉油船，总长249.9米，垂线间长245.5米，船宽44米，型深21.5米，结构吃水15.2米，最大载重吨为11.5万吨。6 Z, K7 U- f$ n/ m. x$ n3 k" b
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11.5万吨油轮是目前市场上该类船型的最新一代产品，具有显著的节能环保特点，采用直球艏，能够兼顾设计吃水和结构吃水的快速性能，降低了运营的综合油耗，减少碳排放，具有优异的碳排放等级。3 H' w3 t& s" y
' S3 L' n" R. @该型船采用最新一代的6G60ME主机，配置了比同类船型直径更大的螺旋桨以及消涡鳍和节能导管等节能装置，使得推进效率得到了显著提高，达到同样设计航速，船舶的主机持续功率（NCR）较同类船降低了10%，能效指数达到最高的三阶段要求。该项目在船型分舱, 总纵弯矩和浮心位置进行了多轮优化，提升浮态和稳性。保证船舶具有最大化货舱容积，并优化总纵弯矩，获得优良的空船重量指标。货舱装载提升后可达约13.2万立方体货舱容积，可装载约83万桶成品油或者原油。) Q4 n6 N. P9 h8 y, J/ s0 H
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值得注意的是，作为舟山长宏国际近几年的主力船型，该公司手持11.5万吨油轮订单达22艘。2 e5 ~5 }" w: C, k
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