| 北极光将再下单2艘液化二氧化碳运输船:据贸易风消息，挪威北极光公司准备订购下一批液化二氧化碳运输船，以支持与雅苒国际（Yara）的合同。 北极光公司预计再订造两艘7500立方米液… |
" J f3 l1 z- h; V" P( e据贸易风消息，挪威北极光公司准备订购下一批液化二氧化碳运输船，以支持与雅苒国际（Yara）的合同。
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北极光公司预计再订造两艘7500立方米液化二氧化碳运输船，与去年在大船集团下单的两艘规格相同。) [: [2 N' a1 m( M7 y1 B7 N- ^
' }7 I: n" A5 @1 `7 m 北极光公司总经理Borre Jacobsen表示，可能在未来几个月内下单。6 |7 k# \8 y1 l6 M9 J
6 g/ y& N5 W( u+ f5 G 去年，北极光公司在大船集团订造了两艘全球首制7500立方米液化二氧化碳运输船，预计于2024年交付。今年2月10日，北极光公司与川崎汽船（K Line）签署了光船租赁合同。
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据介绍，7500立方米液化二氧化碳运输船总长约130米，型宽21.2米，结构吃水8米，悬挂挪威国旗，入级DNV船级社。- d n' } [; \ _6 i4 P
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该项目船型由大船集团自主设计完成，拥有完全的自主知识产权，船型研发过程采用多种创新技术手段，引领该船型未来发展方向。该船配置有全球首次使用的特殊材料加工制作的全压式C型液货罐，同时主机配置液化天然气与船用轻柴油两种燃料，船舶硫氧化物和氮氧化物的排放水平满足最严格的要求，通过应用转子风帆及气泡减阻两种创新技术, 大幅降低排放水平, 提升了节能效果，满足最先进的能效设计指数（EEDI Phase III）要求。# a* Q2 _1 ?/ R8 A
2 O7 m4 C1 U! }. x, I 据悉，该船建造后将应用于欧洲二氧化碳捕捉及储存计划，收集欧洲工业产生的二氧化碳，运至挪威西海岸地区二氧化碳接收端码头加以处理后注入海底地下2600米永久封存，从而减少欧洲地区二氧化碳的排放量，以此推进欧洲整体碳中和终极目标。- U6 C! b& t C
3 t) { q! z: B9 q I) \- W 北极光公司是由挪威国油， 荷兰皇家壳牌和法国道达尔能源共同出资成立的公司。
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, ?& ~4 l! h1 L- c9 D# I0 P数据来源：龙de船人
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