| 船山普陀少宏完成海内尾造16000m³甲醇减注运输船“海港致近”革新工程:1月13日，船山普陀少宏船舶建制有限公司为上港团体革新的海内尾造16000m³“海港致近”号（本名玖坐668）甲醇减注运输改拆船竣工停航，齐… |
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1月13日，船山普陀少宏船舶建制有限公司为上港团体革新的海内尾造16000m³“海港致近”号（本名玖坐668）甲醇减注运输改拆船竣工停航，周全开启2024年谋划消费新征程。& j5 s, Y I. ~
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2 T; ^% y |8 P! O据相识，“海港致近”轮由上港团体所属上海上港能源效劳有限公司持有，是海内第一艘投运的甲醇减注船，于2024年1月13日驶抵上海港，为上海港干净能源中央建立再加主要配备。该船是现在天下上已投运的最年夜甲醇减注船，共有12个货舱，2个slop舱，货舱接纳Marineline特涂，总舱容16000m³。
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该轮总少139.98米，型深11.2米，型宽20.2米，具有宁静、低蒸收率战环保等特性，是甲醇船舶运输战减注手艺的立异散成，既能运输甲醇，又能为其他船舶及末端减注甲醇，能够为甲醇动力燃料的国际飞行船舶供给船对船减注效劳战撑持散拆箱同步拆卸，年夜年夜节省国际班轮正在口岸的周转工夫，为航运企业博得情况取经济效益。+ v+ q$ _$ W6 U; M8 V
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4 A" K4 b1 H* y% h5 H据悉，该改拆项目是上海市当局重面存眷的新能源改拆项目，也被普陀少宏视为2023年公司船舶改拆要害项目。全部改拆历程用时113天，战胜了货油舱特涂（Marin line油漆）战船面里构造改拆热事情业的交织功课易面，同时战胜了设想圆设想工夫短，甲醇减注配套装备到厂早等倒霉身分，使船东、设想圆对此次改拆的时效、量量均下度承认，对普陀少宏项目组迎易而上的应战肉体拍案叫绝，极年夜的磨炼了普陀少宏正在单燃料改拆船舶项目上的真战才能。
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3 Y$ _4 q( C. K6 t- R值得一提的是，此劣货油舱特涂，船东挑选了好国品牌Marine line油漆，因而对货油舱拆架层下、挨砂外貌品级、货油舱舱室温度、油漆枪脚膜薄掌握、油漆竣事后热固化等工艺上的请求极下。那从另外一圆里又加强了普陀少宏正在Marine line油漆特涂上的施工履历。
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. p8 `/ Y3 s8 `- w/ c“海港致近”轮的竣工离厂，标记着普陀少宏、北通诺德瑞，上海上港能服团体初次互助完善支民。 p- I1 U V- z/ @& C
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数据泉源：龙de船人
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| 舟山普陀长宏完成国内首制16000m³甲醇加注运输船“海港致远”改造工程:1月13日，舟山普陀长宏船舶修造有限公司为上港集团改造的国内首制16000m³“海港致远”号（原名玖立668）甲醇加注运输改装船完工开航，全… |
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1月13日，舟山普陀长宏船舶修造有限公司为上港集团改造的国内首制16000m³
“海港致远”号
（原名玖立668）甲醇加注运输改装船完工开航，全面开启2024年经营生产新征程。
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2 T; ^% y |8 P! O据了解，
“海港致远”轮由上港集团所属上海上港能源服务有限公司持有，是
国内第一艘投运的甲醇加注船，于2024年1月13日驶抵上海港，为上海港清洁能源中心建设再添重要装备。该船是目前世界上已投运的最大甲醇加注船，共有12个货舱，2个slop舱，货舱采用Marineline特涂，总舱容16000m³。
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该轮总长139.98米，型深11.2米，型宽20.2米，具有安全、低蒸发率和环保等特点，是甲醇船舶运输和加注技术的创新集成，既能运输甲醇，又能为其他船舶及终端加注甲醇，可以为甲醇动力燃料的国际航行船舶提供船对船加注服务和支持集装箱同步装卸，大大节约国际班轮在港口的周转时间，为航运企业赢得环境与经济效益。
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4 A" K4 b1 H* y% h5 H据悉，该改装项目是上海市政府重点关注的新能源改装项目，也被普陀长宏视为2023年公司船舶改装关键项目。整个改装过程历时113天，克服了货油舱特涂
（Marin line油漆）和甲板面结构改装热工作业的交叉作业难点，同时克服了设计方设计时间短，甲醇加注配套设备到厂晚等不利因素，使船东、设计方对此次改装的时效、质量均高度认可，对普陀长宏项目组迎难而上的挑战精神赞不绝口，极大的锤炼了普陀长宏在双燃料改装船舶项目上的实战能力。
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3 Y$ _4 q( C. K6 t- R值得一提的是，此次货油舱特涂，船东选择了美国品牌Marine line油漆，因此对货油舱搭架层高、打砂表面等级、货油舱舱室温度、油漆枪手膜厚控制、油漆结束后热固化等工艺上的要求极高。这从另一方面又增强了普陀长宏在Marine line油漆特涂上的施工经验。
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. p8 `/ Y3 s8 `- w/ c“海港致远”轮的完工离厂，标志着普陀长宏、南通诺德瑞，上海上港能服集团首次合作完美收官。
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数据来源：
龙de船人
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