舟山普陀长宏完成国内首制16000m³甲醇加注运输船“海港致远”改造工程

舟山普陀长宏完成国内首制16000m³甲醇加注运输船“海港致远”改造工程:1月13日，舟山普陀长宏船舶修造有限公司为上港集团改造的国内首制16000m³“海港致远”号（原名玖立668）甲醇加注运输改装船完工开航，全…

2 Q: v6 x  D0 ?2 {7 h) p1月13日，舟山普陀长宏船舶修造有限公司为上港集团改造的国内首制16000m³“海港致远”号（原名玖立668）甲醇加注运输改装船完工开航，全面开启2024年经营生产新征程。
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据了解，“海港致远”轮由上港集团所属上海上港能源服务有限公司持有，是国内第一艘投运的甲醇加注船，于2024年1月13日驶抵上海港，为上海港清洁能源中心建设再添重要装备。该船是目前世界上已投运的最大甲醇加注船，共有12个货舱，2个slop舱，货舱采用Marineline特涂，总舱容16000m³。
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' Z. B3 ?- u/ \4 Z( a/ P该轮总长139.98米，型深11.2米，型宽20.2米，具有安全、低蒸发率和环保等特点，是甲醇船舶运输和加注技术的创新集成，既能运输甲醇，又能为其他船舶及终端加注甲醇，可以为甲醇动力燃料的国际航行船舶提供船对船加注服务和支持集装箱同步装卸，大大节约国际班轮在港口的周转时间，为航运企业赢得环境与经济效益。
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6 c  p3 K# w" {1 n据悉，该改装项目是上海市政府重点关注的新能源改装项目，也被普陀长宏视为2023年公司船舶改装关键项目。整个改装过程历时113天，克服了货油舱特涂（Marin line油漆）和甲板面结构改装热工作业的交叉作业难点，同时克服了设计方设计时间短，甲醇加注配套设备到厂晚等不利因素，使船东、设计方对此次改装的时效、质量均高度认可，对普陀长宏项目组迎难而上的挑战精神赞不绝口，极大的锤炼了普陀长宏在双燃料改装船舶项目上的实战能力。
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2 [% _7 @3 y. C& t值得一提的是，此次货油舱特涂，船东选择了美国品牌Marine line油漆，因此对货油舱搭架层高、打砂表面等级、货油舱舱室温度、油漆枪手膜厚控制、油漆结束后热固化等工艺上的要求极高。这从另一方面又增强了普陀长宏在Marine line油漆特涂上的施工经验。

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; V& o  P# w! D“海港致远”轮的完工离厂，标志着普陀长宏、南通诺德瑞，上海上港能服集团首次合作完美收官。

        
' \& x0 j) `" O, i! s# N- e8 @数据来源：龙de船人
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