| 船山中近海运重工完成“PANORMOS”轮补缀改拆项目:7月9日，历过重要而下效的补缀后，“PANORMOS”轮正在船山中近海运重工顺遂完成了一切既定补缀改拆项目，定期停航。 “PANORMOS”轮… |
* \5 i* ~, H# Y- P) J7月9日，历过重要而下效的补缀后，“PANORMOS”轮正在船山中近海运重工顺遂完成了一切既定补缀改拆项目，定期停航。4 [0 t% l8 }! r1 o, ]0 \
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“PANORMOS”轮是一艘少292米、宽45米、15年船龄的集货船，此次进厂次要补缀工程笼罩了船体、电机及拆架等多个要害范畴，工程量年夜，建期重要。' Z( R+ k( ~1 r( Z! o
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拆架工程：下效结构，支持齐局+ Z, e- U6 ?1 g+ p3 C
6 C; t6 a5 D8 y, P; [做为其他补缀工程展开的条件前提，该轮九个货舱的谦舱拆架工程相当主要且使命困难。船舶进厂后，总管小组努力和谐使用浮吊等种种资本，确保了拆架事情的顺遂举行，此中正在舱心围天真接纳吊挂型足脚架，为工程的快速促进供给了有力撑持。
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船体年夜建：精致操纵，确保量量
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1 P$ r0 m' U( k, J2 v该汽船体工程次要包罗货舱肋骨及船面反顶构造换新、高低边压载舱补缀、舱盖构造建复和艏艉系泊安装改拆等，换板总量凌驾200吨。总管小组严酷把控每处施工巧节，特殊是针对货舱八舱前战九舱后阁下压载通讲的内乱部侵蚀成绩，施工团队接纳精致焊接手艺，确保火稀性实验一次性经由过程。
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电机年夜建：粗准丈量，标准操纵3 u* n; z7 B% }* F8 i
; q) y! O% g' F4 C2 L1 F此次主机及两台辅机的年夜建工程一样没有容小觑。触及缸套、活塞、连杆等要害部件的拆解、干净、研磨及丈量事情，施工职员根据船圆供给的材料及施事情业基准，严酷标准操纵，确保了装备的机能实时规复战稳固运转。
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7 ^. v% a3 o# i* v3 f" e% G9 D终极，“PANORMOS”轮以面目一新的面目从头动身，不只博得了船东战船检的下度赞毁，更加单方将来的互助奠基了坚固的根底。
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数据泉源：龙de船人
2 l- N; \ a' g/ ]) b购船、卖船、船舶生意、船舶生意业务、船舶出卖：出卖4150吨干货船,船舶生意业务,集货船,集货船# f: J) W5 G: d# n2 W2 [1 X/ _
出卖4150吨干货船, - 出卖3440吨油船（闪面〉60’C） 2002年制，改建工夫2016年 单底单壳构造, || 下载 搜船APP 正在线生意业务两脚船舶 原文作者：ing="0" class="t_table" > | | 舟山中远海运重工完成“PANORMOS”轮修理改装项目:7月9日，历过紧张而高效的修理后，“PANORMOS”轮在舟山中远海运重工顺利完成了所有既定修理改装项目，按期开航。 “PANORMOS”轮… |
* \5 i* ~, H# Y- P) J7月9日，历过紧张而高效的修理后， “PANORMOS”轮在舟山中远海运重工顺利完成了所有既定修理改装项目，按期开航。 4 [0 t% l8 }! r1 o, ]0 \
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“PANORMOS”轮是一艘长292米、宽45米、15年船龄的 散货船，此次进厂主要修理工程覆盖了船体、机电及搭架等多个关键领域，工程量大，修期紧张。 ' Z( R+ k( ~1 r( Z! o
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搭架工程：高效布局，支撑全局+ Z, e- U6 ?1 g+ p3 C
6 C; t6 a5 D8 y, P; [作为其他修理工程开展的前提条件，该轮九个货舱的满舱搭架工程至关重要且任务艰巨。船舶进厂后，总管小组积极协调利用浮吊等各种资源，确保了搭架工作的顺利进行，其中在舱口围灵活采用悬挂型脚手架，为工程的快速推进提供了有力支持。
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船体大修：精细操作，确保质量
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1 P$ r0 m' U( k, J2 v该轮船体工程主要包括货舱肋骨及甲板反顶结构换新、上下边压载舱修理、舱盖结构修复以及艏艉系泊装置改装等，换板总量超过200吨。总管小组严格把控每一处施工细节，特别是针对货舱八舱前和九舱后左右压载通道的内部腐蚀问题，施工团队采用精细焊接技术，确保水密性试验一次性通过。
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机电大修：精准测量，规范操作3 u* n; z7 B% }* F8 i
; q) y! O% g' F4 C2 L1 F此次主机及两台辅机的大修工程同样不容小觑。涉及缸套、活塞、连杆等关键部件的拆解、清洁、研磨及测量工作，施工人员按照船方提供的资料及施工作业基准，严格规范操作，确保了设备的性能及时恢复和稳定运行。
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7 ^. v% a3 o# i* v3 f" e% G9 D最终， “PANORMOS”轮以焕然一新的面貌重新启航，不仅赢得了船东和船检的高度赞誉，更为双方未来的合作奠定了坚实的基础。
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数据来源： 龙de船人
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