首次用于新造船！该型减排系统迎“热捧”

首次用于新造船！该型减排系统迎“热捧”:西班牙风力辅助系统开发商bound4blue宣布，该公司将为航运公司SNA TUHA’A PAE（SNA）投建的多用途货船“NA…

, I6 p6 e  J  G; [8 U% u西班牙风力辅助系统开发商bound4blue宣布，该公司将为航运公司SNA TUHA’A PAE（SNA）投建的多用途货船“NA PAE E HIRO”号提供22米的eSAIL风力辅助推进系统，预计将帮助该船减少10%的能源消耗。
' @5 K0 z: _' Q+ E: B& R; [

20240208180922630.jpg

9 ]% Y; s. @7 t' S& ]# v4 d+ h' T% P

" a  P3 J* U) A+ a# q0 s; m* [4 x; X该订单标志着eSAIL系统首次应用于新造船项目，新船计划于2026年下水。
7 i) c8 E# \" q0 T% w$ i+ {$ e. R# w
* T8 {0 i& q" e$ R1 weSAIL系统基于被称为吸力帆（suction sail）的风力辅助推进技术，专为改装和新造船而设计，能够有效降低油耗和污染物排放。该系统通过利用空气动力学原理和具备智能吸力技术的自主垂直帆（autonomous vertical sail）来提高推进效率，其提升力是飞机机翼的6～7倍，能够显著降低主发动机负荷，从而实现节能减排。

2 I& B  E1 m, s$ b. V0 z! [eSAIL吸力帆结合了传统刚性翼帆和旋翼帆（旋筒风帆）的优点，风帆更小更轻，不影响船舶的装载能力。该系统尺寸在12米至36米之间，适用于油轮、散货船、滚装船、游轮、渡轮和杂货船等各种船型。
# t3 K! F9 v& j- o9 j* e- W. w
9 r$ `! b# a! e, O5 M; \bound4blue相关人员表示：“eSAIL系统已经过市场认证，具备简易、稳定、维护成本低的优点，通过与其他推进系统发挥协同效应，优化动力，具有明显的环保优势。同时有助于降低运营成本。”

据了解，多用途货船“NA PAE E HIRO”号全长89米，载重量是其前身“TUHAA PAE IV”号的4倍，这意味着每吨货物的能耗和排放量将明显降低。

该船由西班牙Armon船厂建造，西班牙Cotenaval公司负责船舶设计。新船在设计阶段强调优化设计，除eSAIL系统外，还将配备可使用生物燃料或电子燃料的发动机，一旦生物燃料或电子燃料在该地区实现商业化，便可立即使用。此外，该船还具有高效处理废弃物、电动POD推进和淡水供应自主性等特点。
: K- J5 J" H- i9 _% J5 V
( l- K; B7 L2 x; d  h. u8 S" ?5 _此前，bound4blue的eSAIL系统主要应用于现有船舶。
* h# I1 J7 @% }  K& b
2023年，挪威船东Odfjell宣布将在一艘化学品船上加装eSAIL系统，使其成为世界上第一艘应用该技术的化学品船，计划于2024年完成安装。法国海运公司Louis Dreyfus Armateurs（LDA）也宣布将在其用于运输飞机部件的“Ville de Bordeaux”号滚装船上加装3套22米的eSAIL系统。
" v# x9 t% Y, V" O
3 y4 \3 `4 g; Q9 j0 c5 p4 z2 r- e去年年底，bound4blue的eSAIL系统再次获得青睐，将为法国路易达孚公司（Louis Dreyfus Company，LDC）租用的果汁运输船“MV Atlantic Orchard”号加装4套高达26米的eSAIL系统。安装计划于2024年进行，根据船舶航线，预计每年可减少至少10%的燃料消耗和二氧化碳排放量。

        
2 N) K( h& ^& s) Y  G数据来源：龙de船人
3 ^3 C1 w+ G+ ~, X买船、卖船、船舶买卖、船舶交易、船舶出售：出售29000吨前驾驶甲板驳2021年江苏造,船舶交易,驳船,甲板驳
& `; \. a+ J3 h5 u" S: Q$ \4 H出售29000吨前驾驶甲板驳2021年江苏造, - 出售2005年造1080吨干散货船, || 下载 搜船APP 在线交易二手船舶