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[订单] 全球首次！HD现代利用新材料提高液化气船竞争力

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275 发表于 2024-4-1 11:33:56 | 查看全部阅读模式

环球初次！HD当代使用新质料进步液化气鼓鼓船合作力:本年以去，HD当代团体的液化气鼓鼓船定单量持续引发环球市场，并企图经由过程开辟液化气鼓鼓储罐（货舱）新手艺进一步牢固其抢先职位。克日，HD韩国制船陆地…

本年以去，HD当代团体的液化气鼓鼓船定单量持续引发环球市场，并企图经由过程开辟液化气鼓鼓储罐（货舱）新手艺进一步牢固其抢先职位。

20240401113138144.jpg

克日，HD韩国制船陆地、HD当代重工和当代尾浦制船研收的“自力储罐（货舱）下强度复开质料交融支持构造”已得到英国劳氏船级社（LR）、挪威船级社（DNV）和利比里亚船旗国的设想核准。

据相识，卖力运输液氨、液化石油气鼓鼓等液化气鼓鼓体的船舶皆将装备取船体分散的自力储罐，用于正在高温前提下贮存液化气鼓鼓体。凡是情形下，一艘年夜型液化气鼓鼓运输船会装备四个储罐，每一个储罐皆需求一个支持构造，以使船体可以蒙受储罐的背荷。

HD当代重工等船企研收的“自力储罐（货舱）下强度复开质料交融支持构造”由碳纤维加强塑料（CFRP）造成，其抗推强度约为通俗钢材的10倍，取传统钢材有所差别。该项目研收周期约为三年，经由过程取LR、DNV和利比里亚船旗国的团结开辟和谈，正在完成具体设想战消费设想后顺遂获得设想核准。

设想核准是该项目结果现实使用前的最初一步，HD当代重工等船坞企图正在本年下半年制作的船舶上正式使用那一复开质料交融支持构造。

据悉，那是环球初次将两种或两种以上的复开质料使用于自力罐体的支持构造，可以正在构造强度圆里明显进步船舶的稳固性。同时，经由过程从头结构罐体战船体的支持构造，有助于淘汰下风险下空功课战查抄，从而进步船舶制作的宁静性。

HD当代重工相干职员表现：“此类复开质料交融支持构造的开辟将可以有用天应对日趋增加的制船量，不只能进步船舶的稳固性，借能简化制作历程。公司将持续起劲，以正在定单活泼的液化气鼓鼓船范畴确保进一步的手艺合作力。”

两年夜船级社表现：“HD当代开辟的复开质料支持构造无望为航运公司的船舶宁静运营做出孝敬。新型复开支持构造将来将经由过程现实使用资助船坞进步消费服从，加强船舶的构造稳固性。”

利比里亚船旗国相干职员指出：“新型复开质料支持构造的立异处理计划是一项精彩的结果，正在劣化构造机能的同时，可以低落操纵战查抄圆里的风险。”

数据泉源：龙de船人
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全球首次！HD现代利用新材料提高液化气船竞争力:今年以来，HD现代集团的液化气船订单量继续引领全球市场，并计划通过开发液化气储罐（货舱）新技术进一步巩固其领先地位。近日，HD韩国造船海洋…

今年以来，HD现代集团的液化气船订单量继续引领全球市场，并计划通过开发液化气储罐（货舱）新技术进一步巩固其领先地位。

20240401113138144.jpg

近日，HD韩国造船海洋、HD现代重工以及现代尾浦造船研发的“独立储罐（货舱）高强度复合材料融合支撑结构”已获得英国劳氏船级社（LR）、挪威船级社（DNV）以及利比里亚船旗国的设计批准。

据了解，负责运输液氨、液化石油气等液化气体的船舶都将配备与船体分离的独立储罐，用于在低温条件下储存液化气体。通常情况下，一艘大型液化气运输船会配备四个储罐，每个储罐都需要一个支撑结构，以使船体能够承受储罐的负荷。

HD现代重工等船企研发的“独立储罐（货舱）高强度复合材料融合支撑结构”由碳纤维增强塑料（CFRP）制成，其抗拉强度约为普通钢材的10倍，与传统钢材有所不同。该项目研发周期约为三年，通过与LR、DNV以及利比里亚船旗国的联合开发协议，在完成详细设计和生产设计后顺利取得设计批准。

设计批准是该项目成果实际应用前的最后一步，HD现代重工等船厂计划在今年下半年建造的船舶上正式应用这一复合材料融合支撑结构。

据悉，这是全球首次将两种或两种以上的复合材料应用于独立罐体的支撑结构，能够在结构强度方面显著提高船舶的稳定性。同时，通过重新布局罐体和船体的支撑结构，有助于减少高风险高空作业和检查，从而提高船舶建造的安全性。

HD现代重工相关人员表示：“此类复合材料融合支撑结构的开发将能够有效地应对日益增长的造船量，不仅能提高船舶的稳定性，还能简化建造过程。公司将继续努力，以在订单活跃的液化气船领域确保进一步的技术竞争力。”

两大船级社表示：“HD现代开发的复合材料支撑结构有望为航运公司的船舶安全运营做出贡献。新型复合支撑结构未来将通过实际应用帮助船厂提高生产效率，增强船舶的结构稳定性。”

利比里亚船旗国相关人员指出：“新型复合材料支撑结构的创新解决方案是一项出色的成果，在优化结构性能的同时，能够降低操作和检查方面的风险。”

数据来源：龙de船人
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厦船重工承建的41000载重吨油化船（XSI501C）开工建造 12月27日，厦船重工承建的41000载重吨油化船XSI501C船正式开工建造。此次开工船是该系列船的第三艘，该系列船是船东公司为其客户专门打造的绿色环保船舶，旨在为其客户提供更加优质的服务。该船总长约199m 0 2562 outman2024-12-27#行业新闻中心
编号 855 微信扫一下 :: 即可进入【搜船】小程序查看联系方式 :: 手机号 :: 电话号 :: [详细信息] 编号855 出售3500吨双壳散货船建造年份：2010年建造地址：中国航区:无限航区船级社:CCS检验船籍:巴拿 0 2533 qn17472672752025-12-25#散货船
三方合作！实施基于3D模型的船舶设计审批流程法国船级社（BV）已与HD现代三湖和西门子数字工业软件公司（Siemens DISW）签署一份联合开发项目（JDP）协议，以利用Siemens DISW的NX CAD实施基于3D模型的船舶设计审批流程。该联合开发项目将为使用NX CAD创 0 2513 qn16847236782024-12-30#行业新闻中心
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交通船微信扫一下 :: 即可进入【搜船】小程序查看联系方式 :: 手机号 :: 电话号 :: [详细信息] 乔梁船舶买卖、船舶交易、船舶出售：出售2018年造5000吨散货船,船舶交易,散货船,散货船出售2018年造5000吨散货船 - 0 2505 9112142582017-10-23#工程船

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[订单] 全球首次！HD现代利用新材料提高液化气船竞争力

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