708所自主研发设计8.2万吨大开口多用途纸浆船再获批量订单

708所自主研发设计8.2万吨大开口多用途纸浆船再获批量订单:近日，由中国船舶集团第七〇八研究所自主研发设计的8.2万吨大开口多用途纸浆船获挪威船东高度青睐，再获得批量订单，首制船计划于2027年交付。…

近日，由中国船舶集团第七〇八研究所自主研发设计的8.2万吨大开口多用途纸浆船获挪威船东高度青睐，再获得批量订单，首制船计划于2027年交付。此前，该船型2023年已获得Grieg船东4艘设计订单，得到船东高度认可，彰显了这一明星船型良好的市场影响力和应用场景。

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该船型作为新一代多用途纸浆运输船，适货性高，除纸浆外，还可以满足木材、散装货物、大件货物及集装箱等不同的装载需求。考虑船东营运需求以轻货为主，在设计中通过合理布置优化，实现同级别船型中最大的货舱容积，且所有货舱均为箱型货舱，有效保证了装卸货效率。

- O% f6 v+ u6 e- u2 U6 }7 v& r该船型首尾货舱舱盖为液压折叠式，中部货舱为背载式；货舱配置专用除湿装置，可保证纸浆长距离海上高质量安全运输。甲板配置4台电动克令吊，最大联吊能力达240吨，可满足重大件货物运输的需求。
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该型船原设计为氨燃料预留船型，设计符合“Fuel ready(Ammonia[D, S, MEc])”要求，环保性能优越。新项目在此基础上进行了甲醇预留的方案评估，保留后续替代燃料变更的灵活性。主辅机均配置SCR系统，满足Tier III排放要求；EEDI满足3阶段要求，较基线低60%以上。
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4 B1 q( g3 `) b: F* c2 C  s/ L5 f近年来，第七〇八研究所持续深化多用途船的技术储备，取得了丰硕成果，结合船舶低碳化转型需求，积极与船东对接，高效提供各类满足船东需求的定制化设计方案，为多用途船设计领域贡献第七〇八研究所的智慧和力量。

        
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