| 进军新市场！扬子江船业获3艘VLEC定单:中国最年夜平易近营船企扬子江船业团体依附新定单正式进军超年夜型乙烷运输船（VLEC）制作市场。 据商业风新闻，由化工企业转型为船东的新减坡航运公司新… |
' ~5 e3 I3 y& Z/ s! l8 q, H; E中国最年夜平易近营船企扬子江船业团体依附新定单正式进军超年夜型乙烷运输船（VLEC）制作市场。
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图源/扬子江船业团体民网
" h8 i$ w6 ]. a1 y据商业风新闻，由化工企业转型为船东的新减坡航运公司新浦化教（SP Chemicals）已正在扬子江船业订制三艘99000坐圆米VLEC，标记着扬子江船业乐成开辟新市场，并借此成为VLEC制作范畴“新秀”。! h) d% X6 X3 A1 u. w A' b X
& t8 q0 n H, E7 N0 H7 n$ E制船业新闻人士称，扬子江船业此次启揽的三艘VLEC接纳B型液货舱处理计划，由中国船舶及陆地工程设想研讨院设想。单船制价没有凌驾1.6亿美圆，若以此盘算，定单总代价约为4.8亿美圆（约开群众币34.6亿元），新船估计将于2027年至2028年时代托付。更多条约细节还没有宣布。
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民网显现，SP Chemicals建立于1995年，现在次要消费乙烯、丙烯、苯乙烯、氯乙烯单体、烧碱、氯气鼓鼓、氢气鼓鼓等化工质料。
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3 |* Q9 R" g+ i( d2 M业内助士称，该定单是SP Chemical初次做为船东下单VLEC，该公司现在运营着从山东陆地能源旗下承平洋气鼓鼓体（Pacific Gas）租用的1~2艘，此中包罗由中国船舶团体江北制船于2024年2月29日建成托付的99000坐圆米VLEC“Pacific SP Mineral”号，那也是江北制船龙年托付的尾艘VLEC。& @) G. L$ ^$ f% F4 n# Q
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克推克森数据显现，2023年VLEC新制船市场曾迎去一次定单小岑岭，共下单28艘新船。现在VLEC脚持定单量为41艘，此中31艘由江北制船制作，别的10艘由韩国HD当代团体旗下船坞制作。0 C- @* k: W+ X0 [$ k) }5 |
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据搜船定单库逃踪，本年环球仅下单一艘VLEC新制船，由英国航运公司Purus Marine背HD当代重工订购，企图于2027年3月托付船东。若扬子江船业的3艘VLEC正式民宣，将成为本年现在为行最年夜的VLEC条约，那不只是中国船坞本年启接的尾份VLEC定单，也标记着扬子江船业将成为中国尾家进军VLEC制作市场的平易近营船坞。
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% D. `% k5 l5 B+ @- r7 ~据相识，扬子江船业于2022年初次涉足液化自然气鼓鼓（LNG）范畴，不断正在追求将其产物组开扩展至年夜型液化石油气鼓鼓（LPG）船战乙烷运输船范畴。凭据此前新闻，扬子江船业于2022年10月26日颁布发表取一家欧洲船东签署两艘17.5万坐圆米LNG运输船，将装备GTT Mark III Flex膜式稀启体系，企图2025年至2026年托付。该定单标记着扬子江船业成为海内第四家、海内平易近营第一家接获年夜型LNG运输船真船定单的船坞。
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8 y% Y9 i# [) P3 l5 T& a正在干净燃料动力船圆里，扬子江船业于2023年6月取丹麦航运巨子马士基签署6艘9000TEU甲醇单燃料散拆箱船，意味着那家平易近营船企正式进进甲醇动力箱船制作市场。' F& w1 m8 ~, w) C7 H2 t; A
% o8 B+ E$ U" P0 S/ g0 m民网显现，扬子江船业（控股）有限公司是以制船及陆地工程制作为主业，船舶研收、航运、新能源生长为增补的年夜型企业团体，其公司汗青可回溯到1956年，已经过1975年迁厂、1999年股分改造、2005年跨江建立新厂、2007年上市等一系列生长，现在已经是中国尾家正在新减坡上市的制船企业。
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该团体下辖江苏新扬子制船有限公司、江苏扬子鑫祸制船有限公司、江苏扬子三井制船有限公司，漫衍于少江下流江苏省境内乱的靖江市、泰兴市战太仓市，并正在上海具有两家船舶设想公司。团体占空中积超500万仄圆米，船埠岸线5000余米。具有年夜型干船厂三座，年夜中型船台三座，年制船消费才能600万载重吨，以年夜中型散拆箱船、集货船、油轮、化教品等液货船、LNG、LEG、LPG等干净能源船、种种多用处船战陆地工程配备为支流产物。 ~9 G' z2 `& B) [# h" P$ W. V
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a. L& ], C6 H1 K2 ]数据泉源：龙de船人 * G E F; g, Z2 [
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| 进军新市场！扬子江船业获3艘VLEC订单:中国最大民营船企扬子江船业集团凭借新订单正式进军超大型乙烷运输船（VLEC）建造市场。 据贸易风消息，由化工企业转型为船东的新加坡航运公司新… |
' ~5 e3 I3 y& Z/ s! l8 q, H; E中国最大民营船企扬子江船业集团凭借新订单正式进军超大型乙烷运输船
（VLEC）建造市场。
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图源/扬子江船业集团官网
" h8 i$ w6 ]. a1 y据贸易风消息，由化工企业转型为船东的
新加坡航运公司新浦化学（SP Chemicals）已在扬子江船业订造三艘99000立方米VLEC，
标志着扬子江船业成功开拓新市场，并借此成为VLEC建造领域“新秀”。! h) d% X6 X3 A1 u. w A' b X
& t8 q0 n H, E7 N0 H7 n$ E造船业消息人士称，扬子江船业此次承揽的三艘VLEC
采用B型液货舱解决方案，由中国船舶及海洋工程设计研究院设计。单船造价不超过1.6亿美元，若以此计算，订单总价值约为4.8亿美元
（约合人民币34.6亿元），
新船预计将于2027年至2028年期间交付。更多合同细节尚未公布。
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官网显示，SP Chemicals成立于1995年，目前主要生产乙烯、丙烯、苯乙烯、氯乙烯单体、烧碱、氯气、氢气等化工原料。
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3 |* Q9 R" g+ i( d2 M业内人士称，该订单是SP Chemical首次作为船东下单VLEC，该公司目前运营着从山东海洋能源旗下太平洋气体
（Pacific Gas）租用的1~2艘，其中包括由中国船舶集团江南造船于2024年2月29日建成交付的99000立方米VLEC
“Pacific SP Mineral”号，这也是江南造船龙年交付的首艘VLEC。
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克拉克森数据显示，2023年VLEC新造船市场曾迎来一次订单小高峰，共下单28艘新船。目前VLEC手持订单量为41艘，其中31艘由江南造船建造，另外10艘由韩国HD现代集团旗下船厂建造。
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据搜船订单库追踪，今年全球仅下单一艘VLEC新造船，由英国航运公司Purus Marine向HD现代重工订购，计划于2027年3月交付船东。
若扬子江船业的3艘VLEC正式官宣，将成为今年目前为止最大的VLEC合同，这不仅是中国船厂今年承接的首份VLEC订单，也标志着扬子江船业将成为中国首家进军VLEC建造市场的民营船厂。
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% D. `% k5 l5 B+ @- r7 ~据了解，扬子江船业于2022年首次涉足液化天然气
（LNG）领域，一直在寻求将其产品组合扩大至大型液化石油气
（LPG）船和乙烷运输船领域。根据此前消息，扬子江船业于2022年10月26日宣布与一家欧洲船东签订两艘17.5万立方米LNG运输船，将配备GTT Mark III Flex膜式密封系统，计划2025年至2026年交付。
该订单标志着扬子江船业成为国内第四家、国内民营第一家接获大型LNG运输船实船订单的船厂。
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8 y% Y9 i# [) P3 l5 T& a在清洁燃料动力船方面，扬子江船业于2023年6月与丹麦航运巨头马士基签订
6艘9000TEU甲醇双燃料集装箱船，意味着这家民营船企
正式进入甲醇动力箱船建造市场。
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% o8 B+ E$ U" P0 S/ g0 m官网显示，扬子江船业
（控股）有限公司是以造船及海洋工程制造为主业，船舶研发、航运、新能源发展为补充的大型企业集团，其公司历史可回溯到1956年，曾经过1975年迁厂、1999年股份改制、2005年跨江建设新厂、2007年上市等一系列发展，如今已是中国首家在新加坡上市的造船企业。
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该集团下辖江苏新扬子造船有限公司、江苏扬子鑫福造船有限公司、江苏扬子三井造船有限公司，分布于长江下游江苏省境内的靖江市、泰兴市和太仓市，并在上海拥有两家船舶设计公司。集团占地面积超500万平方米，码头岸线5000余米。拥有大型干船坞三座，大中型船台三座，年造船生产能力600万载重吨，以大中型集装箱船、
散货船、油轮、化学品等液货船、LNG、LEG、LPG等清洁能源船、各种
多用途船和海洋工程装备为主流产品。
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a. L& ], C6 H1 K2 ]数据来源：
龙de船人 * G E F; g, Z2 [
买船、卖船、
船舶买卖、船舶
交易、船舶
出售：出售32000吨散货船,
船舶交易,散货船,散货船
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出售32000吨散货船, -
出售CCS入级4000马力普通拖轮, ||
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