返回列表 发布新帖

[订单] 上海中远海运重工36个小时完成杰森轮维修工程

335 0
724 发表于 2024-5-16 18:22:06 | 查看全部 阅读模式
上海中远海运重工36个小时完成杰森轮维修工程:尾轴管后密封主要在于保证尾轴管与外界海水的隔绝,以阻止舷外海水的内漏和尾轴管内滑油的外漏,因后密封承受可能来自舷外海水、渔网、尾轴以及螺旋桨…

5 H( c7 }' E4 ?; M5 Y5 K尾轴管后密封主要在于保证尾轴管与外界海水的隔绝,以阻止舷外海水的内漏和尾轴管内滑油的外漏,因后密封承受可能来自舷外海水、渔网、尾轴以及螺旋桨的振动等破坏,其工作环境恶劣,较为容易损坏,一旦后密封装置发生故障,轻则海水内漏,尾轴和轴承磨损加剧,重则滑油外漏污染水域而被滞留。
7 V/ J# [4 y6 c# k! V7 L0 N# \
3 G& o5 R2 C6 V& t7 N" i杰森轮是一艘散货船,在从欧洲返回中国的航线中发现其后密封漏油,船东公司紧急联系到上海中远海运重工,为保护客户利益,减少尾密封漏油的影响,上海中远海运重工上下高度重视,迅速对此次修理任务进行了全面部署。
' _. e0 l$ y) u* ~
  g, g4 U: ]- N. K

20240516184655438.jpg

20240516184655438.jpg
+ L1 O, g- F* ?, ]  g, {: B

$ l; {7 i& o5 i/ a! Z: ~5 W0 _/ j: [2 f. {% d
船舶进厂后,压载水调整、脚手工装焊接、水上施工平台搭设、防绳罩割除等步骤有条不紊的按照原定计划稳步推进,连续作业28小时后,尾轴管加油检验无渗漏一次性成功,最后经过8小时的防绳罩焊接、施工平台拆除、脚手工装割除等冲刺施工,浮态尾密封更换全部结束并报验合格,得到船方的高度赞赏。
7 O9 F4 W) @4 Z# b8 b
2 y$ [( V9 Q0 ~9 a

20240516184916686.jpg

20240516184916686.jpg

- `" V: ^# Y1 s( L0 R1 y& q2 ?4 L9 B) h' p
0 t" M7 m5 Q7 C* S' @/ `0 I
        
7 @. D: x. x; s# i数据来源:龙de船人 # o. M8 r* I9 k: a+ r1 X
买船、卖船、船舶买卖、船舶交易、船舶出售:出售1080吨干货船,船舶交易,散货船,散货船
6 T6 N% y( d* i出售1080吨干货船, - LCT甲板自航驳, || 下载 搜船APP 在线交易二手船舶

回复

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册会员

本版积分规则

关灯 在本版发帖
扫一扫添加微信客服
QQ客服返回顶部
快速回复 返回顶部 返回列表