| 尾艘中国籍VLGC“少兴源”轮正在船山中近海运重工完成脱硫改拆提早停航:5月8日，经由27天的重要施工后，正在船山中近海运重工举行脱硫安装改拆的超年夜型液化气鼓鼓体运输船（VLGC）“少兴源”轮提早竣工停航，踩上了新征途… |
Q* D5 O% E Y& c) E( h5月8日，经由27天的重要施工后，正在船山中近海运重工举行脱硫安装改拆的超年夜型液化气鼓鼓体运输船（VLGC）“少兴源”轮提早竣工停航，踩上了新征途。
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7 b |- h4 S8 ~& q“少兴源”轮是中近海运年夜连投资有限公司旗下一艘超年夜型齐热式液化气鼓鼓体运输船，是第一艘吊挂中国旗的VLGC，船主226米，型宽36.6米，型深22.2米，接纳Type-A自力液舱，货舱容量达83000坐圆米。该船型为下手艺、下机能、下附减值且低能耗、低排放、低噪声的绿色环保船型，其Attained EEDI低于EEDI基线值40%，间接到达了EEDI第三阶段的请求。7 i& J& w8 T. T1 M4 G1 t
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此次进厂次要举行脱硫安装改拆及船舶特检，触及主机辅机年夜建、液货高温宁静阀拆检、液货泵拆检、货色紧缩机拆检、液货舱保温补缀等补缀，施工量量请求下，易度年夜。
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" ?" E9 k3 s5 e" k7 \4 [; k脱硫改假装为此次补缀的主线工程，船山中近海运重工高低下度正视、提早布置，正在船舶进厂前完成塔房分段预造，确保船舶进厂后第一工夫上船装置。
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从单船具有动水到完成脱硫改拆仅用了16天工夫，坞内乱重新减脱硫海底阀箱、舷中管到完成中板5度油漆仅用了5天工夫，年夜幅收缩了工期，终极乐成完成了27天竣工停航的既定目的，较条约建期提早了3天，获得了船东的下度承认。5 R, V9 _$ R' F4 z2 K
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数据泉源：龙de船人 / A* h7 Q3 W4 }# v% C7 L6 }
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( t) d# u5 }/ Z4 e( Y: {4 L出卖11800吨集货船, - 33米交通艇, || 下载 搜船APP 正在线生意业务两脚船舶 原文作者：ing="0" class="t_table" > | | 首艘中国籍VLGC“长兴源”轮在舟山中远海运重工完成脱硫改装提前开航:5月8日，经过27天的紧张施工后，在舟山中远海运重工进行脱硫装置改装的超大型液化气体运输船（VLGC）“长兴源”轮提前完工开航，踏上了新征途… |
Q* D5 O% E Y& c) E( h5月8日，经过27天的紧张施工后，在舟山中远海运重工进行脱硫装置改装的超大型液化气体运输船 （VLGC）“长兴源”轮提前完工开航，踏上了新征途。
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7 b |- h4 S8 ~& q“长兴源”轮是中远海运大连投资有限公司旗下一艘超大型全冷式液化气体运输船，是第一艘悬挂中国旗的VLGC，船长226米，型宽36.6米，型深22.2米，采用Type-A独立液舱，货舱容量达83000立方米。该船型为高技术、高性能、高附加值且低能耗、低排放、低噪声的绿色环保船型，其Attained EEDI低于EEDI基线值40%，直接达到了EEDI第三阶段的要求。 7 i& J& w8 T. T1 M4 G1 t
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此次进厂主要进行脱硫装置改装及船舶特检，涉及主机辅机大修、液货低温安全阀拆检、液货泵拆检、货物压缩机拆检、液货舱保温修理等修理，施工质量要求高，难度大。
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" ?" E9 k3 s5 e" k7 \4 [; k脱硫改装作为此次修理的主线工程，舟山中远海运重工上下高度重视、提前部署，在船舶进厂前完成塔房分段预制，确保船舶进厂后第一时间上船安装。
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从单船具备动火到完成脱硫改装仅用了16天时间，坞内从新加脱硫海底阀箱、舷外管到完成外板5度油漆仅用了5天时间，大幅缩短了工期，最终成功实现了27天完工开航的既定目标，较合同修期提前了3天，得到了船东的高度认可。 5 R, V9 _$ R' F4 z2 K
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数据来源： 龙de船人 / A* h7 Q3 W4 }# v% C7 L6 }
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