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[订单] HD现代尾浦研发的氨双燃料船获AiP

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sc1616463942 发表于 2024-4-1 17:01:50 | 查看全部阅读模式

HD当代尾浦研收的氨单燃料船获AiP:克日，HD当代团体旗下制船子公司HD当代尾浦研收的45000坐圆米氨/柴单燃料动力液化石油气鼓鼓（LPG）/液氨/氯乙烯单体（VCM）运输船尺度…

克日，HD当代团体旗下制船子公司HD当代尾浦研收的45000坐圆米氨/柴单燃料动力液化石油气鼓鼓（LPG）/液氨/氯乙烯单体（VCM）运输船尺度船型已得到挪威船级社（DNV）的准绳性核准（AiP）。

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该型氨/柴单燃料动力尺度船型齐少190米，宽30.4米，下18.8米，装备1台10000马力单燃料两冲程年夜型策动机，可挑选性天利用氨战柴油燃料。正在该型船研收时代，HD当代尾浦完成了氨气鼓鼓防走漏体系的国产化，该体系能够完整隔绝大批的氨而没有会走漏到情况中。

据悉，HD当代尾浦取瑞士船用策动机制作商WinGD、HD当代重工策动机公司和挪威船级社经由约四个月的团结研讨，开辟出该型45000坐圆米氨/柴单燃料动力LPG/液氨/VCM运输船尺度船型。此中，HD当代尾浦卖力尺度船型的根本设想；WinGD供给具体的策动机规格战运转数据；DNV卖力宁静战合用性检查。

氨做为一种整碳燃料，果其经济下效战供给稳固而备受环球航运业的存眷。氨无需高温手艺便可正在减压罐或高温罐（-34℃）中贮存，液化后的贮存稀度是同体积液化氢的1.7倍，因而被以为合适年夜范围少间隔运输战贮存氢气鼓鼓。

HD当代尾浦相干卖力人表现：“国际海事构造（IMO）请求到2050年船舶温室气鼓鼓体（GHG）排放量比2008年淘汰100%，基于此次认证，我们将努力应对那一环保法例，为将来做好筹办。”

上周一（3月25日），HD当代尾浦正在第50届年度股东年夜会时代决议将其公司称号从当代尾浦制船变动为HD当代尾浦，经由过程删除本“当代尾浦制船”中的“制船”两字，讲明其挣脱传统制作基天并扩大到以工程为中央、里背将来的营业愿景，以顺应脱碳战数字化等不停转变的产业情况。

特殊是，HD当代尾浦企图努力促进数字化制作（Digital Manufacturing），即经由过程从设想到消费的数据一体化，完成消费流程战工艺的反动性改变；企图进一步加速下一代船舶研收历程，以完成碳中战，包罗电动船舶、氨动力船舶、液化两氧化碳运输船战液化氢运输船。

数据泉源：龙de船人
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HD现代尾浦研发的氨双燃料船获AiP:近日，HD现代集团旗下造船子公司HD现代尾浦研发的45000立方米氨/柴双燃料动力液化石油气（LPG）/液氨/氯乙烯单体（VCM）运输船标准…

近日，HD现代集团旗下造船子公司HD现代尾浦研发的45000立方米氨/柴双燃料动力液化石油气（LPG）/液氨/氯乙烯单体（VCM）运输船标准船型已获得挪威船级社（DNV）的原则性批准（AiP）。

20240401094424642.png

该型氨/柴双燃料动力标准船型全长190米，宽30.4米，高18.8米，配备1台10000马力双燃料二冲程大型发动机，可选择性地使用氨和柴油燃料。在该型船研发期间，HD现代尾浦实现了氨气防泄漏系统的国产化，该系统可以完全阻隔少量的氨而不会泄漏到环境中。

据悉，HD现代尾浦与瑞士船用发动机制造商WinGD、HD现代重工发动机公司以及挪威船级社经过约四个月的联合研究，开发出该型45000立方米氨/柴双燃料动力LPG/液氨/VCM运输船标准船型。其中，HD现代尾浦负责标准船型的基本设计；WinGD提供详细的发动机规格和运行数据；DNV负责安全和适用性审查。

氨作为一种零碳燃料，因其经济高效和供应稳定而备受全球航运业的关注。氨无需低温技术即可在加压罐或低温罐（-34℃）中储存，液化后的储存密度是同体积液化氢的1.7倍，因此被认为适合大规模长距离运输和储存氢气。

HD现代尾浦相关负责人表示：“国际海事组织（IMO）要求到2050年船舶温室气体（GHG）排放量比2008年减少100%，基于此次认证，我们将积极应对这一环保法规，为未来做好准备。”

上周一（3月25日），HD现代尾浦在第50届年度股东大会期间决定将其公司名称从现代尾浦造船更改为HD现代尾浦，通过删除原“现代尾浦造船”中的“造船”二字，表明其摆脱传统制造基地并扩展到以工程为中心、面向未来的业务愿景，以适应脱碳和数字化等不断变化的工业环境。

特别是，HD现代尾浦计划积极推进数字化制造（Digital Manufacturing），即通过从设计到生产的数据一体化，实现生产流程和工艺的革命性转变；计划进一步加快下一代船舶研发进程，以实现碳中和，包括电动船舶、氨动力船舶、液化二氧化碳运输船和液化氢运输船。

数据来源：龙de船人
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0 2597 sc16505206342024-08-24#行业新闻中心
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厦船重工承建的41000载重吨油化船（XSI501C）开工建造 12月27日，厦船重工承建的41000载重吨油化船XSI501C船正式开工建造。此次开工船是该系列船的第三艘，该系列船是船东公司为其客户专门打造的绿色环保船舶，旨在为其客户提供更加优质的服务。该船总长约199m 0 2562 outman2024-12-27#行业新闻中心
编号 855 微信扫一下 :: 即可进入【搜船】小程序查看联系方式 :: 手机号 :: 电话号 :: [详细信息] 编号855 出售3500吨双壳散货船建造年份：2010年建造地址：中国航区:无限航区船级社:CCS检验船籍:巴拿 0 2533 qn17472672752025-12-25#散货船
三方合作！实施基于3D模型的船舶设计审批流程法国船级社（BV）已与HD现代三湖和西门子数字工业软件公司（Siemens DISW）签署一份联合开发项目（JDP）协议，以利用Siemens DISW的NX CAD实施基于3D模型的船舶设计审批流程。该联合开发项目将为使用NX CAD创 0 2513 qn16847236782024-12-30#行业新闻中心
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交通船微信扫一下 :: 即可进入【搜船】小程序查看联系方式 :: 手机号 :: 电话号 :: [详细信息] 乔梁船舶买卖、船舶交易、船舶出售：出售2018年造5000吨散货船,船舶交易,散货船,散货船出售2018年造5000吨散货船 - 0 2505 9112142582017-10-23#工程船

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