| 阳明海运经由过程可连续死物燃料加快脱碳:中国台湾航运公司阳明海运已决议正在其船队中接纳可连续死物燃料，以应对2050年净整排放目的。 3月7日，阳明海运旗下1805TEU散拆箱船“Y… |
1 R, T8 z0 B& P- S( w中国台湾航运公司阳明海运已决议正在其船队中接纳可连续死物燃料，以应对2050年净整排放目的。
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; H' k+ a+ J |& ~& g4 H5 y. z$ H/ u3月7日，阳明海运旗下1805TEU散拆箱船“YM Inception”号已正在中国喷鼻港地域减注死物燃料；3月8日， 6600TEU散拆箱船“YM Masculinity”号则正在新减坡完成死物燃料减注。两艘船现在划分布置正在日本往复中国台湾战喷鼻港地域、越北战泰国航路（JTC）和近东往复中东航路（CGX）上。
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经由过程取能源供给商Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical战KPI OceanConnect互助，两艘船皆已接纳经国际可连续生长取碳认证（ISCC）认证的B24死物燃料。此类可连续燃料由脂肪酸甲酯（FAME）战极低硫燃油（VLSFO）混淆而成。取传统燃油比拟，阳明海运期望经由过程利用死物燃料，将碳排放量年夜幅淘汰约20%。
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阳明海运指出，面临将来的羁系请求战脱碳应战，接纳死物燃料标记着该公司背完成净整碳排放过渡的一个主要里程碑。只管相干本钱较下，但阳明海运企图正在2024年逐渐扩展死物燃料的利用，并持续研讨战投资新的替换能源，以完成到2030年碳排放总量比2018年淘汰20%的目的。
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除整开死物燃料中，阳明海运借正在旗下船队中实行了一系列节能加排步伐，包罗革新现有船舶以进步能效、使用年夜数据剖析劣化船舶机能和实行航路劣化计谋等。
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. {6 ~4 x; i, z# K! K别的，阳明海运估计从2026年最先托付5艘新建15500TEU液化自然气鼓鼓（LNG）单燃料散拆箱船。2023年，阳明海运取HD当代重工签署了5艘LNG单燃料散拆箱船的制作条约。估计那将有助于该公司淘汰对情况的影响，增进可连续生长。7 u s) O2 i$ A0 p
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数据泉源：龙de船人
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1 R, T8 z0 B& P- S( w中国台湾航运公司阳明海运已决定在其船队中采用可持续生物燃料，以应对2050年净零排放目标。
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; H' k+ a+ J |& ~& g4 H5 y. z$ H/ u3月7日，阳明海运旗下1805TEU集装箱船 “YM Inception”号已在中国香港地区加注生物燃料；3月8日， 6600TEU集装箱船 “YM Masculinity”号则在新加坡完成生物燃料加注。两艘船目前分别部署在日本往返中国台湾和香港地区、越南和泰国航线 （JTC）以及远东往返中东航线 （CGX）上。
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通过与能源 供应商Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical和KPI OceanConnect合作，两艘船都已采用经国际可持续发展与碳认证 （ISCC）认证的B24生物燃料。此类可持续燃料由脂肪酸甲酯 （FAME）和极低硫燃油 （VLSFO）混合而成。与传统燃油相比，阳明海运希望通过使用生物燃料，将碳排放量大幅减少约20%。
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阳明海运指出，面对未来的监管要求和脱碳挑战，采用生物燃料标志着该公司向实现净零碳排放过渡的一个重要里程碑。尽管相关成本较高，但阳明海运计划在2024年逐步扩大生物燃料的使用，并继续研究和投资新的替代能源，以实现到2030年碳排放总量比2018年减少20%的目标。
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除整合生物燃料外，阳明海运还在旗下船队中实施了一系列节能减排措施，包括改造现有船舶以提高能效、利用大数据分析优化船舶性能以及实施航线优化战略等。
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. {6 ~4 x; i, z# K! K此外，阳明海运预计从2026年开始交付5艘新建15500TEU液化天然气 （LNG）双燃料集装箱船。2023年，阳明海运与HD现代重工签订了5艘LNG双燃料集装箱船的建造合同。预计这将有助于该公司减少对环境的影响，促进可持续发展。 7 u s) O2 i$ A0 p
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数据来源： 龙de船人
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