“极地”号破冰科考船顺利下水

“极地”号破冰科考船顺利下水:近日，由中国船舶集团有限公司旗下第七〇八研究所设计、广船国际有限公司为自然资源部北海局建造的“极地”号破冰科考船正式出坞。该船是完全由我国自…

$ f5 x5 i9 [4 l. r) d4 n近日，由中国船舶集团有限公司旗下第七〇八研究所设计、广船国际有限公司为自然资源部北海局建造的“极地”号破冰科考船正式出坞。该船是完全由我国自主设计、建造的新一代破冰科考船，破冰等级达到PC6级，搭载的无人科考设备实现了国产化。作为我国极地科考的又一“大国重器”，该船将在2024年下半年开始承担科考任务。
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0 ^. ~5 C1 v; e. j0 T% q. L0 J" E该船船长89米、型宽17.8米、型深8.2米，具备全球无限航区航行能力，排水量达5600吨，航程26000公里，一次补给可以保障全船60人在海上生活80天以上。
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该船搭载了各类地球物理调查设备，能够承担大气、海冰、水体、地球物理等环境的综合调查观测研究任务。其配备的船载ADCP海流剖面仪可在走航时测定海水流速、流向等信息，高效率获得水环境数据信息，为水域经济开发、环境保护提供数据支撑；配备的船载多波束测深系统和浅地层剖面仪等设备，可利用声波脉冲的回声快速探测海底地貌、地形，从而实时绘制海底地貌图，探测海底以下地质构造情况和灾害地质因素。
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除了传统的科考工具和设备，“极地”号搭载了无人机、无人船以及水下自主机器人等最新高科技装备。船载的无人机可以从空中俯瞰广阔的海域，实时传回大气、海冰等数据；无人船则能够深入到传统船只难以抵达的区域，为科学家提供更为全面的海洋信息；水下自主机器人更是在深海探测中发挥着不可替代的作用，逐步打开海洋深处的奥秘。而最重要的，搭载的这些新型装备都是我国自主研发，完全国产化的。

此外，“极地”号上还装载了各类地球物理调查设备，并依托我国自主卫星网络系统，形成了“空—天—海—冰—潜”一体化的科考模式，能够同步完成包括大气、海冰、水体、地球物理在内的多学科综合科学考察任务。

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数据来源：龙de船人
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