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近日,美国船级社(ABS)发布了海事行业首份以氨燃料加注为重点的指导性文件。文件针对氨燃料加注船和接收船,明确了氨燃料加注过程涉及的技术要求和操作规范。 ^# W" r8 s8 d) b+ f: p# u5 |0 @; a. E |, q; s5 R
目前,全球氨产量约为1.8亿吨/年,每年的跨洋交易量为2000万吨,形成了覆盖全球的氨终端和处理设施网络。在船舶领域,瓦锡兰公司(Wärtsilä)、曼恩公司(MAN Energy Solutions)和WinGD等企业均在大力发展氨燃料船用发动机,氨燃料新造发动机和改装发动机有望在2025年实现商业应用。+ n" u6 _& W4 E e
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虽然氨作为船舶燃料应用仍面临一定挑战,但长期来看,在碳减排要求愈发严格的背景下,航运业对氨燃料的需求仍将持续保持增长,根据国际可再生能源署估计,到2050年,航运业将消耗1.97亿吨氨作为燃料。2 i2 A' n$ L5 @6 q( e