[海工] 国产最大载缆量海缆施工船“启帆19号”试航成功 |
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5月31日,历时18个月打造的全国最大载缆量海缆施工船“启帆19号”首次试航取得圆满成功,为全国首个国家海洋输电技术品牌“国蛟一号”再添重器。8 @( M+ \2 n/ } # t p1 d. K! |2 p 20240604150957339.png
) Q+ x: O. X7 {. \$ p Y# I 本次试航历时7天,在既定时间内相继完成了全船电力推进系统、敷缆施工装备、配电性能测试、消防救生、导航通讯系统等各项试验,保证各测试项目有条不紊地推进。本次试航检验了船舶的各项设计技术指标,达到船舶设计功能目标。( k0 k! F0 V9 B 20240604151035964.png
7 [" R& m4 I9 ]/ ]/ @8 M 浙江海工依托四十余载海缆施工经验,瞄准世界最新海缆施工装备技术,全面总结“启帆9号”的成功建造经验,扬长避短,于2022年启动最大载缆量10000吨新型海缆船“启帆19号”建造。 F6 A3 I+ t: m/ U, z4 A+ |5 I; e 该船船长108.6米,宽37.2米,排水量2.4万吨,设计吃水深度6.5米,最大装缆量10000吨,可满足75公里三芯交流220千伏海缆或120公里直流海缆装载要求,具备深远海海缆敷设与检修作业能力,采用直流电力推进方式,最大限度提高动力配置效率和环保要求;采用动力定位敷设方式,满足4节流、10级风恶劣海况作业能力;采用精准导航定位系统,具备高精准海缆敷设方式,有效提升我国海洋输电装备和技术水平。! s* G4 A3 e3 E- p, E ~3 X9 Q ] 9 R2 F* y7 @) I7 Y0 O& X. c: S 试航结束后,“启帆19号”即将交付使用,将承接海上风电场海底电缆施工、岛屿间互联供电及海缆检修等工作,成为开拓国内及东南亚海上风电市场的主力战舰,其海缆敷设作业范围由我国向“一带一路”沿海国家拓展,为全球能源利用向绿色低碳转型贡献力量。8 h% D" z3 x4 S- J : t+ |4 w4 K* x $ _5 z1 x9 Y/ O 数据来源:龙de船人 ! F5 e2 f2 r% u: I7 S" E, { 买船、卖船、船舶买卖、船舶交易、船舶出售:出售5000吨散货船 双底双壳 2016年2月南京建造,船舶交易,散货船,散货船) D5 c& a' K3 i 出售5000吨散货船 双底双壳 2016年2月南京建造, - 出售2016年造5120吨散货船, || 下载 搜船APP 在线交易整理发布 |