| 跨界互助，研讨液氢运输船的那一风险！:克日，日本船级社（NK）颁布发表取日本宇宙航空研讨开辟机构（JAXA）展开团结研讨，以建设船舶质料取液氧（LOX）兼容性的评价要领。该研讨的目标… |
2 r$ i' m* Z& f, W, i: b克日，日本船级社（NK）颁布发表取日本宇宙航空研讨开辟机构（JAXA）展开团结研讨，以建设船舶质料取液氧（LOX）兼容性的评价要领。该研讨的目标是正在能够发生液氧的液氢运输船上避免火警变乱，并公道挑选质料。
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NK表现，氢气鼓鼓无望成为来碳化社会中的干净能源，为了构建氢气鼓鼓供给链，可以完成年夜范围下效运输的液氢运输船的开辟正正在努力促进。别的，液氢做为潜伏的下一代船舶燃料也备受存眷。
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; E$ n1 A+ ~5 r. E8 K+ |: G+ F但利用液氢有潜伏风险。因为液氢的高温（-253℃）贮存前提，四周的氛围能够被热却到沸面以下，从而发生液氧（氧气鼓鼓沸面为常压下-183℃）。液氧中露有下浓度氧气鼓鼓，具有很强的氧化性，袒露正在液氧中的质料正在遭到打击时能够会被扑灭。- C4 A% u0 `5 r% \. x# {" T p
7 s W. I* E+ f; |国际海事构造（IMO）正在其“集拆运输液氢的暂时倡议”中指出了液氢运输船所用质料的那一宁静风险。正在NK的“液氢运输船指北”中，划定了正在液氢储罐、管讲、压力容器战装备中利用的质料需求思量液氧风险，由于液氢会招致那些质料取氛围的打仗里温度极低。
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NK称，为了增进液氢运输船的公道设想，该船级社吸取了航空航天范畴的常识，由于恒久以去，液氧不断被用做水箭燃料。9 k, c& H' l. t0 c9 M
) O) b: ^$ c7 s' @( F4 A$ @% t为了进一步研讨，NK取JAXA展开了团结研讨，后者正在宁静利用液氧圆里具有富厚的常识战履历。该研讨旨正在建设一种合用于陆地范畴的液氧兼容性评价要领，即质料正在液氧情况下避免着水的特征。单方将到场肯定船上情况中取液氧兼容性相干的应战，构造对策，并经由过程测试举行考证。
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NK于2017年公布初版《液氢运输船指北》，该指北提出了对液氢运输船的详细请求。进级NK并于2021年末托付的环球尾艘液氢运输船“Suiso Frontier”号的设想考核战磨练恰是基于该指北。
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环球尾艘液氢运输船“Suiso Frontier”号. S3 W5 ]3 r2 m p* A
“Suiso Frontier”号由川崎重工制作，船主116米，宽19米，运载量1250坐圆米，每次可运输75吨的液氢。2022年头，“Suiso Frontier”号完成了初次液氢少间隔海上运输，成为液氢海运生长史上的一个主要里程碑。9 I' W8 p+ u' ~. z6 n& P& e
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X8 t8 d) a9 w数据泉源：龙de船人
5 B) ^; c8 m/ r3 x' A( u购船、卖船、船舶生意、船舶生意业务、船舶出卖：出卖3360吨单壳多用处船,船舶生意业务,集货船,多用处船5 O5 E' _5 N# }7 l: y
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| 跨界合作，研究液氢运输船的这一风险！:近日，日本船级社（NK）宣布与日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）开展联合研究，以建立船舶材料与液氧（LOX）兼容性的评估方法。该研究的目的… |
2 r$ i' m* Z& f, W, i: b近日，日本船级社
（NK）宣布与日本宇宙航空研究开发机构
（JAXA）开展联合研究，以建立船舶材料与液氧
（LOX）兼容性的评估方法。该研究的目的是在可能产生液氧的液氢运输船上防止火灾事故，并合理选择材料。
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NK表示，氢气有望成为去碳化社会中的清洁能源，为了构建氢气
供应链，能够实现大规模高效运输的液氢运输船的开发正在积极推进。此外，液氢作为潜在的下一代船舶燃料也备受关注。
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; E$ n1 A+ ~5 r. E8 K+ |: G+ F但使用液氢有潜在风险。由于液氢的低温
（-253℃）储存条件，周围的空气可能被冷却到沸点以下，从而产生液氧
（氧气沸点为常压下-183℃）。液氧中含有高浓度氧气，具有很强的氧化性，暴露在液氧中的材料在受到冲击时可能会被点燃。
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7 s W. I* E+ f; |国际海事组织
（IMO）在其
“散装运输液氢的临时建议”中指出了液氢运输船所用材料的这一安全风险。在NK的
“液氢运输船指南”中，规定了在液氢储罐、管道、压力容器和设备中使用的材料需要考虑液氧风险，因为液氢会导致这些材料与空气的接触面温度极低。
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NK称，为了促进液氢运输船的合理设计，该船级社吸收了航空航天领域的知识，因为长期以来，液氧一直被用作火箭燃料。
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) O) b: ^$ c7 s' @( F4 A$ @% t为了进一步研究，NK与JAXA开展了联合研究，后者在安全使用液氧方面拥有丰富的知识和经验。该研究旨在建立一种适用于海洋领域的液氧兼容性评估方法，即材料在液氧环境下防止着火的特性。双方将参与确定船上环境中与液氧兼容性相关的挑战，组织对策，并通过测试进行验证。
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NK于2017年发布第一版
《液氢运输船指南》，该指南提出了对液氢运输船的具体要求。入级NK并于2021年底交付的全球首艘液氢运输船
“Suiso Frontier”号的设计审核和检验正是基于该指南。
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全球首艘液氢运输船
“Suiso Frontier”号
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“Suiso Frontier”号由川崎重工建造，船长116米，宽19米，运载量1250立方米，每次可运输75吨的液氢。2022年初，
“Suiso Frontier”号完成了首次液氢长距离海上运输，成为液氢海运发展史上的一个重要里程碑。
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X8 t8 d) a9 w数据来源：
龙de船人
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船舶买卖、船舶
交易、船舶
出售：出售3360吨双壳
多用途船,
船舶交易,
散货船,多用途船
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出售3360吨双壳多用途船, -
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