| 上船院自立研收环球尾艘氨燃料动力散拆箱船:日前，由中国船舶团体有限公司旗下上海船舶研讨设想院自立研收设想的1400TEU无舱盖散拆箱船得到去自比利时船东CMB.TECH的定单。该型船… |
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日前，由中国船舶团体有限公司旗下上海船舶研讨设想院自立研收设想的1400TEU无舱盖散拆箱船得到去自比利时船东CMB.TECH的定单。该型船是环球尾艘氨燃料动力散拆箱船，其乐成签约标记着环球航运业正在干净能源范畴又获得了主要打破，对引发航运业可连续绿色生长具有里程碑意义。: S2 r8 t5 C6 n/ B; j0 b2 q3 B5 j
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1 v* E+ \2 U! E6 I5 J该船由青岛制船坞有限公司旗下青岛扬风帆舶制作有限公司启建，旨正在配合应对环球天气转变战情况掩护的应战。做为货主战营运商，Yara Clean Ammonia（YARA）战North Sea Container Line（NCL）成了该项目主要的互助同伴，同时YARA也是干净氨燃料的次要供给商。
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3 `9 o; i. ]4 r该船属于欧洲内乱干线船型，次要效劳于挪威—德国航路，总少约150米，型宽约27米，可拆载约1400个20英尺尺度散拆箱，装备氨燃料策动机、氨燃料储罐、供应体系战减注体系；船舶能效设想指数（EEDI）知足第三阶段请求，低于基线约45%，碳强度目标（CII）评级A级，每一年可淘汰约1万吨两氧化碳排放。% }* y* r% V/ A/ e
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为了给客户供给越发牢靠下效的运输计划，该船接纳了多项立异设想，载货才能也更强，可拆载20英尺、26英尺、30英尺、40英尺战45英尺等多种规格的散拆箱。" Q( X) D/ k; {, `. M
- }8 {: ?& @' N3 a8 M" Q正在该船研收过程当中，上船院重面思量了氨燃料具有毒性、侵蚀性等特性，最年夜水平淘汰了氨气鼓鼓毒性的影响。让栖身区战机舱棚尽量阔别有毒地区，将能够影响船上职员宁静的潜伏风险降到最低；为确保氨燃料减注、贮存战供应体系宁静牢靠，制止发生走漏，已制订紧迫情形下的种种应对步伐。8 n: [% ]6 P3 t
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多年去，上船院一直努力于低碳、整碳船型研收，将节能加排、绿色环保的设想理念刻进企业基果，不停推出了一系列具有市场合作力的氨燃料船型，包罗5万吨级氨燃料动力制品油/化教品船、7000车氨燃料动力汽车运输船，和8.5万吨、18万吨战21万吨氨燃料动力集货船等，为助力“碳达峰、碳中战”计谋目的完成，鞭策工业可连续生长供给了更多的“中国计划”。
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K7 B8 S0 j; ^) G% \$ e# n记者：何宝新
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4 y v3 M5 x L* y% L数据泉源：龙de船人 % E6 d$ m! [5 }. X8 j
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船面驳货船, - 出卖11800吨正在航单壳集货船 2023年池州制作, || 下载 搜船APP 正在线生意业务两脚船舶 原文作者：ing="0" class="t_table" > |
| 上船院自主研发全球首艘氨燃料动力集装箱船:日前，由中国船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院自主研发设计的1400TEU无舱盖集装箱船获得来自比利时船东CMB.TECH的订单。该型船… |
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日前，由中国船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院自主研发设计的1400TEU无舱盖集装箱船获得来自比利时船东CMB.TECH的订单。该型船是全球首艘氨燃料动力集装箱船，其成功签约标志着全球航运业在清洁能源领域又取得了重要突破，对引领航运业可持续绿色发展具有里程碑意义。
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1 v* E+ \2 U! E6 I5 J该船由青岛造船厂有限公司旗下青岛扬
帆船舶制造有限公司承建，旨在共同应对全球气候变化和环境保护的挑战。作为货主和营运商，Yara Clean Ammonia
（YARA）和North Sea Container Line
（NCL）成为了该项目重要的合作伙伴，同时YARA也是清洁氨燃料的主要供应商。
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3 `9 o; i. ]4 r该船属于欧洲内支线船型，主要服务于挪威—德国航线，总长约150米，型宽约27米，可装载约1400个20英尺标准集装箱，配备氨燃料发动机、氨燃料储罐、供给系统和加注系统；船舶能效设计指数
（EEDI）满足第三阶段要求，低于基线约45%，碳强度指标
（CII）评级A级，每年可减少约1万吨二氧化碳排放。
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为了给客户提供更加可靠高效的运输方案，该船采用了多项创新设计，载货能力也更强，可装载20英尺、26英尺、30英尺、40英尺和45英尺等多种规格的集装箱。
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- }8 {: ?& @' N3 a8 M" Q在该船研发过程中，上船院重点考虑了氨燃料具有毒性、腐蚀性等特点，最大程度减少了氨气毒性的影响。让居住区和机舱棚尽可能远离有毒区域，将可能影响船上人员安全的潜在风险降到最低；为确保氨燃料加注、储存和供给系统安全可靠，避免产生泄漏，已制定紧急情况下的各种应对措施。
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多年来，上船院始终致力于低碳、零碳船型研发，将节能减排、绿色环保的设计理念刻入企业基因，不断推出了一系列具有市场竞争力的氨燃料船型，包括5万吨级氨燃料动力
成品油/
化学品船、7000车氨燃料动力汽车运输船，以及8.5万吨、18万吨和21万吨氨燃料动力
散货船等，为助力
“碳达峰、碳中和”战略目标实现，推动产业可持续发展提供了更多的
“中国方案”。
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K7 B8 S0 j; ^) G% \$ e# n记者：何宝新
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龙de船人 % E6 d$ m! [5 }. X8 j
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