上船院助力31000吨多用途船导轨改装项目圆满收官

上船院助力31000吨多用途船导轨改装项目圆满收官:近日，新加坡太古航运公司（SWIRE SHIPPING）31000吨多用途船“VANUATU CHIEF”轮驶离中船黄埔文冲船舶有限公司码头…

& u! E8 j) f! m& S6 V* `& R0 a近日，新加坡太古航运公司（SWIRE SHIPPING）31000吨多用途船“VANUATU CHIEF”轮驶离中船黄埔文冲船舶有限公司码头，意味着该系列2艘船舶导轨改装项目圆满收官。
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2 \, f$ E5 e1 d" f据悉，该次导轨改装设计由中国船舶集团上海船舶研究设计院承担，“SIANGTAN”轮（现更名为“APIA CHIEF”轮）已于2023年9月完成改装，投入运营。

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( {( I: I! c2 U: s  d( n31000吨多用途船导轨改装项目时间紧、难度高。在收到船东需求后，上船院迅速组织团队展开技术攻关，基于实船货舱布置情况，提出了特殊导轨系统创新设计方案，实现了全船箱位零损失，并将改装对原船结构、通风、通道的影响降至最低。在考虑了集装箱惯性力的基础上，进一步研究了各船体载荷对特殊导轨结构的影响，通过大量计算分析，验证了导轨结构的强度和屈曲安全性，获得了劳氏船级社（LR）认可。围绕重量重心控制要求，细心计算各改装内容，精准控制完工重量重心，使得船舶不用进行倾斜试验、完工手册更新，为船东缩减改造周期、节约改造成本做足了功课。此外，上船院还为船东提供了从加速度计算到货物系固手册编制的全流程技术服务。改装后的货舱，20和40英尺集装箱堆重分别增加了约34%和125%，最大限度地发挥了该船的装载能力，装卸货效率明显提升。

该项目是上船院首次承接的特殊导轨系统改装设计项目，也是船东、船厂和LR首次进行类似改装工作。各方通力合作，均创造性解决了各自专业领域的技术难点，为今后改装工作奠定了良好的技术基础，延伸了技术服务链，也必将为船东带来更可观的经济效益。

        
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