青港拖30”轮入列

青港拖30”轮入列:青岛港消息，5月10日，由山东港口青岛港委托装备集团设计建造的“青港拖30”轮缓缓驶入大港16区。这是青岛港首艘取得“FiFi-1” 附加标…

青岛港消息，5月10日，由山东港口青岛港委托装备集团设计建造的“青港拖30”轮缓缓驶入大港16区。这是青岛港首艘取得“FiFi-1” 附加标志的拖轮，标志着青岛港在业务拓展、消防安全等方面再添新助力。

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“青港拖30”轮总长40.78米，型宽11米、型深4.9米、设计吃水3.7米，主机功率3236kW，平均航速13.4节，沿海航区航行，取得中国船级社授予的“AUT-0”和“FiFi-1”附加标志。艏部设电动组合锚缆机，满足“一键润滑”要求，实现最大正拖力56.4吨、最大倒拖力50.8吨。两舷缆桩、缆孔均按绑拖强度设计，拖力20.4吨。

据介绍，该轮通过优化设计，艏部离水面的距离仅有3.2米，实现了船舶轻量化，可以更好适应低干舷大船作业需求，在靠泊接触、带缆作业时能减少冲击载荷，提升协同作业安全性与精准度，为特殊场景下的拖带任务提供更强适配能力。
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“青港拖30”轮对外消防系统由两台主机驱动两台消防泵，同时通过全程滑差离合器驱动两台螺旋桨，可实现对外消防模式下的船舶的精准定位，通过智能化手段，实现“一键出水、一键关闭”，消防炮射程可达139米，能够在港口及附近水域为船舶和设施提供有效的消防救援服务，增强了港口的消防安全保障能力。
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航行系统通过电子海图、AIS、GPS、北斗导航等通导设备，建立了以该船为中心的航行警戒圈，当其他船舶、障碍物进入警戒范围时，系统自动触发声光报警，联动雷达回波复核，为港区船舶避让、靠离泊操作提供双重安全保障。

“青港拖30”轮轮机长韩忠鹏介绍说道：“机舱系统信息集成平台对设备动力系统、液位、温度、能耗、油液分析等六项形成健康档案，通过健康状态评估分析为人员提供辅助预案与提醒，让船舶设备始终处于最优状态，实现从‘被动维修’到‘主动预防’的养护模式升级，大大提升了安全系数！”
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8 w9 V7 @$ r3 j6 C“青港拖30”轮的入列进一步壮大了青岛港拖轮队伍，为海上应急救助力量注入了新活力。“青港拖30”轮到港后将第一时间投入生产，为增加新动能、增添新保障提供有力支持，为山东港口更高质量发展贡献力量。

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数据来源：龙de船人
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