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[订单] 新扬子造船交付太平船务8200TEU薄膜型LNG双燃料集装箱船“KOTA OASIS”轮

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bettership 发表于 2025-5-7 12:01:30 | 查看全部阅读模式

新扬子制船托付承平船务8200TEU薄膜型LNG单燃料散拆箱船“KOTA OASIS”轮:5月7日，扬子江船业团体新扬子制船为新减坡承平船务（PIL）制作的尾造8200TEU薄膜型LNG单燃料散拆箱船——“KOTA OASIS”轮…

5月7日，扬子江船业团体新扬子制船为新减坡承平船务（PIL）制作的尾造8200TEU薄膜型LNG单燃料散拆箱船——“KOTA OASIS”轮解缆脱离船坞船埠，托付投进运营。

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据悉，该船是扬子江船业团体为承平船务制作的四艘8200TEU薄膜型LNG单燃料散拆箱船“O级”系列中的第一艘，是上海船舶研讨设想院（SDARI）团结扬子江船业团体研收制作的新一代绿色节能环保型散拆箱船，运营天真，可以统筹干线航路战近海航路的运输使命，航速、载重量、重箱数等机能目标均劣于条约请求。

该型船总少260.0米，型宽45.6米，型深24.7米，设想吃火12.5米，构造吃火15.5米，最年夜拆箱量8350TEU，此中舱内乱5562TEU，船面2788TEU。热躲散拆箱可拆850FEU，此中舱内乱200FEU，船面650FEU。货舱构造、舱心盖战绑扎桥一体化设想，完成热箱、伤害品箱、标箱、下箱可恣意组开拆载，且没有丧失箱位。

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值得一提是，该船型为扬子江船业团体散拆箱船制作史上尾批次拆载GTT薄膜舱的船型，做为海内尾家平易近营船企取法国GTT互助，拆载MARK Ⅲ薄膜型围护体系的船型。该体系拆载LNG的蒸收率更低，综开整舱的构造重量也低于通例型的B舱战C罐，直接进步了14吨均箱的拆载数目。

同时，该燃料舱借合适氨燃料拆载，并得到响应的氨-Ready船级标记的LNG单燃料散拆箱船，其代表了中型散拆箱船的最前沿设想手艺战制作程度。该船装备瓦锡兰的LNG单燃料供气鼓鼓体系，知足环球最严酷的排放请求（取传统的燃油散拆箱船比拟，可淘汰20%的碳、85%的氮氧化物战99%的硫氧化物），EEDI提早知足phase3请求。

正在加碳环保圆里，该船长机装备了先辈的iCER体系，不光确保了燃油形式知足氮氧化物Tier Ⅲ排放请求，借低落了LNG形式下的甲烷遁劳，进而淘汰温室气鼓鼓体排放。收机电装备了SCR体系，一样知足IMO关于氮氧化物的排放请求。

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据相识，“KOTA OASIS”轮于4月25日定名、4月30日签订交船文件。

数据泉源：龙de船人
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新扬子造船交付太平船务8200TEU薄膜型LNG双燃料集装箱船“KOTA OASIS”轮:5月7日，扬子江船业集团新扬子造船为新加坡太平船务（PIL）建造的首制8200TEU薄膜型LNG双燃料集装箱船——“KOTA OASIS”轮…

5月7日，扬子江船业集团新扬子造船为新加坡太平船务（PIL）建造的首制8200TEU薄膜型LNG双燃料集装箱船——“KOTA OASIS”轮解缆离开船厂码头，交付投入运营。

20250507124641766.png

据悉，该船是扬子江船业集团为太平船务建造的四艘8200TEU薄膜型LNG双燃料集装箱船“O级”系列中的第一艘，是上海船舶研究设计院（SDARI）联合扬子江船业集团研发建造的新一代绿色节能环保型集装箱船，运营灵活，能够兼顾支线航线和远洋航线的运输任务，航速、载重量、重箱数等性能指标均优于合同要求。

该型船总长260.0米，型宽45.6米，型深24.7米，设计吃水12.5米，结构吃水15.5米，最大装箱量8350TEU，其中舱内5562TEU，甲板2788TEU。冷藏集装箱可装850FEU，其中舱内200FEU，甲板650FEU。货舱结构、舱口盖和绑扎桥一体化设计，实现冷箱、危险品箱、标箱、高箱可任意组合装载，且不损失箱位。

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值得一提是，该船型为扬子江船业集团集装箱船建造史上首批次搭载GTT薄膜舱的船型，作为国内首家民营船企与法国GTT合作，搭载MARK Ⅲ薄膜型围护系统的船型。该系统装载LNG的蒸发率更低，综合整舱的结构重量也低于常规型的B舱和C罐，间接提高了14吨均箱的装载数量。

同时，该燃料舱还适合氨燃料装载，并获得相应的氨-Ready船级符号的LNG双燃料集装箱船，其代表了中型集装箱船的最前沿设计技术和建造水平。该船配备瓦锡兰的LNG双燃料供气系统，满足全球最严格的排放要求（与传统的燃油集装箱船相比，可减少20%的碳、85%的氮氧化物和99%的硫氧化物），EEDI提前满足phase3要求。

在减碳环保方面，该船主机配备了先进的iCER系统，不但确保了燃油模式满足氮氧化物Tier Ⅲ排放要求，还降低了LNG模式下的甲烷逃逸，进而减少温室气体排放。发电机配备了SCR系统，同样满足IMO对于氮氧化物的排放要求。

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据了解，“KOTA OASIS”轮于4月25日命名、4月30日签署交船文件。

数据来源：龙de船人
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华润大东提前两月完成全年任务华润大东官微消息，截止目前，该公司已累计完工常规船舶修理280艘，提前两个月圆满完成了今年的生产任务。其中，11月份以来，进厂船舶修理57艘，同比增长137.50%，累计完工交付船舶56艘，同比增长51.35%。今年 0 2768 5162024-12-30#行业新闻中心
中船澄西扬州承建全球最大吨位重吊船下水近日，由中船澄西扬州船舶有限公司建造的目前全球最大吨位重吊多用途船——“CSPC ARIES ”顺利下水。该船总长225米、型宽36米、型深21.05米，设计航速15.5节，载重吨84500吨。该船舶适应性强、装载效率高，能 0 2720 sc15870077462024-12-30#行业新闻中心
上海中远海运重工完成卓越轮第二批次6个模块吊装工程
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0 2655 pengshuqin2024-10-03#行业新闻中心
越南最大散货船交付 12月26日，越南Nam Trieu造船举行了65,000DWT散货船首制船的交付仪式，并签署了2艘65,000DWT散货船新船合同。该船命名为“Truong Minh”，是越南有史以来建造的最大散货船。该船全长199.99米，宽32.26米，于5 0 2625 qn17274440242024-12-29#行业新闻中心
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全国首批内河船舶碳减排量成功交易 12月27日，全国首批内河船舶碳普惠减排量在湖北碳排放权交易中心成功交易，是湖北落实双碳战略的又一具体实践，标志着湖北省交通领域碳减排和绿色智能船舶试点示范又迈出了关键一步，为湖北省在全国范围内示范探索 0 2609 uid-104332024-12-30#航运资讯
我国首个海洋油气装备制造“智能工厂”二期工程主体完工
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0 2597 sc16505206342024-08-24#行业新闻中心
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厦船重工承建的41000载重吨油化船（XSI501C）开工建造 12月27日，厦船重工承建的41000载重吨油化船XSI501C船正式开工建造。此次开工船是该系列船的第三艘，该系列船是船东公司为其客户专门打造的绿色环保船舶，旨在为其客户提供更加优质的服务。该船总长约199m 0 2562 outman2024-12-27#行业新闻中心
编号 855 微信扫一下 :: 即可进入【搜船】小程序查看联系方式 :: 手机号 :: 电话号 :: [详细信息] 编号855 出售3500吨双壳散货船建造年份：2010年建造地址：中国航区:无限航区船级社:CCS检验船籍:巴拿 0 2533 qn17472672752025-12-25#散货船
三方合作！实施基于3D模型的船舶设计审批流程法国船级社（BV）已与HD现代三湖和西门子数字工业软件公司（Siemens DISW）签署一份联合开发项目（JDP）协议，以利用Siemens DISW的NX CAD实施基于3D模型的船舶设计审批流程。该联合开发项目将为使用NX CAD创 0 2513 qn16847236782024-12-30#行业新闻中心
出售19000吨散货船19,000-ton bulk carrier sold 福建福州市微信扫一下 :: 即可进入【搜船】小程序查看联系方式 :: 手机号 :: 电话号 :: [详细信息] 编号：L858 Serial No。: L858 船东委托出售19000吨散货船 The shipowner entrusts the sale of a 19，000 DWT bulk 0 2465 永清美神2026-01-19#散货船

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