| Navantia UK购进四家停业船坞,已启动当代化革新:正在完成收买三个月后,西班牙国有制船战工程公司Navantia团体旗下英国子公司Navantia UK已启动Harland & Wol… |
1 N/ u' q: _% P. s) Q5 j正在完成收买三个月后,西班牙国有制船战工程公司Navantia团体旗下英国子公司Navantia UK已启动Harland & Wolff旗下船坞的当代化革新工程,企图将其挨制为“英国开始进的制船设备”之一。
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2025年1月,Navantia UK颁布发表以6990万英镑(约开群众币7.79亿元)的现金对价完成收买Harland & Wolff的四家船坞,并赞成免去2024年10月至好易完成时代供给的2300万英镑(约开群众币2.23亿元)债权,以保持四家船坞的运营,乐成拯救约1000多个事情岗亭。
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正在颁布发表完成收买之际,Navantia UK借流露将对Harland & Wolff四家船坞的根底设备举行下达1亿英镑(约开群众币9.7亿元)的投资,那是Navantia UK正在英国舰队补给舰(FSS)项目本企图资金根底上的年夜幅增添。
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, f% k/ |8 F2 v8 P3 z1 I N由Navantia牵头的FSS项目包罗3艘补给舰,正正在Harland & Wolff的贝我法斯特战阿普我多我船坞和Navantia位于西班牙的Puerto Real船坞举行,单方于2023年告竣项目互助。做为互助的一部门,两家公司其时答应投资7700万英镑(约开群众币7.47亿元)对船厂举行当代化革新,现已增添到1亿英镑。
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Navantia UK表现,最年夜限度天进步消费力、缔造失业时机战实行可连续制作是此次当代化革新的重面。起首将经由过程革新托付体系、船厂治理战切割手艺去加强船体制作才能,包罗根底设备建立战先辈装备装置的周全晋级;装备新的起重机、机械人、等离子切割体系战主动化量量掌握流程;将装置一条齐机器仄里流火线;贝我法斯特船坞标记性的Samson战Goliath门式起重机将保存运营。
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此项投资企图不只限于贝我法斯特船坞,阿普我多我船坞也将举行严重晋级。Navantia UK已答应购置一台先辈的等离子切割机,该切割机具有更年夜的尺微暇战庞大的斜里切割才能,将代替已正在该船坞运营超20年的老旧装备。
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Navantia UK尾席施行民Juan de la Cueva将对Harland & Wolff旗下船坞的投资视为英国制船业的“分火岭”,并表现“那是对英国制船业恒久答应的一部门。Harland & Wolff将被革新为可以托付最下量量船舶的顶尖船坞”。7 u5 q7 L3 Q+ [# X7 H
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据相识,Harland & Wolff具有150多年的汗青,是制船业汗青最长久的船坞之一,以制作“泰坦僧克”号而著名。因为已能找到新的融资渠讲,Harland & Wolff于2024年9月27日第两次进进停业法式;同年12月尾,Navantia取Harland & Wolff告竣和谈,用于收买后者运营的四家船坞。
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; ]4 z, O* t# t此次重面革新的贝我法斯特船坞曾一度成为制船业的向导者,但正在2009年托付最初一艘新制船后便堕入恒久阑珊,2019年借助石油效劳公司InfraStrata的收买挣脱停业恶运;阿普我多我船坞于2003年进进停业法式,并正在2019年正式封闭,随后正在2020年被Harland & Wolff收买。今后的2021年,Harland & Wolff借收买了苏格兰两家范围较小的船坞。
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| Navantia UK购入四家破产船厂,已启动现代化改造:在完成收购三个月后,西班牙国有造船和工程公司Navantia集团旗下英国子公司Navantia UK已启动Harland & Wol… |
1 N/ u' q: _% P. s) Q5 j在完成收购三个月后,西班牙国有造船和工程公司Navantia集团旗下英国子公司Navantia UK已启动Harland & Wolff旗下船厂的现代化改造工程,计划将其打造为
“英国最先进的造船设施”之一。
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2025年1月,Navantia UK宣布以6990万英镑
(约合人民币7.79亿元)的现金对价完成收购Harland & Wolff的四家船厂,并同意免除2024年10月至
交易完成期间提供的2300万英镑
(约合人民币2.23亿元)债务,以维持四家船厂的运营,成功挽救约1000多个工作岗位。
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在宣布完成收购之际,Navantia UK还透露将对Harland & Wolff四家船厂的基础设施进行高达1亿英镑
(约合人民币9.7亿元)的投资,这是Navantia UK在英国舰队补给舰
(FSS)项目原计划资金基础上的大幅增加。
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, f% k/ |8 F2 v8 P3 z1 I N由Navantia牵头的FSS项目包括3艘补给舰,正在Harland & Wolff的贝尔法斯特和阿普尔多尔船厂以及Navantia位于西班牙的Puerto Real船厂进行,双方于2023年达成项目合作。作为合作的一部分,两家公司当时承诺投资7700万英镑
(约合人民币7.47亿元)对船坞进行现代化改造,现已增加到1亿英镑。
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Navantia UK表示,最大限度地提高生产力、创造就业机会和实施可持续制造是此次现代化改造的重点。首先将通过改进交付系统、船坞管理和切割技术来增强船体建造能力,包括基础设施建设和先进设备安装的全面升级;配备新的起重机、机器人、等离子切割系统和自动化质量控制流程;将安装一条全机械平面流水线;贝尔法斯特船厂标志性的Samson和Goliath门式起重机将保留运营。
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此项投资计划不仅限于贝尔法斯特船厂,阿普尔多尔船厂也将进行重大升级。Navantia UK已承诺购买一台先进的等离子切割机,该切割机具有更大的尺寸和复杂的斜面切割能力,将取代已在该船厂运营超20年的老旧设备。
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Navantia UK首席执行官Juan de la Cueva将对Harland & Wolff旗下船厂的投资视为英国造船业的
“分水岭”,并表示
“这是对英国造船业长期承诺的一部分。Harland & Wolff将被改造为能够交付最高质量船舶的顶尖船厂”。
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据了解,Harland & Wolff拥有150多年的历史,是造船业历史最悠久的船厂之一,以建造
“泰坦尼克”号而闻名。由于未能找到新的融资渠道,Harland & Wolff于2024年9月27日第二次进入破产程序;同年12月底,Navantia与Harland & Wolff达成协议,用于收购后者运营的四家船厂。
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; ]4 z, O* t# t此次重点改造的贝尔法斯特船厂曾一度成为造船业的领导者,但在2009年交付最后一艘新造船后便陷入长期衰退,2019年借助石油服务公司InfraStrata的收购摆脱破产厄运;阿普尔多尔船厂于2003年进入破产程序,并在2019年正式关闭,随后在2020年被Harland & Wolff收购。此后的2021年,Harland & Wolff还收购了苏格兰两家规模较小的船厂。
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