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[订单] 阳明海运2型10艘大型集装箱船启动竞标

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sc1653207051 发表于 2025-4-9 09:05:34 | 查看全部阅读模式

阳明海运2型10艘年夜型散拆箱船启动竞标:正在颁布发表购进3艘8000TEU甲醇单燃料动力散拆箱船新制船后，环球第十年夜、中国台湾省第两买办轮运营商阳明海运已启动最多10艘年夜型散拆箱船招标程…

正在颁布发表购进3艘8000TEU甲醇单燃料动力散拆箱船新制船后，环球第十年夜、中国台湾省第两买办轮运营商阳明海运已启动最多10艘年夜型散拆箱船招标法式。

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4月1日，阳明海运颁布发表启动3艘8000TEU散拆箱船战7艘15000TEU液化自然气鼓鼓（LNG）单燃料动力散拆箱船的招标法式，招标停止日期为4月15日，估计韩国、日本战台湾省的船坞将到场合作。有新闻称，年夜陆船坞将没有会到场此次竞标。

凭据招标文件，8000TEU散拆箱船的船主没有凌驾275米，型宽没有凌驾45米，航速20.5-22节、绝航力约24700海里；15000TEU LNG单燃料动力散拆箱船的船主没有凌驾370米、型宽没有凌驾51.25米、航速22节、绝航力约25600海里（LNG燃料形式）至13800海里（燃料形式）。

2024年年末，阳明海运颁布发表企图新建多达13艘8000TEU至15000TEU散拆箱船，以确保中恒久营业的可连续增加。2025年3月中旬，阳明海运肯定将订购6艘8000TEU散拆箱船战最多7艘15000TEU散拆箱船，以替换船队中船龄凌驾20年的5500TEU至6500TEU散拆箱船。

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正在最多10艘年夜型散拆箱船招标法式启动前，阳明海运已于3月31日颁布发表从日本船东Shoei Kisen脚中购进3艘8000TEU甲醇单燃料动力散拆箱船新制船。3艘新船正正在日本最年夜制船团体古治制船制作，估计将于2028年战2029年托付。该生意业务总代价正在3.39亿美圆至3.6亿美圆之间，每艘船的代价正在1.13亿美圆至1.2亿美圆之间。

没有包罗古治制船的3艘正在建船，阳明海运具有远100艘船舶，此中59艘为自有船舶，5艘15500TEU新制散拆箱船将于2026年最先托付，由HD当代重工制作，单船制价1.8932亿美圆，定单总代价9.4662亿美圆。

自2023年5月以去（即取HD当代重工的5艘新船定单），阳明海运一直出有签署新制船条约，而是努力于经由过程两脚船市场逐渐扩展船队范围。

数据泉源：龙de船人
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阳明海运2型10艘大型集装箱船启动竞标:在宣布购入3艘8000TEU甲醇双燃料动力集装箱船新造船后，全球第十大、中国台湾省第二大班轮运营商阳明海运已启动至多10艘大型集装箱船招标程…

在宣布购入3艘8000TEU甲醇双燃料动力集装箱船新造船后，全球第十大、中国台湾省第二大班轮运营商阳明海运已启动至多10艘大型集装箱船招标程序。

20250408090417317.png

4月1日，阳明海运宣布启动3艘8000TEU集装箱船和7艘15000TEU液化天然气（LNG）双燃料动力集装箱船的招标程序，投标截止日期为4月15日，预计韩国、日本和台湾省的船厂将参与竞争。有消息称，大陆船厂将不会参与此次竞标。

根据招标文件，8000TEU集装箱船的船长不超过275米，型宽不超过45米，航速20.5-22节、续航力约24700海里；15000TEU LNG双燃料动力集装箱船的船长不超过370米、型宽不超过51.25米、航速22节、续航力约25600海里（LNG燃料模式）至13800海里（燃料模式）。

2024年年底，阳明海运宣布计划新建多达13艘8000TEU至15000TEU集装箱船，以确保中长期业务的可持续增长。2025年3月中旬，阳明海运确定将订购6艘8000TEU集装箱船和最多7艘15000TEU集装箱船，以更换船队中船龄超过20年的5500TEU至6500TEU集装箱船。

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在至多10艘大型集装箱船招标程序启动前，阳明海运已于3月31日宣布从日本船东Shoei Kisen手中购入3艘8000TEU甲醇双燃料动力集装箱船新造船。3艘新船正在日本最大造船集团今治造船建造，预计将于2028年和2029年交付。该交易总价值在3.39亿美元至3.6亿美元之间，每艘船的价值在1.13亿美元至1.2亿美元之间。

不包括今治造船的3艘在建船，阳明海运拥有近100艘船舶，其中59艘为自有船舶，5艘15500TEU新造集装箱船将于2026年开始交付，由HD现代重工建造，单船造价1.8932亿美元，订单总价值9.4662亿美元。

自2023年5月以来（即与HD现代重工的5艘新船订单），阳明海运始终没有签订新造船合同，而是致力于通过二手船市场逐步扩大船队规模。

数据来源：龙de船人
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厦船重工承建的41000载重吨油化船（XSI501C）开工建造 12月27日，厦船重工承建的41000载重吨油化船XSI501C船正式开工建造。此次开工船是该系列船的第三艘，该系列船是船东公司为其客户专门打造的绿色环保船舶，旨在为其客户提供更加优质的服务。该船总长约199m 0 3022 outman2024-12-27#行业新闻中心
越南最大散货船交付 12月26日，越南Nam Trieu造船举行了65,000DWT散货船首制船的交付仪式，并签署了2艘65,000DWT散货船新船合同。该船命名为“Truong Minh”，是越南有史以来建造的最大散货船。该船全长199.99米，宽32.26米，于5 0 3013 qn17274440242024-12-29#行业新闻中心
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全国首批内河船舶碳减排量成功交易 12月27日，全国首批内河船舶碳普惠减排量在湖北碳排放权交易中心成功交易，是湖北落实双碳战略的又一具体实践，标志着湖北省交通领域碳减排和绿色智能船舶试点示范又迈出了关键一步，为湖北省在全国范围内示范探索 0 3002 uid-104332024-12-30#航运资讯
金航船舶承建江苏海事局80米海事趸船顺利下水 12月24日，湖南金航船舶制造有限公司承建江苏海事局80米海事趸船——“苏海事趸80号”顺利吉水。据了解，该型趸船共两艘，另一艘“苏海事趸507”也将在近期建成行河。这两艘趸船总长80，型宽15 m，型深2.5m， 0 2877 6512132024-12-27#行业新闻中心
中船澄西扬州承建全球最大吨位重吊船下水近日，由中船澄西扬州船舶有限公司建造的目前全球最大吨位重吊多用途船——“CSPC ARIES ”顺利下水。该船总长225米、型宽36米、型深21.05米，设计航速15.5节，载重吨84500吨。该船舶适应性强、装载效率高，能 0 2794 sc15870077462024-12-30#行业新闻中心
三方合作！实施基于3D模型的船舶设计审批流程法国船级社（BV）已与HD现代三湖和西门子数字工业软件公司（Siemens DISW）签署一份联合开发项目（JDP）协议，以利用Siemens DISW的NX CAD实施基于3D模型的船舶设计审批流程。该联合开发项目将为使用NX CAD创 0 2724 qn16847236782024-12-30#行业新闻中心
上海中远海运重工完成卓越轮第二批次6个模块吊装工程
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0 2703 pengshuqin2024-10-03#行业新闻中心
我国首个海洋油气装备制造“智能工厂”二期工程主体完工
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0 2659 sc16505206342024-08-24#行业新闻中心
编号 855 微信扫一下 :: 即可进入【搜船】小程序查看联系方式 :: 手机号 :: 电话号 :: [详细信息] 编号855 出售3500吨双壳散货船建造年份：2010年建造地址：中国航区:无限航区船级社:CCS检验船籍:巴拿 0 2594 qn17472672752025-12-25#散货船

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[订单] 阳明海运2型10艘大型集装箱船启动竞标

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