波交所：每周运费市场报告2025年1月31日

波交所：每周运费市场陈诉2025年1月31日:2025年1月31日 海岬型船舶 海岬型船舶市场上周体现欠安，波罗的海海岬型航路 (BCI) 5TC房钱价钱从周一的7,946美圆稳步下跌，…

' K) {  r) W- a  N3 |8 k3 _$ C2025年1月31日
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海岬型船舶
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海岬型船舶市场上周体现欠安，波罗的海海岬型航路 (BCI) 5TC房钱价钱从周一的7,946美圆稳步下跌，周四支报6,977美圆。但是，邻近周终时，5TC航路价钱略有上升，支报7,252美圆。承平洋板块市场仍面对压力，中国秋节假期新颖货色供给年夜幅淘汰。只管有少数矿业公司体现活泼，但租船生意业务照旧稀疏，运费价钱泛起下跌。但是，上周终期，市场泛起稍微反弹，两艘矿业船舶从头进进市场，鞭策C5指数上涨至6.220美圆。北年夜西洋市场展示出更强的韧性，周初货色流量连结稳固。有报导称，特别是本周后半段泛起了更加坚硬的报价，但那借不敷以提振市场团体体现。C3指数颠簸细小，彷徨正在17.00美圆阁下的低位。取此同时，北年夜西洋市局面临货源淘汰战运力供给多余的成绩，招致C8战C9航路的运费价钱下跌。

巴拿马型船舶
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本周市场体现烦闷，遭到亚洲假期的影响，市场生意业务遭到抑止。年夜西洋板块，北北南北极分化流行，跟着3月到达的船舶生意业务运动迟缓增添，北好东海岸成为配角。以仲春到达为根底，指数型船舶的房钱价钱定正在12,200美圆减200,000美圆至12,750美圆减275,000美圆的空载奖金之间，屡次告竣生意业务，交船所在为北好东海岸拆货港，借船所在为新减坡-日本。比拟之下，北圆市场需供疲硬，跨年夜西洋需供寥寥，很多空载船舶持续为北好北海岸的谷物商业供给具有合作力的报价。正在亚洲年夜部门地域，因为那一周工夫收缩，形成了必然水平的杂乱。但是，跟着周终的邻近，市场感情逐步稳定，差别航路的房钱程度出现多样化。有报导指出，一艘装备脱硫安装的82,000载重吨船舶正在韩邦交付，施行北承平洋往复航路，房钱为7,250美圆。市场上有闭于短时间期租的传行，此中包罗一艘85,000载重吨的船舶正在中邦交付，其一年期房钱指数取波罗的海巴拿马型船运价指数 (BPI) 期租均匀程度的比率为117%。

极限灵活型船舶/超灵活型船舶

因为本周内乱多天迎去夏历新年假期，市场生意业务隐得较为冷落。因为船舶供给凌驾需供，年夜部门地域房钱程度泛起下跌。只管年夜西洋板块正在上周开盘时，一些生意业务者以为能够曾经触及底部，但市场运力仍旧相对富足。有新闻称，一艘58,000载重吨的船舶正在好湾交船，开往印度西岸，以11,000美圆的房钱价钱成交。跨年夜西洋航路圆里，一艘56,000载重吨的船舶正在好国海湾托付，并正在摩洛哥借船，房钱为9,000美圆。正在其他地域，市场体现欠安。一艘57,000载重吨的船舶正在埃及交船，开往西非，以4,750美圆的房钱价钱成交。亚洲也感应需供不敷，生意业务运动很少。印度洋地域房钱价钱固然相对活泼，但仍有升沉。一艘63,000载重吨的船舶正在萨我达僧亚湾交船，开往中国，同一房钱为10,000美圆。一艘58,000载重吨的船舶正在塞推莱交船，开往越北，以6,000美圆的价钱成交。按期期租营业仍旧较少。一艘61,000载重吨的船舶于1月尾从中国初航，活着界各天借船，租期12个月，以10,750美圆的房钱价钱成交。

/ {4 y1 C3 T* O2 i灵活型船舶
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正如预期的那样，因为亚洲假期，年夜西洋板块战亚洲板块的生意业务运动很是有限。欧洲年夜陆战天中海地域的市场感情根本连结稳定，下止趋向仍旧遍及。一艘34,000载重吨的船舶正在奥特兰托交船，正在特马借船，以7,100美圆的房钱价钱成交。好湾战北年夜西洋地域出现出一些新需供，但仍不敷以吸纳该地区的多余运力，运价仍然启压，低于前一生意业务日程度。有新闻称，一艘39,000载重吨的船舶正在稀西西比河西北口岸交船，前去北好西海岸借船，成走运价为12,000美圆；另外一艘34,000载重吨的船舶正在ECSA交船，前去欧洲年夜陆借船，成走运价为10,250美圆。因为本周正值夏历新年时代，亚洲市场生意业务运动明显淘汰。因为险些一切市场到场者均离岗戚假，各拆货地区的市场生意业务仿佛均处于停息形态。有新闻称，一艘40,000载重吨的船舶将于2月4日至7日正在祸山交船，拆载矿渣前去巴西古当借船，成走运价为3,250美圆。
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制品油油轮

) |& H, Z( t9 @  xLR2油轮
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; p: ?. R) v4 @0 T/ J( p本周，MEG LR2油轮市场持续下跌趋向，天下油运指数 (WS) 下跌11.11面，鞭策MEG至日本TC1航路75,000吨油轮运价跌至WS126.39面。同时，背西看，MEG至英国-欧洲年夜陆TC20航路90,000吨油轮运价下跌415,625美圆，报支于345万美圆。

. I! g: S/ I2 r正在苏伊士运河以西的LR2型油轮TC15航路上，市场感情越发悲观，鞭策房钱上涨98,833美圆，终极报价为3,358,333美圆。
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MEG至日本TC5航路55,000吨油轮的运费指数一连两周下跌，本周再跌WS10面，至WS123.75面。MEG至英国-欧洲年夜陆TC8航路房钱价钱一样泛起下跌，但跌幅相对较小，本周初下跌后趋于安稳，终极报价为255.7万美圆。

正在欧洲年夜陆，ARA至西非TC16航路60,000吨油轮的房钱价钱爬升WS3.61面，至WS129.44面。只管本周初残局迟缓，但周终开盘价有所上升。

4 Z/ u8 }! S" H# s- tMR油轮

, u& R7 K+ F3 P+ W# W; A正在履历了前一周的猛烈颠簸后，本周中欧至东非TC17航路35,000吨油轮的房钱价钱体现相对安稳，下跌WS2.14面，终极报价为WS183.57面。
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" Y- m9 d5 @3 M" H: a. A4 V本周，ARA至好国年夜西洋沿岸TC2航路37,000吨油轮的房钱价钱泛起年夜幅回调，运费指数年夜幅下跌WS18.44面，终极报价为WS143.75面。TC19航路的体现险些取TA航路不异，ARA至西非航路的运费指数也下跌WS18.43面，终极报价为WS166.88面。
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正在年夜西洋此岸，一切中型油轮 (MR) 均出现下跌趋向。此中，好国海湾至英国-欧洲年夜陆TC14航路38,000吨油轮的房钱价钱下跌WS3.93面，终极开盘价为WS118.93面。海湾至巴西TC18航路 (38,000吨油轮) 运费指数下滑4.64面，支于WS167.5面；而好湾之外减勒比地域TC21航路房钱则持续上周跌势，再降远20,000美圆，报528,571美圆。
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年夜西洋三角洲MR油轮等价期租房钱从25,803美圆下跌至23,012美圆。

灵活型油轮
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4 d  e& R4 ^7 E" M' W6 T涨暂必跌，正在履历了一周特殊微弱的涨势后，TC6航路运费指数年夜幅下跌43.61面，支于WS163.06面，此前涨幅险些所有回吐。欧洲年夜陆圆里，跨英国-欧洲年夜陆TC23航路 (30,000吨油轮) 房钱价钱相对妥当，仅下跌WS15面，支于WS176.67面，制止了更年夜幅度的跌幅。

* W& a- P6 W2 jVLCC油轮
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只管本周近东地域正值夏历新年假期，但市场活泼度仍然较下，船东们借此时机推下了房钱价钱，以填补上周的跌幅。中东湾至中国TD3C航路270,000吨油轮运费指数回降约8面，支报WS60.15 面，基于波罗的海尺度船型的航路往复航程等价期租房钱38,212美圆/天。
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5 v8 C: f3 L. r# v9 g& i9 o年夜西洋板块，西非至中国TD15航路260,000吨油轮运费指数上涨远4面，支报WS61.44面，往复航程等价期租房钱39,968美圆/天。好湾至中国TD22航路270,000吨油轮运费指数上周初狂跌，但停止上周四，该航路运费指数反弹，相较上上周上涨180,000美圆，支报8,855,000美圆，往复航程等价期租房钱45,906美圆。
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0 Y% E; w- P0 B& v8 A3 X苏伊士型油轮

: X& S. u: M. u; t+ Q' j苏伊士型油轮正在西部地域渡过了忙碌的一周，而正在东部地域则出有那末多。僧日利亚至英国-欧洲年夜陆TD20航路130,000吨油轮运费指数上升4面，支报WS80.94面，往复航程等价期租房钱29,948美圆/天。圭亚那至英国-欧洲年夜陆TD27航路130,000吨油轮爬升3面，支报WS74.44面，基于鹿特丹港的等价期租房钱25,568美圆/天。TD6航路中欧至天中海航路135,000吨油轮运费指数持仄于WS89~90面阁下，往复航程等价期租房钱略下于28,300美圆。中东地域，中东湾经苏伊士运河至天中海TD23航路140,000吨油轮房钱价钱下跌约4面，开盘价略低于WS92面。
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1 A2 ?. c) a0 o0 B阿芙推型油轮
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北海地域，跨英国-欧洲年夜陆TD7航路80,000吨油轮运价指数稍微下跌2.5面至WS107.5面，基于霍得角至威廉港航路的往复航程等价期租房钱19,344美圆/天。

5 z0 F+ M7 p0 ^  e3 I/ }天中海市场，跨天中海TD19航路80,000吨油轮运价指数下跌远5面，支报WS119.67面，基于杰伊汉港至推瓦推港航路的往复航程等价期租房钱27,892美圆/天。
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6 b: q. p/ G3 {  z! r& N年夜西洋此岸，市场最先反弹。朱西哥东海岸至好湾TD26航路70,000吨油轮战科韦僧亚斯至好湾TD9航路70,000吨油轮运费指数划分上升6.5面至WS120面阁下，往复航程等价期租房钱划分为21,000美圆/天战18,600美圆/天。跨年夜西洋航路，好湾至英国-欧洲年夜陆TD25航路70,000吨油轮运费指数上涨13面，支报WS128.61面，基于戚斯顿至鹿特丹航路的往复航程等价期租房钱27,165美圆/天，那临时倒霉于从欧洲初航的空放船。
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* z" ?- q1 z$ p* o7 q% Q7 `液化自然气鼓鼓船舶
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因为可用运力不停增添，但货色数目有限，液化自然气鼓鼓市场房钱进一步下跌。
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格推德斯通-东京BLNG1航路160,000坐圆米三燃料柴电船舶战174,000坐圆米两冲程船舶的房钱年夜幅缩火，划分下跌了432美圆战803美圆，划分支于4,199美圆战11,790美圆。年夜西洋板块，BLNG2航路运量涨跌纷歧，160,000坐圆米三燃料柴电船舶运量略有上涨，但174,000坐圆米两冲程船舶运量有所降落。取此同时，两种船舶的BLNG3航路费率均有所降落。

萨宾-谷物岛航路BLNG2油轮圆里，174,000坐圆米两冲程船舶指数下跌883美圆，支于3,558美圆；160,000坐圆米三燃料柴电船舶等值油轮上涨2,895美圆，支于1,100美圆，取上周早些时间的背利率比拟，市场略有回调。戚斯顿-日本BLNG3航路创下上周最年夜跌幅，174,000坐圆米两冲程船舶指数下跌2,211美圆，支报7,370美圆；160,000坐圆米三燃料柴电船舶指数下跌391美圆，支报2,634美圆。
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3 v: J# Z) L+ M/ [! U6 F9 G" ]短时间市场房钱也有所降落，特别是短时间租船条约。六个月的费率淘汰了2,950美圆，定为22,250美圆。一年期利率下跌1,375美圆，支于29,350美圆，而三年期利率最低下跌50美圆，支于48,200美圆。那些利率降落反应了现在现货市场对远期的看跌感情。

液化石油气鼓鼓船舶

* {" y2 Q$ D: F( ]$ O, z上周，液化石油气鼓鼓市场略有改进，两条要害航路的房钱战等价期租房钱支益面对上涨压力。BLPG1推斯坦努推至千叶航路房钱价钱上涨4美圆，支报52.33美圆，相干等价期租房钱上涨4,201美圆，支报32,217美圆。那一增加凸隐了那条航路上对船舶的需供略有增加。

正在年夜西洋市场，BLPG2战BLPG3均遭到上周套利生意业务疲硬及卑劣气候状态的影响，特别是周两晚上戚斯顿果雾停航。BLPG2戚斯顿至法推衰航路房钱稍微下跌0.75美圆，支于52.50美圆，日均等价期租房钱 (TCE) 下跌1,029美圆，至48,190美圆。取此同时，BLPG3戚斯顿至千叶航路房钱微降0.08美圆，终极宣布的房钱定格于97.33美圆，等价期租房钱 (TCE) 为33,275美圆。
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数据泉源：龙de船人
, y7 i) G, }* |$ Q  P3 @购船、卖船、船舶生意、船舶生意业务、船舶出卖：出卖27000吨集货船利便旗Sell 27,000-ton bulk carrier convenience flag,船舶生意业务,集货船,集货船
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