| 文冲建制完成MSC天中海航运团体16000TEU年夜型散拆箱船“MSC伊斯坦布我”轮补缀工程:1月1日，MSC天中海航运团体16000TEU年夜型散拆箱船“MSC伊斯坦布我”轮正在中国船舶团体旗下广船国际所属文冲建制完成“爆改”，那是文冲… |
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1月1日，MSC天中海航运团体16000TEU年夜型散拆箱船“MSC伊斯坦布我”轮正在中国船舶团体旗下广船国际所属文冲建制完成“爆改”，那是文冲建制为其革新的第三艘16000TEU散拆箱船，以提早条约期15天的闪明功绩迎去新年消费“开门白”。
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文冲建制员工正在55天内乱完成了混淆式脱硫体系装置、绑扎桥换新、球鼻艏换拆、生涯区减下、齐船船面里涂拆团体换拆等超年夜型工程；有用战胜了各工种功课交织影响。革新工程触及钢构造3000吨、管路5462米、电缆74000米，总涂拆里积达60000多仄圆米。
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8 \: e& x/ R, k$ U8 b1 t0 p正在“MSC伊斯坦布我”轮的革新过程当中，文冲建制充实使用乐成革新前两艘姊妹船的履历，劣化消费手艺筹办战施工流程。比拟前两艘同系列改拆船，又快又好是本次改拆的最年夜明面。
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' ? ?6 g6 [) N“MSC伊斯坦布我”轮生涯区新旧分段开拢前，舾拆件、管子件、电缆托架均举行分段预拆，开拢后接纳团体吊拆计划，进一步提拔了本船生涯区的完好性。手艺上连续展开了绑扎桥分段开拢心劣化调解，淘汰了开拢焊接工程量，展开了脱硫体系的消费设想图纸劣化晋级，为项目顺遂展开奠基坚固根底，助推改拆周期收缩；同时该轮坞内乱完成空船丈量，那是文冲建制超年夜型船舶初次正在坞内乱完成空船丈量，减缓了船埠泊位重要状态。 M1 `- z2 I9 a, r: l9 W) F
+ e) X$ x: b0 d$ D' j: e' S, P9 }项目团队取船检、船东、设想院等各圆努力相同，通力合作，10天完成空船丈量收审及退审；坞内乱工程船壳涂拆工程接纳了静电喷涂手艺，施工周期松、易度年夜。经由科教筹谋，有用制止了船壳涂拆取舵系功课的交织影响，8天完成有机硅静电喷涂里积15500仄圆米，比拟“MSC达卡”汽船壳静电喷涂收缩8天。全部改拆工程周期较尾造船收缩了15天。" [$ v: o) w. N) q
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据悉，该系列船前期已有2艘完成改拆，第1艘“MSC汉堡”轮于2023年10月17日托付，第2艘“MSC 伦敦”轮于2023月12月27日托付。: _; X! A# m/ l+ p( O
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3 E0 y2 L, x1 S7 ^+ E6 p数据泉源：龙de船人 6 V0 i/ {% V" E$ j, F( m
购船、卖船、船舶生意、船舶生意业务、船舶出卖：出卖2008年13600吨正在航集货船,船舶生意业务,集货船,集货船/ `6 J1 s$ | V+ L f
出卖2008年13600吨正在航集货船, - 出卖10000吨多用处船单壳, || 下载 搜船APP 正在线生意业务两脚船舶 原文作者：ing="0" class="t_table" > | | 文冲修造完成MSC地中海航运集团16000TEU大型集装箱船“MSC伊斯坦布尔”轮修理工程:1月1日，MSC地中海航运集团16000TEU大型集装箱船“MSC伊斯坦布尔”轮在中国船舶集团旗下广船国际所属文冲修造完成“爆改”，这是文冲… |
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1月1日，MSC地中海航运集团16000TEU大型集装箱船 “MSC伊斯坦布尔”轮在中国船舶集团旗下广船国际所属文冲修造完成 “爆改”，这是文冲修造为其改造的第三艘16000TEU集装箱船，以提前合同期15天的闪亮业绩迎来新年生产 “开门红”。
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文冲修造员工在55天内完成了混合式脱硫系统安装、绑扎桥换新、球鼻艏换装、生活区加高、全船甲板面涂装整体换装等超大型工程；有效克服了各工种作业交叉影响。改造工程涉及钢结构3000吨、管路5462米、电缆74000米，总涂装面积达60000多平方米。
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8 \: e& x/ R, k$ U8 b1 t0 p在 “MSC伊斯坦布尔”轮的改造过程中，文冲修造充分运用成功改造前两艘姊妹船的经验，优化生产技术准备和施工流程。相比前两艘同系列改装船，又快又好是本次改装的最大亮点。
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' ? ?6 g6 [) N“MSC伊斯坦布尔”轮生活区新旧分段合拢前，舾装件、管子件、电缆托架均进行分段预装，合拢后采用整体吊装方案，进一步提升了原船生活区的完整性。技术上持续开展了绑扎桥分段合拢口优化调整，减少了合拢焊接工程量，开展了脱硫系统的生产设计图纸优化升级，为项目顺利开展奠定坚实基础，助推改装周期缩短；同时该轮坞内完成空船测量，这是文冲修造超大型船舶首次在坞内完成空船测量，缓解了码头泊位紧张状况。 M1 `- z2 I9 a, r: l9 W) F
+ e) X$ x: b0 d$ D' j: e' S, P9 }项目团队与船检、船东、设计院等各方积极沟通，通力协作，10天完成空船测量送审及退审；坞内工程船壳涂装工程采用了静电喷涂技术，施工周期紧、难度大。经过科学策划，有效避免了船壳涂装与舵系作业的交叉影响，8天完成有机硅静电喷涂面积15500平方米，相比 “MSC达卡”轮船壳静电喷涂缩短8天。整个改装工程周期较首制船缩短了15天。 " [$ v: o) w. N) q
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据悉，该系列船前期已有2艘完成改装，第1艘 “MSC汉堡”轮于2023年10月17日交付，第2艘 “MSC 伦敦”轮于2023月12月27日交付。 : _; X! A# m/ l+ p( O
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3 E0 y2 L, x1 S7 ^+ E6 p数据来源： 龙de船人 6 V0 i/ {% V" E$ j, F( m
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