文冲修造完成MSC地中海航运集团16000TEU大型集装箱船“MSC伊斯坦布尔”轮修理工程

文冲修造完成MSC地中海航运集团16000TEU大型集装箱船“MSC伊斯坦布尔”轮修理工程:1月1日，MSC地中海航运集团16000TEU大型集装箱船“MSC伊斯坦布尔”轮在中国船舶集团旗下广船国际所属文冲修造完成“爆改”，这是文冲…

1月1日，MSC地中海航运集团16000TEU大型集装箱船“MSC伊斯坦布尔”轮在中国船舶集团旗下广船国际所属文冲修造完成“爆改”，这是文冲修造为其改造的第三艘16000TEU集装箱船，以提前合同期15天的闪亮业绩迎来新年生产“开门红”。

文冲修造员工在55天内完成了混合式脱硫系统安装、绑扎桥换新、球鼻艏换装、生活区加高、全船甲板面涂装整体换装等超大型工程；有效克服了各工种作业交叉影响。改造工程涉及钢结构3000吨、管路5462米、电缆74000米，总涂装面积达60000多平方米。
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在“MSC伊斯坦布尔”轮的改造过程中，文冲修造充分运用成功改造前两艘姊妹船的经验，优化生产技术准备和施工流程。相比前两艘同系列改装船，又快又好是本次改装的最大亮点。

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“MSC伊斯坦布尔”轮生活区新旧分段合拢前，舾装件、管子件、电缆托架均进行分段预装，合拢后采用整体吊装方案，进一步提升了原船生活区的完整性。技术上持续开展了绑扎桥分段合拢口优化调整，减少了合拢焊接工程量，开展了脱硫系统的生产设计图纸优化升级，为项目顺利开展奠定坚实基础，助推改装周期缩短；同时该轮坞内完成空船测量，这是文冲修造超大型船舶首次在坞内完成空船测量，缓解了码头泊位紧张状况。
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项目团队与船检、船东、设计院等各方积极沟通，通力协作，10天完成空船测量送审及退审；坞内工程船壳涂装工程采用了静电喷涂技术，施工周期紧、难度大。经过科学策划，有效避免了船壳涂装与舵系作业的交叉影响，8天完成有机硅静电喷涂面积15500平方米，相比“MSC达卡”轮船壳静电喷涂缩短8天。整个改装工程周期较首制船缩短了15天。
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% E1 i* D! I0 X6 w' ]% Z据悉，该系列船前期已有2艘完成改装，第1艘“MSC汉堡”轮于2023年10月17日交付，第2艘“MSC 伦敦”轮于2023月12月27日交付。
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数据来源：龙de船人
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