| 劳氏船级社更新两项指南:近期，劳氏船级社（LR）更新了《高锰奥氏体低温钢的审批、制造、测试和认证指南》和《液态氢系统指南》，具体如下。 高锰奥氏体低温钢的审批、制造… |
2 d' V5 w$ s7 p6 k近期，劳氏船级社（LR）更新了《高锰奥氏体低温钢的审批、制造、测试和认证指南》和《液态氢系统指南》，具体如下。# l* L5 q, U2 U2 [' w4 T% P: r2 `
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高锰奥氏体低温钢的审批、制造、测试和认证指南/ R# R$ ]3 r; `$ Y; ?$ e/ h
, m0 y' A4 N) J1 p7 k O当考虑在IGC/IGF 规范应用中使用非标准/替代材料时，IMO MSC.1/Circ.1622 -《散装运输液化气体船舶和使用气体或其他低闪点燃料船舶低温环境下替代金属材料认可指南》提供了一个可遵循的框架。
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为便于LR接收这些材料，本指南提供了有关金属材料审批、测试和认证的详细信息，以评估其是否适用于低温和低温服务。 r) E1 P# P$ `6 a" [
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本指南仅适用于通过轧制、挤压、铸造或锻造形成的替代金属材料，以及针对氨服务的基础材料和焊接材料的额外兼容性测试要求。根据本指南批准的替代金属材料仅限于特定项目，且材料的使用须经过LR计划评估以及船旗国政府或代表船旗国政府的认可组织的批准。 此外，还提供了有关替代金属材料制造工程审批要求的具体信息，包括工程审批流程和文件。
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液态氢系统指南: n, T: u' o' U5 V+ c
( |& ]* n4 f# Z6 \) S本指南旨在为涉及液氢系统设计、认证和维护的海运业的利益相关方提供指导。指南整合了航空航天、汽车和低温行业的最佳实践，以弥补海事领域现有的知识差距。7 ?3 w/ ]; D. e! T' _
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本指南的理念是建立一个全面的框架，以解决液氢系统从最初设计、布置到调试、认证、运营检查和维护等所有关键方面的问题。本文件借鉴了行业标准和行之有效的方法，确保液氢系统应用的安全性、可靠性和其性能始终处于应用的最前沿。
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" W' ]6 F" j# O. E本指南提供了材料选择、部件设计和系统布置的详细信息，确保所有元素在海事应用的独特挑战下协同工作。
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: g; }# }, }! W2 \% t/ L通过遵循这一框架，利益相关方可以了解并解决材料兼容性、安全机制、储罐和管道完整性以及船上集成等关键考虑因素，促进对海洋应用液氢系统及其安全、高效运行的全面了解。$ o+ I$ x! Y- l9 k# u2 x9 ~
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