今治造船连交2艘64000载重吨散货船

今治造船连交2艘64000载重吨散货船:近日，日本今治造船旗下船厂建造的64000载重吨散货船“ULTRA OL”号、“ULTRA ENDURANCE”号顺利交付。 “ULTRA …

  n6 N) H+ l5 c; ~. Y4 v近日，日本今治造船旗下船厂建造的64000载重吨散货船“ULTRA OL”号、“ULTRA ENDURANCE”号顺利交付。

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        “ULTRA OL”号全长199.98米，宽32.24米，深19.30米，载重量63722吨，总吨位36140，配备6S50ME-C9.7型主机，航速约14.0节，入级日本船级社（NK），悬挂巴拿马国旗。

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“ULTRA ENDURANCE”号全长199.98米，宽32.24米，深19.30米，载重量63719吨，总吨位36142，配备6S50ME-C9.7型主机，航速约14.0节，入级日本船级社（NK），悬挂巴拿马国旗。
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$ ]6 E9 d# x! f) |两艘新船均符合《共同结构规则》（CSR BC&OT）的灵便型最大规格散货船，每个货舱均配备顶部储罐和漏斗罐，以确保适用于装载固体散装货物；货舱开口大，便于装卸，每个货舱均配备可前后开合的折叠式舱口盖，有助于节省人力和空间；甲板配备四台起重机，即使在没有货物装卸设施的港口也能进行货物装卸。
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除谷物和煤炭外，新船还可装卸铁矿石和水泥等高比重货物以及钢卷、长钢制品等货物，符合《国际海运固体散装货物规则》（IMSBC规则）和《国际海运危险货物规则》（IMDG 规则）。
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新船配备压载水处理系统等环保设备和基于《船舶回收公约》的库存清单，配置的各个设备符合《防止海洋污染公约》（MARPOL）中有关防止空气污染的各项规定；符合二氧化碳排放控制指标的现行要求（第2阶段），以及2025年后建造船舶的第3阶段要求。同时，通过在螺旋桨附近安装节能附加装置以及使用可减少摩擦的船体涂层，该船的推进性能和环保性能也得到一定改善。
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数据来源：龙de船人
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