| 上海中远海运重工7天开航11艘船:随着利电6轮的顺利开航拉开了上海中远海运重工船舶密集开航周的序幕，利电6轮、地中海吉娜轮、中海印度洋轮、琴达轮、能量轮、长利轮、天盛河轮、克… |
/ C) @& d# K, Y随着利电6轮的顺利开航拉开了上海中远海运重工船舶密集开航周的序幕，利电6轮、地中海吉娜轮、中海印度洋轮、琴达轮、能量轮、长利轮、天盛河轮、克瑞轮、双子座1轮、伊嘉伦、阿波罗轮，共计 11 艘船舶完工并顺利开航。
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; B, j. G4 Y2 q% o0 p- X9 Z% `长利轮在此次维修过程中，面临着诸多艰巨的任务，其中舱盖板所有开舱柱塞以及连接板磨损严重，许多销子需全部换新处理；组合式锚缆机整体进厂解体，工艺难度大需极高的技术水平；除此之外，舵叶、舵杆也出现严重磨损，总管小组在坞外确定施工方案并提前准备，随后在坞内通宵施工。船艏组合式锚缆机、船中开舱柱塞及连接板、船尾舵杆及舵叶的整体进厂修理，对总管小组的策划和工程安排提出了极高的要求，总管小组和施工人员凭借丰富的经验和精心的安排，成功克服了这些困难。( L# K# B7 d! ` r9 `2 e/ o( o
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此次工程既要保证坞期又要高质量完成施工项目确实有一定难度。但压力催生动力，在整个修理过程中，总管小组充分发挥了其关键作用，他们深入现场，事无巨细地进行组织协调工作，紧盯现场抓施工进度和质量，让工程得以有条不紊地推进，最终长利轮顺利开航。' x3 k! M: s1 V X* b. n4 W
$ g" M. V$ X! v* K克瑞轮) U, O# p) W+ e6 L8 _
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克瑞轮的修理工程包含对7个货舱、舱盖板进行全面细致的除锈油漆工作，舱盖板的橡皮槽近乎全部换新修理，锚机、绞缆跳动拆除解体修理，主甲板打水油漆等。
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) N! l$ d. X! w: r1 f2 @( p值得一提的是，这艘船之前在菲律宾检查时主机出现故障，主机修理完成后，它直接来到上海中远海运重工进行特检，展现对企业的极大的信任。船抵达厂区码头后，经验丰富的工程人员立刻展开了严谨的工作，他们仅用 25 天就完成了第四次特检，充分彰显了总管小组成员高效的工作效率以及卓越非凡的维修能力。+ d" i. R$ e+ E( C# y6 e1 b
' h& R4 V3 u% P' C! k双子座1轮 c" }+ x, a( J% o
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在紧张忙碌的船舶维修现场，双子座1轮提前2天顺利开航，该轮维修任务艰巨，其中包括 5 年常规进坞检验、船壳油漆涂刷、尾轴油封换新等坞内工程，又涵盖 20 个压载舱 60 吨钢制换新、大舱内管系及梯子罩壳换新、生活区及烟囱油漆翻新等复杂项目，且脚手搭建的工作量巨大。不仅如此，钳工工程更是精细无比，主机全部吊缸、缸套油封换新等工作对技术和精度的要求极高。; ^' `5 a" A3 `+ C+ A
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# a# D9 r, Z" q1 ^3 n* @在整个维修过程中，各部门之间紧密沟通、协同合作，船舶进厂前的交底会以及进厂后的每日工程策划会按时召开，保证能够根据实际情况及时调整劳动力分配。总管小组更是每日密切关注天气变化，巧妙地安排昼夜外壳油漆工作，为提前出坞创造了有利条件。
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最终，双子座 1轮成功提前一个坞次出坞，并顺利开航。
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3 f' q e W6 F3 T; R伊嘉轮6 ?) Q2 n3 g A# J1 T9 t9 s
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承载着岁月痕迹的伊嘉轮，已然有着 20 年的船龄，其维修工程复杂且交叉作业频繁，涉及舱盖下地、2 台150吨克令吊换钢丝、滑车换新、筒身修理、货舱满搭脚手架打水、货舱LED 灯改造、吊梁修理、舱盖修理以及几百米液压管换新等多项工程。
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在维修中期，又出现了新的变化，机务方面临时增加了舱口围的侧板大部分换新工程，这就意味着要在原本已经搭建好的脚手架基础上，再次进行搭建工作，无疑加大了工作量和工作难度，由于舱盖和舱口围的工程不断增加，面对船期锁定的目标，总管小组全体成员化压力为动力，第一时间积极协调各方资源并增加劳动力，齐心协力、全力以赴抢进度，经过通宵达旦的紧张施工，最终守住了开航节点，确保了伊嘉轮的顺利开航。
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数据来源：龙de船人
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