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[订单] 连续5年高增长,舟山长宏国际成为舟山首个百亿船企

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qn1696504431 发表于 2024-12-19 13:36:12 | 查看全部 阅读模式
连续5年高增长,舟山长宏国际成为舟山首个百亿船企:11月29日,船东MSC首制两艘11500箱LNG双燃料集装箱船同日出坞。12月2日,船东EPS第二艘11.5万吨油轮上船台。12月5日,船…

( z% i$ {( }$ ^9 T! ~. l. ^7 {* U11月29日,船东MSC首制两艘11500箱LNG双燃料集装箱船同日出坞。12月2日,船东EPS第二艘11.5万吨油轮上船台。12月5日,船东Lakaridis首艘5万吨油轮上船台。12月9日,10艘5300箱集装箱船项目圆满收官……沿着平缓的海岸线,舟山长宏国际厂区内一派繁忙景象。看一座座龙门吊穿梭如织,巨大的钢铁模块搭载起一艘艘远航的巨轮,也再度增强了舟山长宏国际奋发向上的决心。
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- I' X$ W6 N' F. }( ~- z# P8 V2009年企业成立,2020年产值27亿元, 2024年产值103亿元……来到舟山的第十五个年头,舟山长宏国际船舶修造有限公司年产值突破百亿元,成为舟山市首个百亿产值的船舶企业6 u% e3 z0 O8 I- c0 N  v- u4 O

4 ?/ E  V% i6 S从行业新人成长为船舶行业修造领域支柱企业,从39000吨散货船、2300箱集装箱船,到如今11.5万吨油轮、19000箱LNG双燃料集装箱船,舟山长宏国际始终坚持“精益船舶、铸就品牌”的发展理念绝不动摇。截至目前,手持新造船订单近80艘,船期排产至2029年多艘19000箱集装箱船订单成功签约,是浙江省目前在建最大集装箱船;全年修理船舶超300艘,外籍轮占比达80%,舟山长宏国际进一步打开了国际化发展的新篇章。
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7 X& [1 d( ^* C) ?! _: m然而,这一路走来并不容易,曾经造船市场萧条,接单极度困难,但舟山长宏国际凝聚力量,逆势求生。向成熟的船企引进管理技术团队,放弃市场同质化且争抢激烈的订单,从技术难度和船价相对较低的散货船开始,保持着每年交付2至3艘船的缓慢节奏。最初那几年,舟山长宏国际将重心放在磨合团队、谋划资源、等待机遇上。1 w9 y& e: N1 X8 O$ a5 U8 i

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2015年5月,习近平总书记考察视察舟山长宏国际,嘱咐要找准市场,把资金、技术、管理等各方面要素配置好,把各类人才使用好,就完全可以后来居上,在优胜劣汰的激烈竞争中建立自己的优势。他勉励长宏人增强信心,不断提高核心竞争力,为壮大我国海洋工程制造业作出积极贡献。1 F0 B3 Q5 f1 A$ o1 b

: ?5 W+ j- |" {5 r4 t$ }, g0 |同年12月,舟山长宏国际承接了4艘1004箱集装箱船,成功从散货船切入到技术含量和附加值相对更高的集装箱船市场。这几艘箱船陆续高品质交付,让客户及市场对舟山长宏国际的团队和技术刮目相看。
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$ ~- f1 h" q8 y* l1 F/ c2018年,中集集团入股,舟山长宏国际顺利实现与马士基、地中海、达飞等世界一流航运企业对接,修船、造船订单也出现了质和量的双飞跃。在深耕箱船的同时,舟山长宏国际加快实施“转型升级”战略,进军油轮建造领域1 Z; T1 `9 M9 G% B+ H
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至此,在历史罕见的严峻形势下,舟山长宏国际终于摆脱困境,成绩斐然。
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- `7 j" D+ D& j2 c2 S2023年2月,浙江省委书记易炼红考察了舟山长宏国际,了解该公司大力发展海洋工程制造业情况,强调要开阔眼界、开拓思路,全力推动船舶制造业高端化、全产业链发展。
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2023年7月,浙江省长王浩调研舟山长宏国际,他指出要在在舟山大力发展船舶修造、海工装备等特色产业之际,抢抓机遇,加快企业的核心竞争力的提升。5 D) @9 Z) i* M7 e+ w; b2 o  b& w1 A

- d- D7 m# i6 ]2024年,船舶市场持续火爆,舟山长宏国际再次修订了修、造船的战略目标和产品定位。全面迈入大型集装箱船和中大型油轮的建造和交付的发展阶段,修船也将重心转向了岸线更长、船坞更大的岱山基地。
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造船能力与设计水平密不可分。由此,舟山长宏国际持续加强与先进船舶设计公司的合作,引进高端设计人才和技术,产品研发稳步以“高、新、特、专”为主打方向。随着建造订单的大量增加,舟山长宏国际发力数智化转型升级。/ F) k5 p9 u7 X  t  V2 H! ?! h& H

: G2 s' a# G  `! Y# G+ T: y( W5 k0 g2024年,舟山长宏国际投资约1.2亿元建设智能化工业车间,引入高度自动化的T型材、拼板等智能生产流水线,关键工序自动化率超过75%,大幅提高了平面分段制作效率。在同样单位面积下,过去需要200名工人,完成数智化智能车间建设后,仅需80人。在前道片体生产时,就基本实现了自动化全过程作业。
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同时,为了加快万箱集装箱船舶的生产节奏,舟山长宏国际又斥资亿元新增800吨龙门吊、1000吨龙门吊,届时,多台大型龙门吊并联作业,为该公司船舶建造提供更强大的设备支持。) a$ C# w) L2 d7 m
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良好的市场资源、资本资源和技术资源,加上科学的管理,舟山长宏国际的生产节奏明显加快。批量建造的11500箱LNG双燃料集装箱船项目中,生产管理部推行了小组、中组、单元模块化生产,船坞搭载工期大幅缩短。
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展望2025年,舟山长宏国际将坚定不移的贯彻舟山市制造业高质量发展的理念,不遗余力的为舟山海洋经济腾飞做出积极贡献。
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数据来源:龙de船人
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