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[订单] 中国首艘大型LNG船“大鹏昊”开工20周年

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778 发表于 2024-12-16 08:38:10 | 查看全部 阅读模式
中国首艘大型LNG船“大鹏昊”开工20周年:2024年12月15日,是沪东中华造船(集团)有限公司发展历史上一个值得纪念的日子,中国首艘大型LNG船“大鹏昊”开工20周年纪念日。“大鹏…
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2024年12月15日,是沪东中华造船(集团)有限公司发展历史上一个值得纪念的日子,中国首艘大型LNG船“大鹏昊”开工20周年纪念日。“大鹏昊”于2004年12月15日开工,2008年4月3日交付,其成功交付是中国船舶工业实现LNG船“零”的突破,填补了中国LNG船生产设计、自主建造的空白,被国外船企垄断的大型LNG运输船制造终于由该公司打破,标志中国船企首摘造船皇冠上的“明珠”& D: @; o, e4 r" D+ `

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2003年广东省上马中国第一个LNG项目9 S8 |0 i, r) A, v
“大鹏昊”总长292米,宽43.35米,型深26.25米,航速19.5节,装载量达14.7万立方米,是当时世界上最大的薄膜型LNG船。+ F% T, a7 S$ j8 m
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自2008年建造交付首艘国产大型LNG船“大鹏昊”号以来,沪东中华建造技术不断进步,成为全球唯一能够同时建造NO96、MARK III两种LNG船型的船企,产品类型实现从远洋(17.4万立方米LNG船)到近海(8万立方米LNG船),从内河(1.4万立方米LNG运输加注船)到内陆(陆地LNG储罐),形成从小型、中型、大型到超大型LNG船高端产品全系列、全覆盖。: E: c( \( A+ Z6 o' q! j
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沪东中华当前LNG新船型已迭代到第五代,储备了多型LNG系列产品,完成LNG船交付40多艘,手持订单近60艘,建造质效达到国际先进水平,成为中国海上LNG全产业链名副其实的“链长”
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沪东中华始终认为,提升国产化率是国内LNG运输船产业链由大到强的关键。LNG运输船上的材料分为低温材料和常规材料。由于极致的可靠性要求,相关零部件的使用寿命要达到40年以上,与普通船的要求相比在质量和精度上都有巨大提高。在相关部门主导推动下,沪东中华扛起“链长”职责,携手国内相关企业执着实干,大力推动国产设备、材料的研制、运用,推动我国大型LNG运输船国产化率实现大幅提升,各项技术突破捷报频传。) Q- ~& ?8 s& j; M- z- C3 `

7 r5 k* h  X) Q目前,沪东中华已将国产化率从“大鹏昊”时的不到30%提升至75%以上,显著增强企业的议价能力和国际竞争力,保障国产LNG船产业链供应链安全。自2008年“大鹏昊”号交付使用后,我国的LNG运输船发展迅猛,LNG船已成为现阶段缓解国家能源供需矛盾、优化能源结构的重要途径。
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值得一提的是,2018年庆祝改革开放40周年,中国邮政发行的小型张《筑梦新时代》上,“大鹏昊”LNG船位于天安门右侧“劈波斩浪”,寓意承载中华民族伟大复兴梦想的中华巨轮乘着新时代的浩荡东风,朝着“两个一百年”奋斗目标、中华民族伟大复兴的中国梦扬帆远航、奋勇向前,筑梦前行
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进入航运低碳时代,作为中国LNG海上产业链“链长”,沪东中华将坚持科技创新,积极开拓新船型市场布局,不断做强海上LNG产业链,为全球海事航运业贡献全生命周期低碳足迹的绿色创新方案。  @6 H' t; F3 e: R

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