中国船级社技术护航国产碳纤维客渡船“新明珠39”轮交付

中国船级社技术护航国产碳纤维客渡船“新明珠39”轮交付:近日，由中国船级社(CCS)执行建造检验，广东中威复合材料有限公司负责承建的400客位纯电池动力推进客渡船”新明珠39̸…

( X4 T: \  H; r3 P/ P- [( v近日，由中国船级社(CCS)执行建造检验，广东中威复合材料有限公司负责承建的400客位纯电池动力推进客渡船”新明珠39″号，在广州南沙举行交付仪式。
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“新明珠39″号总长34.77米，船宽10.6米，整船采用国产碳纤维复合材料结构建造，设有两层客舱，最大载客量400客位，将服务于香港维多利亚港客渡业务。该轮由纯电动力驱动，配备太阳能光伏发电系统；对角布置2套电动全回转舵桨，可实现双向推进，横向平移；360°可视化辅助靠泊预警系统，能极大地提高船舶航行安全性。由于该船采用了独具创新的艏艉对角左右对称设计，让视角无论左右观看，船舶都能呈现生动的海豚形象。
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“新明珠39”轮是粤港澳大湾区首艘整船采用国产碳纤维材料制造的客渡船，具有重量轻、能耗低、续航里程长等特点，其交付打破了高端碳纤维进口材料在国产客船的技术垄断，不仅是我国船舶制造业的一大进步，也是对绿色发展理念的积极践行。
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CCS广州分社南沙检验处精心谋划，协调系统内部专家资源，建造初期为船厂在高性能碳纤维材料制造国产化、动力电池技术互联互通、动力电池的综合控制等方面提供技术支持，顺利保障了项目的建造进度。在系泊与试航阶段，该轮相比传统动力系统的船舶调试，还增加了电池系统、配电系统等的调试工作，验船师高效完成相关检验。

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数据来源：龙de船人
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