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长荣海运推进11艘24000TEU甲醇燃料集装箱船新造招标 ...
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长荣海运推进11艘24000TEU甲醇燃料集装箱船新造招标
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发表于 2024-11-29 17:43:41
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长荣海运推进11艘24000TEU甲醇燃料集装箱船新造招标:中国台湾船东长荣海运正在继续推进11艘24000TEU甲醇双燃料集装箱船的招标工作。 多家中国、韩国和日本的主要造船厂将参与此次竞标,招标将…
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中国台湾船东长荣海运正在继续推进11艘24000TEU甲醇双燃料集装箱船的招标工作。
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多家中国、韩国和日本的主要造船厂将参与此次竞标,招标将于12月初结束。据外媒报道,
新船造价造价可能高达2.65亿美元,长荣海运要求的交付时间预计为2028年及之后
。
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截至目前,长荣海运已经在中国船舶集团旗下船厂、韩国HD现代重工和三星重工、日本造船
(Nihon Shipyard)
等多家船厂下单了多艘集装箱船。
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今年6月,中国船舶集团旗下黄埔文冲接到了长荣海运的6艘2400TEU甲醇双燃料集装箱船订单。双方自2021年开始合作,共签订了3型共24艘集装箱船订单。
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去年7月,长荣海运在三星重工、Nihon Shipyard订购了24艘16000TEU甲醇燃料集装箱船。其中16艘由三星重工承建,计划于2027年12月前陆续交付;其余8艘由Nihon Shipyard承接。
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更早前的2021年,长荣海运向三星重工订购了20艘15000TEU级集装箱船,这一合同总价高达2.8万亿韩元
(约合人民币161.8亿元)
,创下了彼时单一造船合同的历史最高纪录。
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在本次11艘超大型集装箱船的招标中,
能否提供适当的交付期可能是长荣海运选择船厂的一个重要因素
。目前尚不清楚中、日、韩三国的造船厂能否在规定期限内完成这批新船的建造。
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据了解,长荣海运去年宣布在Nihon Shipyard建造的8艘16000TEU集装箱船订单已经签约,交付期为2027年;据传Nihon Shipyard还另有9艘8000至9000TEU集装箱船订单,交付期为2028至2029年。
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一位造船业内人士表示,
“如果长荣海运优先考虑更近的交付日期,那么专注于建造大型集装箱船的造船厂将很难获得该订单,这些大型船厂的手持订单已排至2028年。但中国一些船厂正在扩充产能,有可能获得该笔订单。”
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截至目前,今年还没有航运公司订购24000TEU集装箱船。这两年仅有法国达飞海运
(CMA CGM)
下单了24000TEU超大型箱船,该公司于去年6月向扬子江船业订购了10艘24000TEU LNG双燃料集装箱船,成为扬子江船业上市16年来的最大单笔新船合同。
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数据来源:
龙de船人
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买船、卖船、船舶买卖、船舶交易、船舶出售:出售:3900吨散货船: 2006年6月浙江建造 航 区:近海/A1+A2/ZC检验/ 总长99.90m/ 船宽14.60m/ 型深6.20m/ 满载吃水4.85m/ 主机型号:,船舶交易,散货船,散货船
1 A4 W% K: Z" N6 F9 E; O4 V5 ~
出售:3900吨散货船: 2006年6月浙江建造 航 区:近海/A1+A2/ZC检验/ 总长99.90m/ 船宽14.60m/ 型深6.20m/ 满载吃水4.85m/ 主机型号:,
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出售2014年造110吨油船,
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