| 扬州中近海运重工启建浙江协海团体的两型集货船同日出坞:9月23日，扬州中近海运重工启建浙江协海团体的8.25万吨集货船（N1156）战21.1万吨集货船（N1157）正在该公司两号干船厂定期顺遂出… |
0 H1 z. Y4 L9 g9月23日，扬州中近海运重工启建浙江协海团体的8.25万吨集货船（N1156）战21.1万吨集货船（N1157）正在该公司两号干船厂定期顺遂出坞。
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) ~; p1 Q. F: N2 |& d8 m此次出坞的8.25万吨集货船是中近海运重工综开市场需供自立研收设想，具有完整自立常识产权的新一代低碳、节能、环保型集货船产物。该系列船知足最新HCSR配合标准请求、最新排放请求，且切合船舶能效设想指数（EEDI）phase 3尺度。
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/ P/ Q- ^. h5 b/ R! i同坞次出坞的21.1万吨集货船项目是重工设想研讨院初次接纳团结设想形式取MARIC互助的项目，具有自立常识产权。该型船经由过程线型战螺旋桨劣化，设置下效节能安装，装置轴带收机电等步伐使油耗低至43吨/天，EEDI指数到达三阶段、CII评级可以到达A级。$ x& p8 Q0 k' { S9 Y4 G9 x4 `
% Y) f Q0 T- b0 G, @扬州中近海运重工启建浙江协海团体的尾造8.25万吨集货船（N1155）行将迎去定名托付，该公司将以此做为单方粗诚互助的新出发点，一直承袭挨制佳构工程的理念，连续提拔船舶制作量量战服从，确保此次出坞的两型集货船顺遂完成火下舾拆，迎去美满托付。( B. E+ d, o/ @! b9 d
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0 H1 z. Y4 L9 g9月23日，扬州中远海运重工承建浙江协海集团的8.25万吨散货船 （N1156）和21.1万吨散货船 （N1157）在该公司二号干船坞按期顺利出坞。
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) ~; p1 Q. F: N2 |& d8 m此次出坞的8.25万吨散货船是中远海运重工综合市场需求自主研发设计，拥有完全自主知识产权的新一代低碳、节能、环保型散货船产品。该系列船满足最新HCSR共同规范要求、最新排放要求，且符合船舶能效设计指数 （EEDI）phase 3标准。
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/ P/ Q- ^. h5 b/ R! i同坞次出坞的21.1万吨散货船项目是重工设计研究院首次采用联合设计模式与MARIC合作的项目，拥有自主知识产权。该型船通过线型和螺旋桨优化，配置高效节能装置，安装轴带发电机等措施使油耗低至43吨/天，EEDI指数达到三阶段、CII评级能够达到A级。 $ x& p8 Q0 k' { S9 Y4 G9 x4 `
% Y) f Q0 T- b0 G, @扬州中远海运重工承建浙江协海集团的首制8.25万吨散货船 （N1155）即将迎来命名交付，该公司将以此作为双方精诚合作的新起点，始终秉承打造精品工程的理念，持续提升船舶建造质量和效率，确保此次出坞的两型散货船顺利完成水下舾装，迎来圆满交付。 ( B. E+ d, o/ @! b9 d
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- X) Y B' k* B2 Y- M/ p j3 E2 ~$ {数据来源： 龙de船人 * \1 g, F8 }4 [0 b, Q& C& S$ \3 d
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