三星重工9300TEU氨燃料集装箱船设计获AiP

三星重工9300TEU氨燃料集装箱船设计获AiP:三星重工9300TEU氨燃料集装箱船设计已获得韩国船级社（KR）的原则性批准（AiP），标志着氨燃料推进技术迈出关键一步。 据介绍，三星重工…

三星重工9300TEU氨燃料集装箱船设计已获得韩国船级社（KR）的原则性批准（AiP），标志着氨燃料推进技术迈出关键一步。
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% m0 e( N% S) r据介绍，三星重工通过结合氨燃料的独特特性，开发出具有全新结构布局和船舶设计的船型，包括专用燃料罐、燃料供应系统、通风和气体检测系统。

韩国船级社通过对三星重工新研发的船舶设计和氨燃料系统进行验证，确保其符合入级规则和国际法规，并在确认整个系统的完整性和安全性后向三星重工授予AiP。

韩国船级社相关人员表示：“此次联合开发是向大型氨燃料集装箱船商业化迈出的重要一步。KR将继续为脱碳解决方案的创新提供技术支持”。

( g; M8 X; K8 q6 m* M8 y0 ~, s$ o三星重工相关人员表示：“9300TEU氨燃料集装箱船采用三星重工领先的环保技术。公司将继续加快开发碳中和解决方案，以确保公司在下一代船舶市场的竞争优势。”

随着全球海运业加大力度实现更严格的脱碳目标，氨作为一种潜在零碳燃料正日益受到重视。鉴于当前的发展趋势，近期以液化天然气为燃料的集装箱船采用了允许使用氨燃料的可持续选择设计。

与其他替代燃料相比，氨燃料在成本效益和效率方面具有优势。不过，由于氨燃料具有高毒性和腐蚀性，因此需要专门设计燃料推进系统，并在考虑运行要求的基础上进行额外安全评估。
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数据来源：龙de船人
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