| 三星重工授与浮式蓝氨海上工场观点研讨条约:9月12日，好国工程公司KBR颁布发表得到韩国制船商三星重工的浮式蓝氨海上工场观点研讨条约。 该条约是三星重工陆地能源营业多元化的一部门，重面是… |
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9月12日，好国工程公司KBR颁布发表得到韩国制船商三星重工的浮式蓝氨海上工场观点研讨条约。4 a+ P+ u6 c1 I! a# P
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该条约是三星重工陆地能源营业多元化的一部门，重面是陆地手艺。此次观点研讨旨正在使用KBR具有立异性的蓝氨手艺（合用于远洋消费），并充实使用三星重工正在巨型浮船设想圆里的专业才能，进而乐成开辟出浮式蓝氨海上工场。0 s/ q# F" c3 d) Z, G- Y/ {( q# r" Y3 w
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蓝氨是一种干净氨，经由过程捕散战贮存氨消费过程当中排放的两氧化碳造成。跟着航运业碳排放法例不停支松，蓝氨做为一种干净能源备受存眷。国际海事构造（IMO）正在本年7月举办的第80届陆地情况掩护委员会（MEPC80）集会上颁布发表到2050年完成碳中战。
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# Z' [$ c) d! e. `关于此次得到观点研讨条约，KBR相干职员表现：“公司很幸运能取三星重工互助展开那一计谋项目，并卖力供给低碳蓝氨工艺手艺处理计划，以开辟那一初创的浮式氨消费设备。那一观点将为公司的环球客户供给一个可连续仄台，以更年夜的天真性完成其能源转型目的。”9 X0 q0 I+ H9 I0 p
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据相识，KBR建立于1943年，已生长成为分解氨手艺范畴的环球向导者，现在已正在环球允许、设想或制作超260多家分解氨厂，营业广泛环球30多个国度。- C' F: d' K& X7 X$ V7 I
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三星重工此次取KBR的互助旨正在增强其环保营业。现在，三星重工专注于做为将来燃料的氨，并鞭策相干营业生长。
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, Z: w/ ], e+ C/ [+ J9 v6 u n6 C本年6月，三星重工投建的年夜型氨能手艺真证装备正在巨济船坞完工。该装备于2023年4月完工，占空中积1300仄圆米，旨正在对燃料供给体系、再液化体系、加排体系等焦点手艺机能举行测试战贸易化，并将其使用于氨燃料动力船。4 [/ C0 A7 _3 D
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别的，三星重工15万坐圆米氨燃料超年夜型液氨运输船（VLAC）已得到韩国船级社（KR）的准绳性核准（AiP）。同时，单方已签订9300TEU新巴拿马型氨燃料散拆箱船的体谅备记录，三星重工卖力氨燃料使用于散拆箱船的次要体系结构、韩国船级社卖力考证相干设想的开规性并授与准绳性核准。" V9 A$ j! e5 m& a% ^9 V
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数据泉源：龙de船人
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8 L& i1 e3 |% o" g出卖03年3350吨干货船, - 出卖5000吨单壳干货船, || 下载 搜船APP 正在线生意业务两脚船舶 原文作者：ing="0" class="t_table" > | | 三星重工授予浮式蓝氨海上工厂概念研究合同:9月12日，美国工程公司KBR宣布获得韩国造船商三星重工的浮式蓝氨海上工厂概念研究合同。 该合同是三星重工海洋能源业务多元化的一部分，重点是… |
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9月12日，美国工程公司KBR宣布获得韩国造船商三星重工的浮式蓝氨海上工厂概念研究合同。 4 a+ P+ u6 c1 I! a# P
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该合同是三星重工海洋能源业务多元化的一部分，重点是海洋技术。此次概念研究旨在利用KBR具有创新性的蓝氨技术 （适用于近海生产），并充分利用三星重工在巨型浮船设计方面的专业能力，进而成功开发出浮式蓝氨海上工厂。 0 s/ q# F" c3 d) Z, G- Y/ {( q# r" Y3 w
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蓝氨是一种清洁氨，通过捕集和储存氨生产过程中排放的二氧化碳制成。随着航运业碳排放法规不断收紧，蓝氨作为一种清洁能源备受关注。国际海事组织 （IMO）在今年7月举行的第80届海洋环境保护委员会 （MEPC80）会议上宣布到2050年实现碳中和。
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# Z' [$ c) d! e. `对于此次获得概念研究合同，KBR相关人员表示： “公司很荣幸能与三星重工合作开展这一战略项目，并负责提供低碳蓝氨工艺技术解决方案，以开发这一首创的浮式氨生产设施。这一概念将为公司的全球客户提供一个可持续平台，以更大的灵活性实现其能源转型目标。”9 X0 q0 I+ H9 I0 p
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据了解，KBR成立于1943年，已发展成为合成氨技术领域的全球领导者，目前已在全球许可、设计或建造超260多家合成氨厂，业务遍及全球30多个国家。 - C' F: d' K& X7 X$ V7 I
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三星重工此次与KBR的合作旨在加强其环保业务。目前，三星重工专注于作为未来燃料的氨，并推动相关业务发展。
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, Z: w/ ], e+ C/ [+ J9 v6 u n6 C今年6月，三星重工投建的大型氨能技术实证设备在巨济船厂落成。该设备于2023年4月开工，占地面积1300平方米，旨在对燃料 供应系统、再液化系统、减排系统等核心技术性能进行测试和商业化，并将其应用于氨燃料动力船。 4 [/ C0 A7 _3 D
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此外，三星重工15万立方米氨燃料超大型液氨运输船 （VLAC）已获得韩国船级社 （KR）的原则性批准 （AiP）。同时，双方已签署9300TEU新巴拿马型氨燃料 集装箱船的谅解备忘录，三星重工负责氨燃料应用于集装箱船的主要系统布局、韩国船级社负责验证相关设计的合规性并授予原则性批准。 " V9 A$ j! e5 m& a% ^9 V
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数据来源： 龙de船人
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