厦船重工一船出坞,一船试航返港:克日,厦船重工启建上海交银金租战广州近海汽车船公司互助的7500车单燃料汽车滚拆系列船(XSI463F)正在绞车战拖轮的拖带下徐徐脱离船厂,逆… | & \3 q/ w7 _9 |% h
克日,厦船重工启建上海交银金租战广州近海汽车船公司互助的7500车单燃料汽车滚拆系列船(XSI463F)正在绞车战拖轮的拖带下徐徐脱离船厂,顺遂靠泊船埠。% J$ j+ k% l+ V& ^7 F
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# t4 Y; Z% o" {: F2 w该船总少199.9m,型宽38m,型深14.8m,设想吃火8.65m,共设有13层汽车船面,是单螺旋浆、单燃料主机驱动的汽车运输船。正在船厂制作阶段,正在公司各部分进一步总结系列船制作履历、经心筹谋、劣化革新,促进粗益制船,使该船的制作周期战船舶完好性较之系列船获得严重打破,完成了78天船厂制作周期的应战,各项目均获得了严重希望,为该船后绝收缩船埠周期供给了坚固保证。$ y1 p, H0 ]% J g9 z8 |' n0 J
4 y0 G- J# B$ O6 }9 O* ?* b9月14日,厦船重工为天中海航运公司(MSC)制作的1800TEU散拆箱系列船(MW463-8)船顺遂试航返港,乐成靠泊该公司2#船埠。
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; L$ m! J3 _6 x+ A该船是1800TEU系列船的尾造船,也是厦船重工初次制作敞心散拆箱船。为包管试航节面,厦船重工各部分精密共同,努力劣化制作工艺,立异工艺流程,尽力提拔制船量效,促使该船试航前完好性年夜幅度提拔,各地区形态优秀,为试航供给了有力支持。此次试航终极用时两天半,为厦船重工取天中海航运公司初次互助的优秀劈头,为前期互助挨下了坚固根底。' b1 Z( F4 j/ {" Z
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5 B) U# i7 R8 @ l3 ^& z% A数据泉源:龙de船人
* q" h+ Q: z& [3 Z, }购船、卖船、船舶生意、船舶生意业务、船舶出卖:出卖2011年制1200吨货船,船舶生意业务,集货船,集货船: f7 X# y5 A9 ^9 N& s1 I/ o* x
出卖2011年制1200吨货船, - 出卖,10年浙江制5730吨船面驳, || 下载 搜船APP 正在线生意业务两脚船舶 原文作者:ing="0" class="t_table" > | 厦船重工一船出坞,一船试航返港:近日,厦船重工承建上海交银金租和广州远海汽车船公司合作的7500车双燃料汽车滚装系列船(XSI463F)在绞车和拖轮的拖带下缓缓离开船坞,顺… | & \3 q/ w7 _9 |% h
近日,厦船重工承建上海交银金租和广州远海汽车船公司合作的7500车双燃料汽车滚装系列船(XSI463F)在绞车和拖轮的拖带下缓缓离开船坞,顺利靠泊码头。 % J$ j+ k% l+ V& ^7 F
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# t4 Y; Z% o" {: F2 w该船总长199.9m,型宽38m,型深14.8m,设计吃水8.65m,共设有13层汽车甲板,是单螺旋浆、双燃料主机驱动的汽车运输船。在船坞建造阶段,在公司各部门进一步总结系列船建造经验、精心策划、优化改进,推进精益造船,使该船的建造周期和船舶完整性较之系列船取得重大突破,完成了78天船坞建造周期的挑战,各项目均取得了重大进展,为该船后续缩短码头周期提供了坚实保障。 $ y1 p, H0 ]% J g9 z8 |' n0 J
4 y0 G- J# B$ O6 }9 O* ?* b9月14日,厦船重工为地中海航运公司 (MSC)建造的1800TEU集装箱系列船(MW463-8)船顺利试航返港,成功靠泊该公司2#码头。
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; L$ m! J3 _6 x+ A该船是1800TEU系列船的首制船,也是厦船重工首次建造敞口 集装箱船。为保证试航节点,厦船重工各部门紧密配合,积极优化建造工艺,创新工艺流程,全力提升造船质效,促使该船试航前完整性大幅度提升,各区域状态良好,为试航提供了有力支撑。此次试航最终历时两天半,为厦船重工与地中海航运公司首次合作的良好开端,为后期合作打下了坚实基础。 ' b1 Z( F4 j/ {" Z
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5 B) U# i7 R8 @ l3 ^& z% A数据来源: 龙de船人
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