| 定单富足但出钱制船…迈我船坞有救了！！:以制作奢华邮轮著名的欧洲着名船企德国迈我船坞（Meyer Werft）正深陷财务逆境，为拯救那家面对停业危急的百年船坞，德国当局已提出救济计… |
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以制作奢华邮轮著名的欧洲着名船企德国迈我船坞（Meyer Werft）正深陷财务逆境，为拯救那家面对停业危急的百年船坞，德国当局已提出救济企图。2 _9 w k/ }: G" Q
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% v+ w! ~0 L/ D/ K德国经济部克日颁布发表，德国联邦当局战迈我船坞地点的下萨克森州当局将配合出资约4亿欧元（约开群众币31.42亿元）收买迈我船坞约80.8%的股分，联邦当局战州当局划分出资约2亿欧元。别的，迈我船坞借将得到代价26亿欧元（约开群众币204.28亿元）的新存款，德国联邦当局战下萨克森州当局已赞成负担存款额的80%，盈余的20%必需由银止自止负担。相干投资需求得到德国议会下院（联邦议院）战欧盟委员会的核准才气接纳下一步动作。: \6 K4 O; G( y
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凭据路透社9月11日新闻，德国议会下院（联邦议院）战下萨克森州议会已核准德国联邦当局战下萨克森州当局对迈我船坞的支援企图。估计将于本周告竣正式和谈，正在将来几天以书里情势确认一揽子和谈之前，尚需理浑终极细节。/ L/ H5 ^- J2 Z% Q) L
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据相识，德国总理奥推妇·肖我茨（Olaf Scholz）正在8月22日会见迈我船坞的事情集会时代正式宣布其严重支援企图，旨正在为堕入财务危急而接近停业的迈我船坞供给紧迫支援。其时有闭迈我船坞堕入逆境的报导不停于耳，据称该船坞慢需23亿欧元的运营资金战4亿欧元的股权才气填补吃亏战用于重构成本，且需求正在9月15日之前得到资金付出员工人为，以免停业。& G. r; n) y/ C3 q3 P
" Q1 N& {" l7 e1 d做为地域的主要企业之一，迈我船坞仅位于帕彭堡地区（迈我船坞总部地点天）的员工人数便已凌驾3000人，该地域另有18000个事情岗亭间接或直接天依靠于该船坞。% F/ ]% ^0 i# @1 [) O& {- A+ L) Z7 x* i
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德国经济部部少罗伯特·哈贝克（Robert Habeck）也明白表现：“迈我船坞是天下上最年夜、最当代化的制船坞之一，对德国制船业具有极端主要的意义。”8 O; x( `% {0 T5 d
3 U& j4 {/ p) b* j! U/ U3 n8 b$ w# T8 t对此，德国当局必需念措施处理迈我船坞的资金成绩，以确保该地域数千人的失业。4 b$ Q" f6 I" z1 d3 l6 t& F+ |
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跟着德国联邦当局战下萨克森州当局支援企图的细节表露和德国议会下院（联邦议院）战下萨克森州议会的核准允许，迈我船坞迈背德国“国有企业”的程序再次背前促进。不外，此前德媒报导称，当局供给包管的有用期是2027年，迈我家属有权正在2028年前回购股分。迈我家属将正在新监事会中占据一席之天。凭据路透社的最新新闻，当局对迈我船坞的支援企图具有暂时性，该船坞曾经具有乐成的贸易形式。
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值得注重的是，相较于其他果定单匮累而接近停业的船坞有所差别，迈我船坞的财政逆境取制船融资方法有闭，而非定单不敷。只管停业新闻频出，但迈我船坞正在8月12日颁布发表从迪士僧邮轮脚中乐成接获4艘奢华邮轮定单，并将其形貌为“有史以去代价最下的定单”。+ N M( u. D5 W! ~; h6 L7 s
: ]0 M/ K+ I. Q9 n+ a: C停止现在，迈我船坞脚持定单包罗10艘邮轮、1艘研讨船战4座海上转换仄台条约，其托付企图已排至2031年。
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8 z, z6 J, S8 a5 i, j但是，定单富足也是招致迈我船坞资金欠缺的次要缘故原由之一。凡是情形下，邮汽船东订制新船时仅付出20%的预支款，其他80%的制船用度商定正在船舶托付之际结浑，那意味着船坞必需持有富足的资金储蓄用于预先垫付制船本钱。5 Z! g4 g$ e" W: P2 c1 b K8 G
# `/ v3 k4 d- w. \8 m因为迈我船坞的部门新船定单签于新冠疫情之前，而今后能源战质料价钱年夜幅上涨，以致迈我船坞的现金储蓄遭到重创，同时，新冠疫情招致制船质料战劳动力本钱飙降，进一步腐蚀该船坞的财政状态。别的，银止正在收放船舶存款圆里的优柔寡断也减轻了船坞的财务肩负。各种身分招致迈我船坞泛起严峻的财务洞穴。' ` C7 N+ S, J! U
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| 订单充足但没钱造船…迈尔船厂有救了！！:以建造豪华邮轮闻名的欧洲知名船企德国迈尔船厂（Meyer Werft）正深陷财政困境，为挽救这家面临破产危机的百年船厂，德国政府已提出拯救计… |
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以建造豪华邮轮闻名的欧洲知名船企德国迈尔船厂
（Meyer Werft）正深陷财政困境，为挽救这家面临破产危机的百年船厂，德国政府已提出拯救计划。
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% v+ w! ~0 L/ D/ K德国经济部近日宣布，德国联邦政府和迈尔船厂所在的下萨克森州政府将
共同出资约4亿欧元（约合人民币31.42亿元）收购迈尔船厂约80.8%的股份，联邦政府和州政府分别出资约2亿欧元。此外，迈尔船厂还将获得价值26亿欧元（约合人民币204.28亿元）的新贷款，德国联邦政府和下萨克森州政府已同意承担贷款额的80%，剩余的20%必须由银行自行承担。相关投资需要获得德国议会下院
（联邦议院）和欧盟委员会的批准才能采取下一步行动。
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根据路透社9月11日消息，
德国议会下院（联邦议院）和下萨克森州议会已批准德国联邦政府和下萨克森州政府对迈尔船厂的援助计划。
预计将于本周达成正式协议，在未来几天以书面形式确认一揽子协议之前，尚需理清最终细节。
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据了解，德国总理奥拉夫·肖尔茨
（Olaf Scholz）在8月22日访问迈尔船厂的工作会议期间正式公布其重大援助计划，旨在为陷入财政危机而濒临破产的迈尔船厂提供紧急援助。当时有关迈尔船厂陷入困境的报道不绝于耳，
据称该船厂急需23亿欧元的运营资金和4亿欧元的股权才能弥补亏损和用于重组成本，且需要在9月15日之前获得资金支付员工工资，以避免破产。& G. r; n) y/ C3 q3 P
" Q1 N& {" l7 e1 d作为地区的重要企业之一，迈尔船厂仅位于帕彭堡区域
（迈尔船厂总部所在地）的员工人数就已超过3000人，该地区还有18000个工作岗位直接或间接地依赖于该船厂。
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德国经济部部长罗伯特·哈贝克
（Robert Habeck）也明确表示：
“迈尔船厂是世界上最大、最现代化的造船厂之一，对德国造船业具有极其重要的意义。”8 O; x( `% {0 T5 d
3 U& j4 {/ p) b* j! U/ U3 n8 b$ w# T8 t对此，德国政府必须想办法解决迈尔船厂的资金问题，以确保该地区数千人的就业。
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随着德国联邦政府和下萨克森州政府援助计划的细节披露以及德国议会下院
（联邦议院）和下萨克森州议会的批准许可，迈尔船厂迈向德国
“国有企业”的步伐再次向前推进。不过，此前德媒报道称，政府提供担保的有效期是2027年，迈尔家族有权在2028年前回购股份。迈尔家族将在新监事会中占有一席之地。
根据路透社的最新消息，政府对迈尔船厂的援助计划具有临时性，该船厂已经拥有成功的商业模式。
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值得注意的是，相较于其他因订单匮乏而濒临破产的船厂有所不同，
迈尔船厂的财务困境与造船融资方式有关，而非订单不足。尽管破产消息频出，但迈尔船厂在8月12日宣布从迪士尼邮轮手中成功接获4艘豪华邮轮订单，并将其描述为
“有史以来价值最高的订单”。
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: ]0 M/ K+ I. Q9 n+ a: C截至目前，迈尔船厂手持订单包括10艘邮轮、1艘研究船和4座海上转换平台合同，其交付计划已排至2031年。
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8 z, z6 J, S8 a5 i, j然而，订单充足也是导致迈尔船厂资金短缺的主要原因之一。通常情况下，邮轮船东订造新船时仅支付20%的预付款，其余80%的造船费用约定在船舶交付之际结清，这意味着船厂必须持有充足的资金储备用于预先垫付造船成本。
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# `/ v3 k4 d- w. \8 m由于迈尔船厂的部分新船订单签于新冠疫情之前，而此后
能源和材料价格大幅上涨，致使迈尔船厂的现金储备受到重创，同时，
新冠疫情导致造船材料和劳动力成本飙升，进一步侵蚀该船厂的财务状况。此外，
银行在发放船舶贷款方面的犹豫不决也加重了船厂的财政负担。种种因素导致迈尔船厂出现严重的财政窟窿。
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) V) V" a9 n2 @ g0 z+ v7 e/ J数据来源：
龙de船人 . t1 K, \8 M$ |, ~4 n( ?+ P
买船、卖船、
船舶买卖、船舶
交易、船舶
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