经证明：麦基嘉电动甲板系统是散货船运营的最佳选择

经证明：麦基嘉电动甲板系统是散货船运营的最佳选择:麦基嘉（MacGregor）表示，在成本上升和环保法规不断变化的情况下，电动甲板系统的卓越效率使其成为对散货船运营商越来越有吸引力的解决方案…

& i* ~7 q! X, D0 }; o麦基嘉（MacGregor）表示，在成本上升和环保法规不断变化的情况下，电动甲板系统的卓越效率使其成为对散货船运营商越来越有吸引力的解决方案。
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作为世界领先的海运货物和装卸解决方案供应商，麦基嘉为多种船型提供广泛的船上设备组合。在散货船领域，麦基嘉的液压起重机、舱口盖和甲板机械（包括起锚绞盘、系泊绞车和舵机装置）是广受欢迎的解决方案，在性能、安全性和可靠性方面均达到公认的高标准水平。

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然而，随着成本上升和法规不断发展，强调船舶运营的各个方面都需要提高效率，电动甲板系统市场也正在逐渐扩大。近年来，麦基嘉已开发出一系列电动起重机、甲板机械和舱口盖，为散货船船东和运营商带来多种好处。
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: L& j8 r: m1 |. n虽然电动甲板解决方案以前在散货船领域的应用受到成本限制，但如今船东越来越认识到，相较于使用传统液压系统，选择电动甲板解决方案可以节省大量的长期成本。

麦基嘉起重机部门高级主管Carsten Sietas表示：“由于初始成本较高，散货船运营商一直不愿投资电动系统。但这种情况现在正在改变，因为散货船运营商逐渐意识到电动起重机和液压起重机的成本差别并不大，而从长远来看，电动解决方案可以节省更多成本。”

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Sietas解释称，麦基嘉的电动起重机效率很高，可以减少高达50%的电力消耗，从而显著节省运营支出。该系统的能耗相对较低，能够减少发电机的燃料消耗–由于替代燃料比石油更昂贵，电动起重机在未来将变得更有价值。

. M0 ?* J7 S1 {) @1 T# F+ G0 p- L; _当麦基嘉电动起重机与简化安装过程等其他因素相结合，辅助发电机的小型化可以部分抵消电动起重机较高的初始成本，从而最大限度地降低船东和船厂的资本支出。

根据Sietas的说法，相对简单的电动系统配置也有助于降低运营成本，麦基嘉的一项研究案例显示，服务和备件成本降低22%，相当于在15年时间内节省高达75000美元。这是因为液压系统中许多需要频繁更换的部件（如液压油、软管和过滤器）在电动系统中都不存在。
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7 q+ j% n6 D( L电动起重机的另一大优势是其卓越的环保性能。该技术通过提高能源效率帮助散货船实现脱碳，同时还将消除溢油风险，溢油会造成滑倒危险并对海洋生物构成威胁。降低噪音和振动也可以最大限度地减少对环境的影响，并且提高操作人员的舒适度。

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电动甲板机械也能带来类似好处。与液压电动系统相比，纯电动系统不需要太多的节能部件，所需的安装输出功率更低，消耗的燃料更少，效率约为75-80%。相比之下，液压电动系统的效率通常约为50-60%。
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麦基嘉甲板机械部门高级主管Thomas Kappel表示：“与电动起重机一样，电动甲板机械也能显著节省运营成本，尤其是在考虑到其维护和备件需求减少的情况下。与液压电动系统相比，电动起重机结构更紧凑，安装更简便，而且不使用液压油，对船员和环境更安全。”

此外，通过将久经考验的部件和尖端技术相结合，可以最大限度地提高可靠性、性能和操作可用性，并最大限度地减少计划外停机时间。“电动甲板机械不仅能降低运营成本，而且具有卓越的技术可靠性和安全性，使其成为散货船运营商的明智投资”。

虽然部分船东对船员操作电动系统的能力表示担忧，但Kappel解释称，“我们观察到绞盘操作相对简单，通常不需要太多时间来培训人员操作”。

舱口盖
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+ }4 i+ x. r( G3 I麦基嘉电动甲板解决方案的最后一个组成部分是其电动舱口盖，该公司自2000年代初开始生产和供应E-Roll以及最近的MacRack。

麦基嘉舱口盖部门高级主管Henrik Grönlund表示：“与我们的电动起重机和甲板机械一样，MacRack比液压同类产品更节能，从而降低运营成本并减少对环境的影响。它还采用了更简洁、易于维护的舱口盖设计；没有管路和其他液压部件；齿条和小齿轮驱动及升降系统相结合，无需单独的舱口盖升降系统。”

此外，Grönlund补充称，MacRack易于监控和操作（还可选配便携式或无线操作系统），而且比液压舱口盖系统更耐寒。

大于各部分总和的解决方案

然而，Newbuilding副总裁Mattias Gunnarsson表示，麦基嘉的电动起重机、甲板机械和舱口盖的真正价值在于将这三个系统结合使用。
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Mattias Gunnarsson称：“凭借其卓越的效率、简便性和可靠性，组合式电动甲板解决方案具有巨大的成本节约潜力，而且所有三个组件都能降低功耗，这在很大程度上有助于遵守法规。这两个因素都是鼓励散货船运营商采用电动系统的关键。”
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Gunnarsson指出，驱动系统不使用液压油是组合式电动甲板解决方案的另一个优点，并补充称，“安装电动系统的最佳时机是在船舶建造期间。同时安装三种电动甲板解决方案是最有效的方法，通过在船舶设计阶段而不是改装项目中考虑这一点，船东可以最大限度地降低安装成本和停机时间，并在船舶生命周期内最大限度地节约成本。”
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同时，麦基嘉电动甲板解决方案的可靠性和性能可以通过与OnWatch Scout相连接得到进一步提高，OnWatch Scout可以进行高级监控和分析，以优化系统可用性和维护计划。
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0 a2 M7 Y5 @# ?. aGunnarsson总结道：“对于希望在提高环保性能、可靠性和安全性的同时降低成本的散货船运营商来说，麦基嘉电动甲板系统是一种简单、面向未来的解决方案，具有诸多优势。”

        
数据来源：龙de船人
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