| 科钦船坞合作欧洲定单:印度国有船坞科钦船坞企图正在将来几年将营业规模扩大到欧洲内地航运业。客岁，科钦船坞接踵取欧洲航运公司签署14艘船舶制作条约。 科钦船坞表现，该… |
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印度国有船坞科钦船坞企图正在将来几年将营业规模扩大到欧洲内地航运业。客岁，科钦船坞接踵取欧洲航运公司签署14艘船舶制作条约。5 f; {+ y; X$ u8 [/ ~
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科钦船坞表现，该公司对进军欧洲内地或长途航运市场很是感爱好，特别是100-130米规模内乱的船舶，现在欧洲航运公司对此规格的船舶需供量庞大。做为其国际生长计谋的一部门，科钦船坞正正在努力探究那一范畴的时机。
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, G+ c1 l8 v& C# z* K3 B除进军欧洲市场，科钦船坞借将绿色航运做为远期潜伏支出增加面。该公司企图将绿色船舶制作做为所涉营业的主要构成部门，取环球可连续生长的趋向连结分歧。
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据搜船定单库逃踪，上个月，科钦船坞颁布发表取挪威Wilson ASA签署4+4艘6300载重吨集货船，总代价约1.32亿美圆，单船价钱约1650万美圆，估计将于2028年9月托付终了。那是2023年6月单方签署的6艘3800载重吨集货船条约的后绝定单。别的，该船坞借正在本年早些时间取欧洲航运公司签署多艘混淆动力效劳运营船（SOV）设想制作条约。
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H: G' Y' {9 |( }( J9 k9 d现在，印度正在环球1400亿美圆的制船市场中占比没有到1%，因而该国正正在为进步制船业职位而做出庞大起劲。《印度2030年海事愿景》旨正在将印度制船战补缀业提拔到环球前十的职位，估计没有暂后将出台相干政策以撑持完成那一目的。
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为完成印度制船业的目的，科钦船坞也正在努力扩大产能。本年1月17日，科钦船坞新建船厂战国际建船中央正式完工。; p1 ]9 i. k$ x; l8 ?" T" A
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做为印度最年夜的船舶建制厂，科钦船坞此前最年夜船厂尺微暇为255x43x9米，具有300吨、150吨两台龙门吊，能够制作最年夜11万载重吨的船舶。新建船厂为门路式，少310米，宽75/60米，深13米，吃火深度9.5米，制价180亿卢比（约15.6亿元群众币）。科钦船坞称，新建船厂是一个旗舰项目，“反应了印度的工程气力”。新船厂将装置600吨的Goliath龙门吊，将极年夜提拔科钦船坞的制作才能。据称，新船厂设想寿命为100年，将使印度可以制作排火量下达70000吨的年夜型航空母舰。8 z- m+ f! i2 k9 p q! ^- D
R, e9 j. ^* D/ h. ~; I8 o科钦船坞的新开国际建船中央（ISRF）耗资约97亿卢比（约8.4亿群众币），具有6000吨降船机、转运体系、六个事情站战约1400米泊位，可同时包容7艘130米少的船舶举行维建。该国际建船中央已正式投进贸易运营。6 B" y7 a, ~4 y% G! J4 T* D4 P
; O/ M+ S0 U% u- T* m科钦船坞表现，新建船设备是科钦船坞现有船舶维建才能的当代化革新战扩大，是“将科钦船坞改变为环球船舶维建中央的一步”，将使印度的船舶维建才能进步约25%。该船坞已提出4年内乱将停业额翻一番的目的。3 A; m& @4 ~7 p- \5 k3 o1 @1 k
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数据泉源：龙de船人
# c" U% W; S- D3 a [购船、卖船、船舶生意、船舶生意业务、船舶出卖：出卖91年日本制2550吨中贸纯货船，船籍塞推利昂，舱内乱24年夜柜,船舶生意业务,集货船,多用处船
) p% h" c7 X) N6 ?3 ]出卖91年日本制2550吨中贸纯货船，船籍塞推利昂，舱内乱24年夜柜, - 出卖：3500吨中贸多用处散拆箱船, || 下载 搜船APP 正在线生意业务两脚船舶 原文作者：ing="0" class="t_table" > |
| 科钦船厂竞争欧洲订单:印度国有船厂科钦船厂计划在未来几年将业务范围扩展到欧洲沿海航运业。去年，科钦船厂相继与欧洲航运公司签订14艘船舶建造合同。 科钦船厂表示，该… |
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印度国有船厂科钦船厂计划在未来几年将业务范围扩展到欧洲沿海航运业。去年，科钦船厂相继与欧洲航运公司签订14艘船舶建造合同。
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科钦船厂表示，该公司对进军欧洲沿海或短途航运市场非常感兴趣，尤其是100-130米范围内的船舶，目前欧洲航运公司对此规格的船舶需求量巨大。作为其国际发展战略的一部分，科钦船厂正在积极探索这一领域的机会。
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, G+ c1 l8 v& C# z* K3 B除进军欧洲市场，科钦船厂还将绿色航运作为近期潜在收入增长点。该公司计划将绿色船舶建造作为所涉业务的重要组成部分，与全球可持续发展的趋势保持一致。
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据搜船订单库追踪，上个月，科钦船厂宣布与挪威Wilson ASA签订4+4艘6300载重吨
散货船，总价值约1.32亿美元，单船价格约1650万美元，预计将于2028年9月交付完毕。这是2023年6月双方签订的6艘3800载重吨散货船合同的后续订单。此外，该船厂还在今年早些时候与欧洲航运公司签订多艘混合动力服务运营船
（SOV）设计建造合同。
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H: G' Y' {9 |( }( J9 k9 d目前，印度在全球1400亿美元的造船市场中占比不到1%，因此该国正在为提高造船业地位而作出巨大努力。
《印度2030年海事愿景》旨在将印度造船和修理业提升到全球前十的地位，预计不久后将出台相关政策以支持实现这一目标。
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为实现印度造船业的目标，科钦船厂也在积极扩张产能。今年1月17日，科钦船厂新建船坞和国际修船中心正式落成。
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作为印度最大的船舶修造厂，科钦船厂此前最大船坞尺寸为255x43x9米，拥有300吨、150吨两台龙门吊，可以建造最大11万载重吨的船舶。新建船坞为阶梯式，长310米，宽75/60米，深13米，吃水深度9.5米，造价180亿卢比
（约15.6亿元人民币）。科钦船厂称，新建船坞是一个旗舰项目，
“反映了印度的工程实力”。新船坞将安装600吨的Goliath龙门吊，将极大提升科钦船厂的建造能力。据称，新船坞设计寿命为100年，将使印度能够建造排水量高达70000吨的大型航空母舰。
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R, e9 j. ^* D/ h. ~; I8 o科钦船厂的新建国际修船中心
（ISRF）耗资约97亿卢比
（约8.4亿人民币），拥有6000吨升船机、转运系统、六个工作站和约1400米泊位，可同时容纳7艘130米长的船舶进行维修。该国际修船中心已正式投入商业运营。
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; O/ M+ S0 U% u- T* m科钦船厂表示，新修船设施是科钦船厂现有船舶维修能力的现代化改造和扩展，是
“将科钦船厂转变为全球船舶维修中心的一步”，将使印度的船舶维修能力提高约25%。该船厂已提出4年内将营业额翻一番的目标。
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数据来源：
龙de船人
# c" U% W; S- D3 a [买船、卖船、
船舶买卖、船舶
交易、船舶
出售：出售91年日本造2550吨外贸
杂货船，船籍塞拉利昂，舱内24大柜,
船舶交易,散货船,
多用途船
) p% h" c7 X) N6 ?3 ]出售91年日本造2550吨外贸杂货船，船籍塞拉利昂，舱内24大柜, -
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