波交所：每周运费市场报告2024年5月24日

波交所：每周运费市场陈诉2024年5月24日:2024年5月24日 海岬型船舶 上周五，正在进进5月最初一周和英国周一大众沐日前，海岬型航路 (5TC) 均匀期租日房钱价钱走下，支于21…

3 F" a  w, ]. G& }& X2 ~: q* g  x2024年5月24日
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8 ~: T) Q7 X1 h2 S' Z海岬型船舶
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. p5 [- o; O$ g9 b/ h0 |% _* h上周五，正在进进5月最初一周和英国周一大众沐日前，海岬型航路 (5TC) 均匀期租日房钱价钱走下，支于21,674美圆，较上上周下跌约500美圆，但较上年同期上涨5,000美圆。西澳年夜利亚至中国航路的商业额彷徨正在9美圆至10美圆阁下的下位，新减坡的大众假期正在周中挨断了生意业务。巴西的气候终究有所好转，下半周生意业务运动增添，终极支报24.765美圆。年夜西洋板块房钱价钱崎岖纷歧，走势喜忧各半、易以捉摸。受载期多是影响跨年夜西洋战来程航路租船条约的要害身分。

巴拿马型船舶
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巴拿马型船舶市场上周根本持仄，但亚洲部门地域需供微弱、根本里坚硬，随后稳步上涨。比拟之下，年夜西洋板块体现使人绝望。上周跨年夜西洋航路房钱价钱低迷，市场存眷度没有下。来程航路生意业务体现略好，北北好洲的谷物战矿产需供连结稳固。周中有新闻称，一艘81,000载重吨的船舶正在曲布罗陀交船，路过好湾开往中国，以26,000美圆的房钱价钱成交。正在亚洲，各次要拆货天的需供优秀稳固，生意业务运动富厚。特别是澳年夜利亚市场，船舶房钱价钱微弱。有新闻称，一艘82,000载重吨的船舶正在中邦交船，驶经澳年夜利亚，正在日本借船，以19,500美圆的房钱价钱成交。而一样运力的指数型船舶房钱价钱也凌驾20,000美圆。按期期租生意业务少少，但据悉，一艘81,000载重吨的当代船舶正在日本交船，租期10/14个月，以20,000美圆的价钱成交。

极限灵活型船舶/超灵活型船舶
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# c3 {9 Q+ k7 b& U( p' |% ~上周，因为欧亚两洲正值节沐日，市场生意业务被迫中止，以致该板块房钱价钱相称低迷。年夜西洋板块，因为即期运力富足，且险些出有新的询盘，招致房钱价钱下跌。一艘56,000载重吨的船舶从好湾开往欧洲年夜陆，以13,000美圆的房钱价钱成交。再往北，一艘52,000载重吨的船舶从桑托斯开往东北亚，以14,500美圆阁下的价钱成交，另减450,000美圆空放补助。亚洲市场体现一样平庸，东北亚市场更是云云，货源极端有限。一艘60,000载重吨的船舶正在泰邦交船，路过印度僧西亚，正在中国华北地域借船，以19,500美圆的房钱价钱成交。再往北，掮客商表现询盘量较为公道，但可用运力富足，从而抑止了房钱。一艘63,000载重吨的船舶从北非开往中国，房钱价钱为22,000美圆，中减220,000空放补助。按期期租生意业务有限。一艘57,000载重吨的船舶从印度洋初航，租期3-5个月，借船所在没有限，以15,000美圆的房钱价钱成交。

灵活型船舶
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# C; E) A2 S! D, t: n! ?3 o听说年夜西洋两岸的货色供给量有所上涨，但因为大批即期运力的存正在，从而限定了房钱价钱的爬升空间。好湾地域生意业务运动最为活泼。一艘39,000载重吨的船舶从稀西西比河西北口岸开往北好北海岸，以10,400美圆的房钱价钱成交；一艘39,000载重吨的船舶从好湾开往欧洲年夜陆，载有没有明“净货”，以10,500美圆的房钱价钱成交。一艘35,000载重吨的船舶从戚斯顿初航，路过白海，正在塞得港借船，企图运输谷物，以11,000美圆的房钱价钱成交。北年夜西洋地域，一艘40,000载重吨的船舶从雷卡推达开往新减坡-日本地区，以24,500美圆的房钱价钱成交。上周，只管新减坡正值节沐日，但亚洲市场仍连结努力态势，货色供给程度优秀，有助于保持上涨趋向。阿推伯湾地域生意业务运动仍连结活泼。一艘运载尿素的38,000载重吨的船舶开往孟减推国，以19,000美圆的房钱价钱成交，可挑选经由新减坡借船，价钱为14,000美圆。

制品油油轮

LR2油轮        只管上周周中，新减坡银止正值沐日，但中东湾地域LR2油轮的房钱价钱仍泛起飙降。因为可用运力淘汰，中东湾至日本TC1航路75,000吨油轮运价指数上涨19.44面，支报WS270面；中东湾至英国-欧洲年夜陆TC20航路90,000吨油轮房钱价钱则从723万美圆降至784万美圆。
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+ i. A6 o8 j( S9 {+ v, B' R苏伊士运河以西地域，天中海至东圆LR2油轮房钱价钱一样上涨。TC15航路房钱价钱上涨116,000美圆，支报363万美圆。
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+ z/ x8 w  k9 S6 aLR1油轮        中东湾地域的LR1油轮体现松随厥后。中东湾至日本TC5航路55,000吨油轮运价指数从WS273.13上涨至WS293.13，周终开盘时另有报导称，有人以WS295面的房钱价钱告竣租船生意业务。中东湾至英国-欧洲年夜陆TC8航路65,000吨油轮房钱价钱则正在600至610万美圆之间浮动。

% Y) I- ?' G  T8 V% h9 Z5 _+ Q英国-欧洲年夜陆地域，ARA至西非TC16航路60,000吨油轮房钱价钱持仄于WS155面阁下。

中型油轮        上周，中东湾地域MR油轮指数最先上涨，市场感情悲观。中东湾至东非TC17航路35,000吨油轮运价指数较上上周上涨18.57面，支报WS415.71面。

. o( h$ n+ w3 Z  N: a3 F7 \英国-欧洲年夜陆MR油轮房钱价钱则有所下跌。ARA至好国年夜西洋海岸TC2航路37,000吨油轮运价指数下跌16.7面，支报WS174.69面，波罗的海往复航程等价期租房钱降至18,925美圆/天。ARA至西非TC19航路37,000吨油轮运价指数一样从WS212.5面跌至WS195.31面。
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2 X& r4 t% Y  W/ h! h上周，好湾MR油轮房钱价钱终极乐成爬降，只管有报导称那次要是受市场感情预期的影响。好湾至英国-欧洲年夜陆TC14航路38,000吨油轮房钱价钱上涨5面，支报WS143.57面。好湾至巴西TC18航路38,000吨油轮一样上涨4.29面，支报WS212.86面。好湾至减勒比海TC21航路38,000吨油轮房钱价钱于周中降至约642,000美圆的峰值，但现在持仄于612,000美圆。

灵活型油轮        天中海地域，跨天中海TC6航路30,000吨油轮运价指数下跌21.11面，支报WS225面。

3 @, L  L* ~2 q" r$ r# H' z西北欧地域，跨英国-欧洲年夜陆TC23航路30,000吨油轮房钱价钱也一样走硬，由WS250面跌WS222.22面。
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VLCC油轮

VLCC油轮市场上周泛起下跌，中东湾至中国航路270,000吨油轮房钱价钱支报WS68.48面，基于波罗的海尺度船型的往复航程等价期租房钱47,578美圆/天。

年夜西洋板块的市场体现类似。西非至中国航路260,000吨油轮运价指数下跌3面，支报WS71.44面，往复航程等价期租房钱51,384美圆/天。好湾至中国航路270,000吨油轮运价指数下跌265,000美圆，支报9,530,000美圆，往复航程等价期租房钱50,951美圆/天。
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苏伊士型油轮
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. r: E8 n/ j+ p西非苏伊士型油轮上周的市场体现相对安稳。僧日利亚至英国-欧洲年夜陆航路130,000吨油轮运价指数正在上上周五泛起反弹后，于上周持仄于WS110面阁下，往复航程等价期租房钱44,092美圆/天。天中海战乌海地域，CPC至天中海航路135,000吨油轮运价指数上涨9面，支报WS122.55面，往复航程等价期租房钱49,957美圆/天。中东地域，中东湾至天中海绕苏伊士运河航路140,000吨油轮房钱价钱上涨2面，支报略下于WS97面。

阿芙推型油轮
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北海地域，跨英国年夜陆航路80,000吨油轮运价指数上涨8面，支报WS153.21面，往复航程等价期租房钱略低于52,000美圆/天。
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7 i* W# w# @$ a2 Y. w天中海市场，跨天中海地域80,000吨油轮运价指数上涨47面，支报WS244.44面，基于杰伊汉港至推瓦推港航路的往复航程等价期租房钱87,342美圆/天。

+ H6 B: |1 o+ t/ v年夜西洋此岸，市场泛起下滑。朱西哥东海岸至好湾TD26航路70,000吨油轮运价指数下跌20面，支报WS130面，往复航程等价期租房钱约22,300美圆/天。科韦僧亚斯至好湾TD9航路70,000吨油轮运价指数较上上周下跌20面，支报WS129.38面，往复航程等价期租房钱22,123美圆/天。好湾至英国-欧洲年夜陆TD25航路70,000吨油轮运价指数再次下跌7面，支报WS158.33面，基于戚斯顿至鹿特丹的往复航程等价期租房钱35,164美圆/天，进一步抑止了去自欧洲空放船舶的营业努力性。

* o6 t  |' G. ^  q液化自然气鼓鼓船舶

  h  _4 t; F: z7 C" `/ ~4 J% i上周，因为租家正在苏伊士运河以西寻觅船只时越发重视挑选性战天真性，以是该地域船舶可挑选的货色战招标货色较多，液化自然气鼓鼓船舶市场营业较为活泼。那本无望鞭策房钱价钱上涨，但是，便现在而行，房钱价钱并已泛起预期的反映。朱西哥地域，船东取租家正正在堕入一场僵局：情愿思量营业的船东仍正在踌躇，担忧一旦肯定开约后市场能够会发作改变，由于以云云低的运价程度建立开约能够会影响其整年的整体运营。取之相反的是，那些期望告竣开约的租家正在现在的市场情况中易以找到具有天真性的船只，只管他们能够已筹办付出比第一季度低价更下的价钱。

房钱自己出有太年夜颠簸，正在东部地域，澳年夜利亚-日本BLNG1航路仍以空放补助战次要口岸营业为主。174坐圆米船型房钱价钱下跌1,887美圆，支于46,235美圆，而160坐圆米船型的房钱则泛起了上涨，终极支报37010美圆。如前所述，年夜西洋板块房钱价钱走强。戚斯顿至欧洲年夜陆BLNG2航路174坐圆米船型房钱价钱上涨6,654美圆，支于49,694美圆；160坐圆米船型上涨4,949美圆，支于37,521美圆。戚斯顿-日本BLNG3航路一样履历正增加，174坐圆米船型开盘报56,603美圆，160坐圆米船型报43,995美圆。年夜西洋板块市场现在次要散焦空放补助营业战拆货港静态。
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短时间期租房钱价钱年夜幅上涨，由于现阶段告竣的生意业务租期次要正在夏季月份。此中，6月期房钱价钱上涨11,900美圆，支报86,500美圆。取此同时，1年期房钱价钱则下跌300美圆，支报79,800美圆；3年期房钱价钱上涨600美圆，支报82,300美圆。
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6 d- T" H# R8 I1 Q! p$ L, _1 v液化石油气鼓鼓船舶
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" A, ]' ^% [' Y/ C+ v上周，便液化石油气鼓鼓市场而行，工具两天的体现判然不同。东部推斯塔努推-千叶港BLPG1航路运价泛起年夜幅颠簸，终极以下跌开场，而西部的戚斯敦-法推衰BLPG2航路战戚斯顿-千叶BLPG3航路房钱价钱则泛起了险些亘古未有的持仄。

6 H8 l" j- e, U. T' c推斯塔努推-千叶港BLPG1航路开盘报88.714美圆，于周中降至93.214美圆的下面，随后年夜幅回降，支报82美圆，团体跌幅为6.714美圆，等价期租房钱支益为64,901美圆/天。戚斯顿-法推衰BLPG2航路根本持仄，整周涨跌幅度仅40好分，于周终下跌20好分，支报81.4美圆，日均等价期租房钱89,185美圆/天。上周，戚斯顿-千叶BLPG3航路房钱价钱开盘价战开盘价均为146.571美圆，只管周中略有颠簸，但终极出有转变。

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; \; [" ]  \7 \8 y. d# N4 z数据泉源：龙de船人
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5 ^# U' l7 P, T# l( Q出卖2002年制3550吨干货船, - 出卖2008年制13600吨集货船, || 下载 搜船APP 正在线生意业务两脚船舶 原文作者：ing="0" class="t_table" >