更节能！空气润滑技术首次在VLOC上应用

更节能！空气润滑技术首次在VLOC上应用:空气润滑系统初创公司Silverstream Technologies于近日宣布，他们已经在一艘全新超大型矿砂运输船（VLOC）- “Sea…

; T$ X! p* ?% i9 J; Q- T1 @空气润滑系统初创公司Silverstream Technologies于近日宣布，他们已经在一艘全新超大型矿砂运输船（VLOC）- “Sea Victoria”号上完成了空气润滑系统的安装。
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这也是超大型矿石运输船首次使用空气润滑技术。

“Sea Victoria”号载重近325000吨，是全球最大的商船之一。该船是为执行巴西矿业巨头淡水河谷（Vale）的长期租约而建造的47艘”Guibamax”系列散货船中的最新一艘，专门为向中国运输大量铁矿石而建造。
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Silverstream技术在船体底部形成了一层微气泡，降低了船体与海水之间的摩擦。该公司表示，根据不同船型，这种技术将帮助降低5%至10%的燃油消耗及排放。淡水河谷选择这项技术的目的，是为了降低旗下铁矿石运输船队的整体排放。
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+ Q5 Q( Y' h) P 尽管面临新冠疫情带来的挑战，Silverstream与船东Pan Ocean、上海船舶研究设计院（SDARI）、新时代造船以及友联船厂（蛇口）有限公司一起完成了该系统的首次安装。Silverstream表示，他们将与淡水河谷一起探索在淡水河谷其他租赁船舶上安装空气润滑系统的可能性。
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除了淡水河谷，使用Silverstream技术的还包括壳牌、嘉年华集团以及格里马尔迪集团。

* [* S+ o# W) [* k# L2 w* g 淡水河谷正致力于为船队投资一系列的清洁技术，降低其供应链排放。该公司还在新造船“Guibamax Sea Zhoushan”号上测试了Flettner悬筒风帆技术。与“Sea Victoria”号一样，“Guibamax Sea Zhoushan”号隶属于泛海船舶管理公司。据悬筒风帆制造商Norsepower表示，船上安装的5座悬筒风帆将帮助这艘超级巨轮降低约8%的燃油成本及排放量，帮助“Guibamax Sea Zhoushan”号每年减少约3400吨的二氧化碳排放。

        
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