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    [订单] VesselsValue ：VV第一季度航运市场展望

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    sc1623374757 发表于 2022-1-18 17:49:05 | 查看全部 阅读模式
    VesselsValue ：VV第一季度航运市场瞻望:整体而行，2021年的新制船市场是自2015年以去最活泼的一年。可是，2021年第四序度，新制船定单数目缓慢降落。大批的新制船定单、创记载的…
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      整体而行，2021年的新制船市场是自2015年以去最活泼的一年。可是，2021年第四序度，新制船定单数目缓慢降落。大批的新制船定单、创记载的钢材价钱战投资者自信心的上升，促使新制船价钱泛起自2008年以去亘古未有的下涨。   散拆箱船丰盛的支益有助于增添新制船定单量。可是，散拆箱船新制定单量极可能会正在2022年泛起顺转。因为集货船战油轮的新制定单没法弥补散拆箱船新制定单缩火留下的缺心。那将收缩船坞的托付周期战新制船排期。   钢不二价格估计会降落，纵然钢不二价格没有太能够回到2021年之前的程度，但照旧将招致新制船价钱的下跌。
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    VesselsValue ：VV第一季度航运市场展望:总体而言，2021年的新造船市场是自2015年以来最活跃的一年。但是，2021年第四季度，新造船订单数量急速下降。大量的新造船订单、创纪录的…
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      总体而言，2021年的新造船市场是自2015年以来最活跃的一年。但是，2021年第四季度，新造船订单数量急速下降。大量的新造船订单、创纪录的钢材价格和投资者信心的回升，促使新造船价格出现自2008年以来前所未有的高涨。   集装箱船丰厚的收益有助于增加新造船订单量。但是，集装箱船新造订单量很可能会在2022年出现逆转。由于散货船和油轮的新造订单无法填补集装箱船新造订单缩水留下的缺口。这将缩短船厂的交付周期和新造船排期。   钢铁价格预计会下降，即使钢铁价格不太可能回到2021年之前的水平，但依旧将导致新造船价格的下跌。
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